一种汽车钣金件冲压变形装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车钣金件冲压变形装置，其结构包括冲压变形锁位冷却装置、冲压杆、气缸、控制器、连接机架、底座、冲压杆定位杆，冲压变形锁位冷却装置的下表面与底座的上表面相焊接，冲压变形锁位冷却装置安装于冲压杆的下方，冲压杆定位杆设于个并且安装于冲压杆的侧表面，冲压杆嵌入安装于气缸中并且机械连接，气缸与连接机架为一体化结构，控制器的左侧表面与连接机架的右侧表面相贴合，底座的上表面与连接机架的下表面相焊接并且固定形成一体化结构。本发明专利技术通过机械冷却设计，无需复杂的控制系统，极大降低成本，且间歇式喷冷却液，节约冷却液的使用量，并且通过汽车钣金件冲压的力量来进行自锁的定位效果。

A stamping deformation device for automobile sheet metal parts

The invention discloses a stamping deformation device for automobile sheet metal parts, which comprises a stamping deformation locking cooling device, a stamping rod, a cylinder, a controller, a connecting frame, a base and a stamping rod positioning rod, a welding between the lower surface of the stamping deformation locking cooling device and the upper surface of the base, and an installation of the stamping deformation locking cooling device. Under the stamping rod, the positioning rod of the stamping rod is arranged on one side and installed on the side surface of the stamping rod. The stamping rod is embedded in the cylinder and mechanically connected. The cylinder and the connecting frame are integrated. The left surface of the controller is connected with the right surface of the connecting frame, and the upper surface of the base is connected with the lower surface of the connecting frame. The phase is welded and fixed to form an integrated structure. The invention has the advantages of mechanical cooling design, no complicated control system, great cost reduction, intermittent spraying of coolant, saving the use of coolant, and self-locking positioning effect through the stamping force of automobile sheet metal parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件冲压变形装置
本专利技术涉及及机械加工设备领域，更确切地说，是一种汽车钣金件冲压变形装置。
技术介绍
冲压，是在室温下，利用冲压机构带动模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，汽车钣金零件大部分通过冲压机构配合冲压模具冲压成型，现有汽车钣金冲压成型时，由于均为连续自动化生产。但是，目前这种汽车钣金件冲压变形装置存在如下缺点：1、由于均为连续自动化生产，需要增加辅助的冷却机构对冲压模具进行冷却，现有冷却机构为长时间喷洒冷却液，导致浪费冷却液的使用。2、在冲压过程中容易放生钣金移位现象，导致影响冲压的精度，使得残次率较高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种汽车钣金件冲压变形装置，以解决现有技术的由于均为连续自动化生产，需要增加辅助的冷却机构对冲压模具进行冷却，现有冷却机构为长时间喷洒冷却液，导致浪费冷却液的使用，在冲压过程中容易放生钣金移位现象，导致影响冲压的精度，使得残次率较高。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车钣金件冲压变形装置，其结构包括冲压变形锁位冷却装置、冲压杆、气缸、控制器、连接机架、底座、冲压杆定位杆，所述冲压变形锁位冷却装置的下表面与底座的上表面相焊接，所述冲压变形锁位冷却装置安装于冲压杆的下方，所述冲压杆定位杆设于个并且安装于冲压杆的侧表面，所述冲压杆嵌入安装于气缸中并且机械连接，所述气缸与连接机架为一体化结构，所述控制器的左侧表面与连接机架的右侧表面相贴合，所述底座的上表面与连接机架的下表面相焊接并且固定形成一体化结构，所述冲压变形锁位冷却装置包括冲压支撑机构、冲压变形锁位机构、机械传动机构、辅助锁位机构、凸轮传动机构、传动过渡机构、间歇冷却液喷射机构，所述冲压支撑机构与冲压变形锁位机构机械连接，所述冲压支撑机构与机械传动机构机械连接，所述机械传动机构与辅助锁位机构螺纹连接，所述凸轮传动机构与机械传动机构传动连接，所述凸轮传动机构与间歇冷却液喷射机构转动连接，所述传动过渡机构与间歇冷却液喷射机构转动连接，所述间歇冷却液喷射机构安装于冲压支撑机构的下方。作为本专利技术进一步地方案，所述的冲压支撑机构包括冲压支撑板、右侧支撑齿条、左侧支撑齿条、弹簧座、限位块，所述冲压支撑板的下表面与右侧支撑齿条的上表面相焊接，所述冲压支撑板的下表面与左侧支撑齿条的上表面相焊接，所述弹簧座设有2个并且与冲压支撑板的下表面相贴合，所述限位块的上表面与述弹簧座的下表面机械连接，所述右侧支撑齿条与冲压变形锁位机构机械连接。作为本专利技术进一步地方案，所述的冲压变形锁位机构包括锁位传动齿轮、锁位传动杆、锁位传动链条、锁位传动双向螺纹杆、移动卡件、锁紧器，所述锁位传动齿轮安装于右侧支撑齿条的前方并且外表面与右侧支撑齿条的前表面相啮合，所述锁位传动齿轮与锁位传动杆为同一轴心并且一体化结构，所述锁位传动杆通过锁位传动链条与锁位传动双向螺纹杆传动连接，所述锁位传动双向螺纹杆嵌入安装于移动卡件中并且螺纹连接，所述锁位传动双向螺纹杆嵌入安装于锁紧器中。作为本专利技术进一步地方案，所述的机械传动机构包括机械传动齿轮、机械传动斜齿轮、机械传动绳索、滚轮座，所述机械传动齿轮与机械传动斜齿轮为同一轴心并且相焊接固定形成一体化结构，所述机械传动齿轮与机械传动绳索滑动连接，所述滚轮座的外表面与机械传动绳索滑动连接，所述机械传动斜齿轮与辅助锁位机构传动连接。作为本专利技术进一步地方案，所述的辅助锁位机构包括辅助锁位斜齿轮、辅助锁位旋转杆、辅助锁位链条，所述辅助锁位斜齿轮安装于述机械传动斜齿轮的前方并且外表面与述机械传动斜齿轮的外表面相啮合，所述辅助锁位斜齿轮与辅助锁位旋转杆为同一轴心并且相焊接固定形成一体化结构，所述辅助锁位旋转杆与辅助锁位链条机械连接。作为本专利技术进一步地方案，所述的凸轮传动机构包括连接传动块、凸轮传动杆、旋转凸轮、凸轮传动齿轮、二级凸轮传动齿轮、连接传动块滑槽，所述连接传动块的右侧表面与凸轮传动杆的左侧表面相焊接，所述凸轮传动杆的右端与旋转凸轮机械连接，所述旋转凸轮与凸轮传动齿轮为同一轴心并且一体化结构，所述凸轮传动齿轮的外表面与二级凸轮传动齿轮的外表面相啮合，所述连接传动块安装于连接传动块滑槽的内部并且滑动连接，所述二级凸轮传动齿轮与间歇冷却液喷射机构机械连接。作为本专利技术进一步地方案，所述的传动过渡机构包括传动过渡皮带、传动过渡旋转盘、传动过渡绳索、传动过渡连接法兰盘、传动过渡铰链连接杆、传动过渡齿条，所述传动过渡皮带与传动过渡旋转盘滑动连接，所述传动过渡旋转盘通过传动过渡绳索与传动过渡连接法兰盘滑动连接，所述传动过渡连接法兰盘与传动过渡铰链连接杆的上端铰链连接，所述传动过渡齿条与传动过渡铰链连接杆的下端铰链连接。作为本专利技术进一步地方案，所述的间歇冷却液喷射机构包括间歇冷却旋转杆、间歇冷却斜齿轮、间歇冷却二级斜齿轮、间歇冷却阀门、间歇冷却连接齿轮、冷却液通道、冷却液喷射器，所述间歇冷却旋转杆与二级凸轮传动齿轮为同一轴心并且一体化结构，所述间歇冷却旋转杆、间歇冷却斜齿轮为同一轴心并且一体化结构，所述间歇冷却斜齿轮的外表面与间歇冷却二级斜齿轮的外表面相啮合，所述间歇冷却二级斜齿轮与间歇冷却阀门机械连接，所述间歇冷却连接齿轮与间歇冷却阀门机械连接，所述间歇冷却阀门安装于冷却液通道的内表面，所述冷却液通道与冷却液喷射器相连接。本专利技术的有益效果在于：本专利技术的一种汽车钣金件冲压变形装置，当汽车钣金件开始冲压时，冲压支撑板向下移动带动右侧支撑齿条向下移动，右侧支撑齿条向下移动来与锁位传动齿轮相啮合，锁位传动齿轮旋转带动锁位传动杆旋转，锁位传动杆旋转通过锁位传动链条带动锁位传动双向螺纹杆旋转，进而锁位传动双向螺纹杆旋转带动移动卡件相互靠近，通过移动卡件相互靠近来对汽车钣金件进行夹紧，同时左侧支撑齿条向下移动来与机械传动齿轮相啮合，机械传动齿轮旋转带动机械传动斜齿轮旋转，机械传动斜齿轮旋转来与辅助锁位斜齿轮相啮合，辅助锁位斜齿轮旋转带动辅助锁位旋转杆旋转，辅助锁位旋转杆旋转通过辅助锁位链条来辅助锁位传动双向螺纹杆旋转，同时机械传动斜齿轮通过机械传动绳索带动连接传动块移动，连接传动块移动带动凸轮传动杆移动，通过凸轮传动杆移动带动旋转凸轮旋转，通过旋转凸轮旋转带动凸轮传动齿轮旋转，进而凸轮传动齿轮旋转来与二级凸轮传动齿轮相啮合，二级凸轮传动齿轮旋转来带动间歇冷却旋转杆旋转，间间歇冷却旋转杆旋转带动歇冷却斜齿轮旋转，歇冷却斜齿轮旋转来与间歇冷却二级斜齿轮相啮合，间歇冷却二级斜齿轮旋转带动间歇冷却阀门开启冷却液通道，从而冷却液喷射器开始喷射冷却液，同时锁位传动杆旋转通过传动过渡皮带带动传动过渡旋转盘旋转，传动过渡旋转盘旋转通过传动过渡绳索带动传动过渡连接法兰盘旋转，传动过渡连接法兰盘旋转通过传动过渡铰链连接杆带动传动过渡齿条移动，通过传动过渡齿条移动来与间歇冷却连接齿轮相啮合，从而间歇冷却连接齿轮旋转来辅助间歇冷却阀门开启。本专利技术的一种汽车钣金件冲压变形装置，通过机械冷却设计，无需复杂的控制系统，极大降低成本，且间歇式喷冷却液，节约冷却液的使用量，并且通过汽车钣金件冲压的力量来进行自锁的定位效果。附图说明通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金件冲压变形装置，其结构包括冲压变形锁位冷却装置(1)、冲压杆(2)、气缸(3)、控制器(4)、连接机架(5)、底座(6)、冲压杆定位杆(7)，其特征在于：所述冲压变形锁位冷却装置(1)的下表面与底座(6)的上表面相焊接，所述冲压变形锁位冷却装置(1)安装于冲压杆(2)的下方，所述冲压杆定位杆(7)设于2个并且安装于冲压杆(2)的侧表面，所述冲压杆(2)嵌入安装于气缸(3)中并且机械连接，所述气缸(3)与连接机架(5)为一体化结构，所述控制器(4)的左侧表面与连接机架(5)的右侧表面相贴合，所述底座(6)的上表面与连接机架(5)的下表面相焊接并且固定形成一体化结构；所述冲压变形锁位冷却装置(1)包括冲压支撑机构(11)、冲压变形锁位机构(12)、机械传动机构(13)、辅助锁位机构(14)、凸轮传动机构(15)、传动过渡机构(16)、间歇冷却液喷射机构(17)，所述冲压支撑机构(11)与冲压变形锁位机构(12)机械连接，所述冲压支撑机构(11)与机械传动机构(13)机械连接，所述机械传动机构(13)与辅助锁位机构(14)螺纹连接，所述凸轮传动机构(15)与机械传动机构(13)传动连接，所述凸轮传动机构(15)与间歇冷却液喷射机构(17)转动连接，所述传动过渡机构(16)与间歇冷却液喷射机构(17)转动连接，所述间歇冷却液喷射机构(17)安装于冲压支撑机构(11)的下方。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件冲压变形装置，其结构包括冲压变形锁位冷却装置(1)、冲压杆(2)、气缸(3)、控制器(4)、连接机架(5)、底座(6)、冲压杆定位杆(7)，其特征在于：所述冲压变形锁位冷却装置(1)的下表面与底座(6)的上表面相焊接，所述冲压变形锁位冷却装置(1)安装于冲压杆(2)的下方，所述冲压杆定位杆(7)设于2个并且安装于冲压杆(2)的侧表面，所述冲压杆(2)嵌入安装于气缸(3)中并且机械连接，所述气缸(3)与连接机架(5)为一体化结构，所述控制器(4)的左侧表面与连接机架(5)的右侧表面相贴合，所述底座(6)的上表面与连接机架(5)的下表面相焊接并且固定形成一体化结构；所述冲压变形锁位冷却装置(1)包括冲压支撑机构(11)、冲压变形锁位机构(12)、机械传动机构(13)、辅助锁位机构(14)、凸轮传动机构(15)、传动过渡机构(16)、间歇冷却液喷射机构(17)，所述冲压支撑机构(11)与冲压变形锁位机构(12)机械连接，所述冲压支撑机构(11)与机械传动机构(13)机械连接，所述机械传动机构(13)与辅助锁位机构(14)螺纹连接，所述凸轮传动机构(15)与机械传动机构(13)传动连接，所述凸轮传动机构(15)与间歇冷却液喷射机构(17)转动连接，所述传动过渡机构(16)与间歇冷却液喷射机构(17)转动连接，所述间歇冷却液喷射机构(17)安装于冲压支撑机构(11)的下方。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压变形装置，其特征在于：所述的冲压支撑机构(11)包括冲压支撑板(1101)、右侧支撑齿条(1102)、左侧支撑齿条(1103)、弹簧座(1104)、限位块(1105)，所述冲压支撑板(1101)的下表面与右侧支撑齿条(1102)的上表面相焊接，所述冲压支撑板(1101)的下表面与左侧支撑齿条(1103)的上表面相焊接，所述弹簧座(1104)设有2个并且与冲压支撑板(1101)的下表面相贴合，所述限位块(1105)的上表面与述弹簧座(1104)的下表面机械连接，所述右侧支撑齿条(1102)与冲压变形锁位机构(12)机械连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压变形装置，其特征在于：所述的冲压变形锁位机构(12)包括锁位传动齿轮(1201)、锁位传动杆(1202)、锁位传动链条(1203)、锁位传动双向螺纹杆(1204)、移动卡件(1205)、锁紧器(1206)，所述锁位传动齿轮(1201)安装于右侧支撑齿条(1102)的前方并且外表面与右侧支撑齿条(1102)的前表面相啮合，所述锁位传动齿轮(1201)与锁位传动杆(1202)为同一轴心并且一体化结构，所述锁位传动杆(1202)通过锁位传动链条(1203)与锁位传动双向螺纹杆(1204)传动连接，所述锁位传动双向螺纹杆(1204)嵌入安装于移动卡件(1205)中并且螺纹连接，所述锁位传动双向螺纹杆(1204)嵌入安装于锁紧器(1206)中。4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压变形装置，其特征在于：所述的机械传动机构(13)包括机械传动齿轮(1301)、机械传动斜齿轮(1302)、机械传动绳索(1303)、滚轮座(1304)，所述机械传动齿轮(1301)与机械传动斜齿轮(1302)为同一轴心并且相焊接固定形成一体化结构，所述机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淑琴，
申请(专利权)人：王淑琴，
类型：发明
国别省市：浙江,33