一种轨道交通被动齿轮的加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通被动齿轮的加工工艺，包括如下步骤：(1)毛坯锻造；(2)高压水除鳞；(3)粗加工；(4)等温正火；(5)酸洗；(6)齿形加工；(7)钻孔攻丝；(8)滚齿；(5)将齿坯放入冷轧机中进行冷轧加工；(6)将冷轧后的齿坯送至热轧机进行热轧加工；(7)表面热处理；(8)齿端加工；(9)精加工；(10)磨削齿面，并进行齿面修形和齿向修形；(11)中和处理。本发明专利技术的轨道交通被动齿轮的加工工艺，将2毛坯的锻造进行改进，为后续加工奠定良好的基础，在滚齿过程中，采用2件齿坯同时滚齿，且用夹具直接压住大端面，强度好，有效避免磨削变2形，提高滚齿的效率，增加磨削的刚性，保证磨削2的精度。

Processing technology of passive gear for rail transit

The invention discloses a processing technology of passive gears for rail transit, which comprises the following steps: (1) blank forging; (2) high pressure water descaling; (3) rough processing; (4) isothermal normalizing; (5) pickling; (6) tooth profile processing; (7) drilling tapping; (8) hobbing; (5) placing the billet in the cold rolling mill for cold rolling; (6) sending the cold rolled billet. Hot rolling to hot rolling mill; (7) surface heat treatment; (8) tooth end processing; (9) finishing; (10) grinding tooth surface, and tooth profile modification and tooth profile modification; (11) neutralization treatment. The forging process of the passive gears for rail transit is improved to lay a good foundation for subsequent processing. In the hobbing process, two billets are hobbed simultaneously, and the large end face is directly pressed by fixture with good strength, which effectively avoids grinding deformation 2, improves the efficiency of hobbing and increases grinding rigidity. It ensures the accuracy of grinding 2.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通被动齿轮的加工工艺
本专利技术涉及轨道交通被动齿轮
，具体是一种轨道交通被动齿轮的加工工艺。
技术介绍
轨道交通被动齿轮是轨道交通的传动系统进而传至驱动车轮使车体行驶的重要部件具有啮合性好、传动平稳、噪声小、重合度大和承载力强等优点，通常设计时速较高，对输出齿轮质量要求也较高，因此对其加工工艺的要求也特别高，直接关系着轨道交通的舒适性、安全性。而被动齿轮在制造时一般未采用模具锻造，锻造后的毛坯重量非常的高，给后续加工造成了非常大工作量，制造难度和工作强度都比较高，在滚齿的过程中，一般滚一件需要16小时左右，且装夹不能压住大端面，强度较低，磨削时会有一定变形，磨削精度较难保证，且每换一件需要找正装夹需30分钟，不方便也不快捷。因此要对现有的轨道交通被动齿轮加工工艺加以改进，将毛坯的锻造进行改进，为后续加工奠定良好的基础，同时提高滚齿的效率，增加磨削的刚性，保证磨削的精度。
技术实现思路
本专利技术提供了一种轨道交通被动齿轮的加工工艺，以解决上述技术问题。一种轨道交通被动齿轮的加工工艺，包括如下步骤：(1)毛坯锻造：将毛坯在加热炉中加热并在锻压机上锻打成齿坯；(2)高压水除本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通被动齿轮的加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：(1)毛坯锻造：将毛坯在加热炉中加热并在锻压机上锻打成齿坯；(2)高压水除鳞；(3)粗加工：将齿坯进行粗车加工，使齿坯的表面的粗糙度达到Ra6.3；(4)等温正火：将齿坯加热温度为920‑950℃，快速冷却到珠光体转变区域850℃，并在此温度下保温，然后在空气中冷却或风冷；(5)酸洗：采用15‑20％盐酸+1％‑2％硝酸+亚铁含量200g/l+水进行表面处理；(6)齿形加工：撑内孔车齿顶圆加工右端面齿坯，装夹齿顶圆加工左端面，使整体表面的粗糙度达到Ra1.6‑Ra6.3；(7)钻孔攻丝：在齿坯上攻螺纹底孔并攻锥度螺纹；(8)滚齿：将...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通被动齿轮的加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：(1)毛坯锻造：将毛坯在加热炉中加热并在锻压机上锻打成齿坯；(2)高压水除鳞；(3)粗加工：将齿坯进行粗车加工，使齿坯的表面的粗糙度达到Ra6.3；(4)等温正火：将齿坯加热温度为920-950℃，快速冷却到珠光体转变区域850℃，并在此温度下保温，然后在空气中冷却或风冷；(5)酸洗：采用15-20％盐酸+1％-2％硝酸+亚铁含量200g/l+水进行表面处理；(6)齿形加工：撑内孔车齿顶圆加工右端面齿坯，装夹齿顶圆加工左端面，使整体表面的粗糙度达到Ra1.6-Ra6.3；(7)钻孔攻丝：在齿坯上攻螺纹底孔并攻锥度螺纹；(8)滚齿：将2件齿坯上滚齿机并使用工装装夹，找正使节圆跳动不大于0.03mm，齿面粗糙度达到Ra3.2；(5)将齿坯放入冷轧机中进行冷轧加工；(6)将冷轧后的齿坯送至热轧机进行热轧加工；(7)表面热处理：采用渗碳对轨道钢进行防渗处理，齿部渗碳层深ht1.6-2.15，整体淬火再回火处理，然后进行抛丸处理，去除防渗涂料残留物；(8)齿端加工：装夹时撑内孔找正节圆车削大齿端至尺寸，表面粗糙度达到Ra3.2；撑内孔找正节圆和齿坯左右端面，磨齿顶圆及齿端面，使表表面粗糙度达到...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕力，高敏，陈鹏，刘勇，
申请(专利权)人：安徽意力电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34