A special foldable canopy for tricycles is disclosed, which comprises a bracket and a canopy arranged on the bracket, wherein the bracket comprises a foldable front bracket and a rear bracket. Because the front of the canopy is arranged as a foldable structure, the front bracket of the canopy can be retracted at any time to avoid the scratch of the front bracket.
【技术实现步骤摘要】
一种三轮车专用可折叠车篷
本技术涉及车辆配件
,特别涉及一种三轮车专用可折叠车篷。
技术介绍
目前市面上的三轮车,包括载人三轮车和载货三轮车,是由黄包车和自行车衍变而成的交通工具,其具有操作简单、便捷等特点。在三轮车行驶过程中,由于气候多变,风吹雨淋、寒冻暑热、沙尘侵袭等不利气候对人、车、货物均会带来不利影响,因此通常在三轮车上安装一个车篷,从而对人、货物、车起到保护作用,增加驾驶员及乘客行驶过程中的舒适度。但是,现有技术中,由于车篷一般多采用铁皮覆盖焊接在车篷支架上,再将车篷支架与三轮车车体之间固定连接的方式设置,当三轮车停靠在路边时,车篷的前部很容易伤到路过的行人,造成危险。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种三轮车专用可折叠车篷,以解决现有技术中车篷前部易伤人的问题。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案为:一种三轮车专用可折叠车篷,包括支架和设置在支架上的篷布,其中,所述支架包括可折叠前支架和后支架,所述可折叠前支架包括U型外架和分别设置在U型外架两直段上的铰座,所述铰座通过轴承设置在所述U型外架两直段上,所述铰座上设置有2-3个转轴,每个所述转轴上设置有一个与U型外架形状相同的内架,所述后支架包括第一侧支架、第二侧支架和上支架,所述第一侧支架和第二侧支架均为U型架,所述上支架与所述第一侧支架和第二侧支架连接,所述U型外架与所述上支架连接,所述篷布形成容纳腔,可折叠前支架和后支架设置在所述容纳腔中。进一步的,所述上支架包括第一横梁和第二横梁,所述第一横梁和第二横梁分别与所述U型外架两直段连接;所述第一横梁分别与所述第一侧支架和第二侧支架连 ...
【技术保护点】
1.一种三轮车专用可折叠车篷,包括支架和设置在支架上的篷布,其特征在于:所述支架包括可折叠前支架和后支架,所述可折叠前支架包括U型外架和分别设置在U型外架两直段上的铰座,所述铰座通过轴承设置在所述U型外架两直段上,所述铰座上设置有2‑3个转轴,每个所述转轴上设置有一个与U型外架形状相同的内架,所述后支架包括第一侧支架、第二侧支架和上支架,所述第一侧支架和第二侧支架均为U型架,所述上支架与所述第一侧支架和第二侧支架连接,所述U型外架与所述上支架连接,所述篷布形成容纳腔,可折叠前支架和后支架设置在所述容纳腔中。
【技术特征摘要】
1.一种三轮车专用可折叠车篷,包括支架和设置在支架上的篷布,其特征在于:所述支架包括可折叠前支架和后支架,所述可折叠前支架包括U型外架和分别设置在U型外架两直段上的铰座,所述铰座通过轴承设置在所述U型外架两直段上,所述铰座上设置有2-3个转轴,每个所述转轴上设置有一个与U型外架形状相同的内架,所述后支架包括第一侧支架、第二侧支架和上支架,所述第一侧支架和第二侧支架均为U型架,所述上支架与所述第一侧支架和第二侧支架连接,所述U型外架与所述上支架连接,所述篷布形成容纳腔,可折叠前支架和后支架设置在所述容纳腔中。2.根据权利要求1所述的可折叠车篷,其特征在于:所述上支架包括第一横梁和第二横梁,所述第一横梁和第二横梁分别与所述U型外架两直段连接;所述第一横梁分别与所述第一侧支...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙刚,
申请(专利权)人:青岛市平度天鑫铸钢有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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