一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法，包括底板、顶板、下模、上模、定位机构、脱模机构、上模腔、定位缺口、固定板、固定件、冲压柱和下模腔，底板的顶部固定连接有下模，下模的顶部两端对称设置有定位机构，下模的顶部通过定位机构连接有上模，上模的底部中心和下模的顶部中心接触，上模的底部中心设有上模腔，下模的顶部中心设由下模腔，下模腔的端部设有冲压柱，此汽车B柱模具能够起到润滑的作用，防止定位导柱长期摩擦被损坏，能够延长定位导柱的使用寿命，使定位效果更好，使用脱模板代替顶针，可以通过脱模板将整个模具推出，能够保护成型模具的完整性，避免了以往顶针顶出成型模具可能造成模具损坏的弊端。

Automobile B pillar production and processing mold and manufacturing method thereof

The invention discloses an automobile B-pillar production and processing die and its manufacturing method, including a bottom plate, a top plate, a lower die, an upper die, a positioning mechanism, a demoulding mechanism, an upper die cavity, a positioning gap, a fixed plate, a fixing part, a stamping column and a lower die cavity. The top of the bottom plate is fixedly connected with a lower die, and the top two ends of the lower die are symmetrically arranged. The top of the lower die is connected with the upper die through the positioning mechanism. The bottom center of the upper die contacts with the top center of the lower die. The bottom center of the upper die is provided with the upper die cavity. The top center of the lower die is provided with the lower die cavity, and the end of the lower die cavity is provided with a stamping column. The automobile B-pillar die can lubricate and prevent the positioning guide. The long-term friction damage of the column can prolong the service life of the positioning guide pillar and make the positioning effect better. The whole die can be pushed out by removing the template instead of the ejector pin, which can protect the integrity of the forming die and avoid the malpractice that the ejection of the ejector pin may cause die damage in the past.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法
本专利技术涉及模具
，具体为一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法。
技术介绍
随着社会的发展和人们生活水平的不断提高，为了方便一家老小出行，越来越多的人购买车辆，特别是家用小型汽车市场的迫切需要，汽车的B柱是位于前门和后门之间的那根柱子，是汽车中不可缺少的，在汽车B柱模具制造时，通常在上下模之间设置定位导柱，以进行限位，以保证生产的汽车B柱的质量，但是现有定位导柱直接通过限位筒和导柱进行限位，在长久使用后，由于定位柱外侧的摩擦会导致导柱变细，从而定位不准确导致制造的汽车B柱出现质量问题，模具的加工效率取决于模具的脱模质量，现有模具汽车B柱模具脱模通常是在弹簧的作用下通过顶针将加工好的模具顶出，但是这种脱模方式很容易破坏成型的模具，而且在使用过久的情况下，很可能使成型的模具在模具槽中难以脱出，为此，我们提出一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法，包括底板、顶板、下模、上模、定位机构、脱模机构、上模腔、定位缺口、连接杆、固定件、冲压柱和下模腔，所述底板的顶部固定连接有下模，所述下模的顶部两端对称设置有定位机构，所述下模的顶部通过定位机构连接有上模，所述上模的底部中心和下模的顶部中心接触，所述上模的底部中心设有上模腔，所述下模的顶部中心设由下模腔，所述下模腔的端部设有冲压柱，所述上模腔内设有与冲压柱相配合的冲压孔，所述冲压柱通过冲压孔与上模腔连接，所述下模腔的顶部等距固定连接有固定件，所述下模的内部设有脱模机构；所述定位机构包括固定支座、定位导柱、限位套筒、螺纹槽、第一凹槽、第一伸缩弹簧、滑块、连接杆、第二凹槽、第二伸缩弹簧、挤压板和第五伸缩弹簧，所述固定支座固定连接在下模顶部的两端，所述固定支座的内部设有第一凹槽，所述第一凹槽的对应两内壁均固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的端部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在第一凹槽内壁的底部，所述固定支座的内部设有定位导柱，所述定位导柱的顶端穿过固定支座，所述定位导柱位于固定支座内部的一端对称转动连接有连接杆，所述连接杆远离定位导柱的一端与滑块转动连接，所述定位导柱的底部中心固定连接有第五伸缩弹簧，所述第五伸缩弹簧的底部固定连接在第一凹槽的底部，所述上模的底部两端均固定连接有限位套筒，所述限位套筒配设有第二凹槽，所述定位导柱的顶端配合滑动连接在第二凹槽内，所述限位套筒的内部均固定连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的底部固定连接有挤压板，所述定位导柱的顶部与挤压板接触。优选的，所述脱模机构包括第三凹槽、第三伸缩弹簧、第四凹槽、第一电磁铁、第四伸缩弹簧、卡块、限位槽、脱模板和第二电磁铁，所述下模的内部对称设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部固定连接有第三伸缩弹簧，所述下模腔的内部设有脱模板，所述第三伸缩弹簧的顶部穿过第三凹槽与脱模板底部的两端固定连接，所述下模腔的内壁对称设有第四凹槽，所述第四凹槽内固定连接有第一电磁铁，所述第四凹槽内位于第一电磁铁的外部固定连接有第四伸缩弹簧，所述第四伸缩弹簧的端部固定连接有卡块,所述卡块的表面嵌入安装有第二电磁铁，所述第一电磁铁和第二电磁铁通电时的磁性相反，所述脱模板的对应两侧壁均设有限位槽，所述卡块远离第四伸缩弹簧的一端穿过第四凹槽。优选的，所述定位导柱的外侧设有螺纹槽，所述定位导柱的顶部设有储油孔，所述储油孔与螺纹槽连通。优选的，所述下模的侧边均对称转动连接有固定杆，所述上模的侧边均设置有与固定杆端部相配合的固定块，所述固定杆均通过固定块与上模连接。优选的，所述下模的顶部两端对称设有定位缺口，所述上模的底部两端固定连接有与定位缺口相配合的定位板，所述定位板配合连接在定位缺口内。优选的，所述下模顶部位于下模腔的外部和上模底部位于上模腔的外部均等距固定连接有隔离垫，且下模顶部的隔离垫位于上模底部的隔离垫的底部。优选的，所述上模的顶部两端和下模的底部两端均对称设置有安装孔。优选的，所述上模和下模的侧边均固定连接有加强筋。优选的，所述下模顶部的两端均固定连接有防护板。1)先将下模固定在底板顶部，然后再将上模固定在顶板的底部，然后在上模和下模的侧边将固定加强筋，实现对模具的上模和下模的固定。2)在下模和上模上分别开设上模腔和下模腔，在下模腔内设置第三凹槽并在第三凹槽内固定第三伸缩弹簧，将第三伸缩弹簧的顶部与模腔内的脱模板固定，实现第三伸缩弹簧给脱模板向上的作用力，便于脱模，然后在下模腔内壁设置第四凹槽并在第四凹槽内分别设置第四伸缩弹簧、第一电磁铁和第二电磁铁，当第一电磁铁和第二电磁铁通电时产生磁性，使第一电磁铁和第二电磁铁相吸，第四伸缩弹簧上的卡块移至第四凹槽内，同时在第三伸缩弹簧的作用下实现脱模板被顶出，实现快速脱模。3)在下模的两端固定固定支座并在固定支座内设置的第一凹槽内设置定位导柱，在定位导柱的底部和第一凹槽的底部固定第五伸缩弹簧，同时又将其通过连接杆连接第一伸缩弹簧，能够在定位导柱下压实起到缓冲减震的作用，便于保护定位导柱。4)将上模底部的两端固定限位套筒，并在限位套筒内固定第二伸缩弹簧和挤压板，便于定位导柱在限位套筒内滑动时通过第二伸缩弹簧再次起到缓冲减震的作用，便于保护定位导柱。5)在定位导柱顶部设置储油孔，并在定位导柱上设置螺纹槽，便于将储油孔内的润滑油通过螺纹槽对定位导柱进行润滑，以便于保护定位导柱，防止定位导柱因长期摩擦导致变细而难以实现限位，起到了更好的定位作用。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术将材料通过多个固定件固定在下模上的下模腔内，在进行冲压时材料可能会流动，固定件能够提供阻挡力，便于将材料限制在下模腔内，能够使冲压后的汽车B柱模具更加平整美观，减少了后续不必要的操作，在进行上模进行下压时，定位导柱挤压限位套筒内的挤压板，使第二伸缩弹簧被压缩，能够起到缓冲的作用，防止较大的冲击力对定位导柱造成损坏，上模下压使定位导柱下压，此时第五伸缩弹簧和第一伸缩弹簧同时被压缩，能够再次进行减震缓冲，便于保护定位导柱，同时在定位导柱的顶部设置储油孔，储油孔内的油能够顺着定位导柱上的螺纹槽向下流，能够起到润滑的作用，防止定位导柱长期摩擦被损坏，能够延长定位导柱的使用寿命，使定位效果更好。2、本专利技术第三凹槽内的第三伸缩弹簧给脱模板向上的作用力，将脱模板下压，使第四凹槽内的卡块卡在脱模板上的限位槽内，实现对脱模板的固定，将材料置于模腔内，并通过上模的挤压使模具成型后，将上模移出，此时对第一电磁铁和第二电磁铁通电，在第一电磁铁和第二电磁铁的吸力作用下，卡块完全进入第四凹槽，此时在第三伸缩弹簧的作用下将脱模板瞬间顶起，实现脱模，使用脱模板代替顶针，可以通过脱模板将整个模具推出，能够保护成型模具的完整性，避免了以往顶针顶出成型模具可能造成模具损坏的弊端。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术整体内部结构示意图；图3为本专利技术定位导柱顶部结构示意图；图4为本专利技术下模整体结构示意图；图5为本专利技术上模整体结构示意图；图6为本专利技术A处放大图结构示意图。图中：1、底板；2、顶板；3、下模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法，包括底板(1)、顶板(2)、下模(3)、上模(4)、定位机构(5)、脱模机构(19)、上模腔(28)、定位缺口(29)、固定杆(32)、固定件(33)、冲压柱(34)和下模腔(37)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有下模(3)，所述下模(3)的顶部两端对称设置有定位机构(5)，所述下模(3)的顶部通过定位机构(5)连接有上模(4)，所述上模(4)的底部中心和下模(3)的顶部中心接触，所述上模(4)的底部中心设有上模腔(28)，所述下模(3)的顶部中心设由下模腔(37)，所述下模腔(37)的端部设有冲压柱(34)，所述上模腔(28)内设有与冲压柱(34)相配合的冲压孔，所述冲压柱(34)通过冲压孔与上模腔(28)连接，所述下模腔(37)的顶部等距固定连接有固定件(33)，所述下模(3)的内部设有脱模机构(19)；所述定位机构(5)包括固定支座(6)、定位导柱(7)、限位套筒(8)、螺纹槽(11)、第一凹槽(12)、第一伸缩弹簧(13)、滑块(14)、连接杆(15)、第二凹槽(16)、第二伸缩弹簧(17)、挤压板(18)和第五伸缩弹簧(38)，所述固定支座(6)固定连接在下模(3)顶部的两端，所述固定支座(6)的内部设有第一凹槽(12)，所述第一凹槽(12)的对应两内壁均固定连接有第一伸缩弹簧(13)，所述第一伸缩弹簧(13)的端部固定连接有滑块(14)，所述滑块(14)滑动连接在第一凹槽(12)内壁的底部，所述固定支座(6)的内部设有定位导柱(7)，所述定位导柱(7)的顶端穿过固定支座(6)，所述定位导柱(7)位于固定支座(6)内部的一端对称转动连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)远离定位导柱(7)的一端与滑块(14)转动连接，所述定位导柱(7)的底部中心固定连接有第五伸缩弹簧(38)，所述第五伸缩弹簧(38)的底部固定连接在第一凹槽(12)的底部，所述上模(4)的底部两端均固定连接有限位套筒(8)，所述限位套筒(8)配设有第二凹槽(16)，所述定位导柱(7)的顶端配合滑动连接在第二凹槽(16)内，所述限位套筒(8)的内部均固定连接有第二伸缩弹簧(17)，所述第二伸缩弹簧(17)的底部固定连接有挤压板(18)，所述定位导柱(7)的顶部与挤压板(18)接触。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法，包括底板(1)、顶板(2)、下模(3)、上模(4)、定位机构(5)、脱模机构(19)、上模腔(28)、定位缺口(29)、固定杆(32)、固定件(33)、冲压柱(34)和下模腔(37)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有下模(3)，所述下模(3)的顶部两端对称设置有定位机构(5)，所述下模(3)的顶部通过定位机构(5)连接有上模(4)，所述上模(4)的底部中心和下模(3)的顶部中心接触，所述上模(4)的底部中心设有上模腔(28)，所述下模(3)的顶部中心设由下模腔(37)，所述下模腔(37)的端部设有冲压柱(34)，所述上模腔(28)内设有与冲压柱(34)相配合的冲压孔，所述冲压柱(34)通过冲压孔与上模腔(28)连接，所述下模腔(37)的顶部等距固定连接有固定件(33)，所述下模(3)的内部设有脱模机构(19)；所述定位机构(5)包括固定支座(6)、定位导柱(7)、限位套筒(8)、螺纹槽(11)、第一凹槽(12)、第一伸缩弹簧(13)、滑块(14)、连接杆(15)、第二凹槽(16)、第二伸缩弹簧(17)、挤压板(18)和第五伸缩弹簧(38)，所述固定支座(6)固定连接在下模(3)顶部的两端，所述固定支座(6)的内部设有第一凹槽(12)，所述第一凹槽(12)的对应两内壁均固定连接有第一伸缩弹簧(13)，所述第一伸缩弹簧(13)的端部固定连接有滑块(14)，所述滑块(14)滑动连接在第一凹槽(12)内壁的底部，所述固定支座(6)的内部设有定位导柱(7)，所述定位导柱(7)的顶端穿过固定支座(6)，所述定位导柱(7)位于固定支座(6)内部的一端对称转动连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)远离定位导柱(7)的一端与滑块(14)转动连接，所述定位导柱(7)的底部中心固定连接有第五伸缩弹簧(38)，所述第五伸缩弹簧(38)的底部固定连接在第一凹槽(12)的底部，所述上模(4)的底部两端均固定连接有限位套筒(8)，所述限位套筒(8)配设有第二凹槽(16)，所述定位导柱(7)的顶端配合滑动连接在第二凹槽(16)内，所述限位套筒(8)的内部均固定连接有第二伸缩弹簧(17)，所述第二伸缩弹簧(17)的底部固定连接有挤压板(18)，所述定位导柱(7)的顶部与挤压板(18)接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法，其特征在于：所述脱模机构(19)包括第三凹槽(20)、第三伸缩弹簧(21)、第四凹槽(22)、第一电磁铁(23)、第四伸缩弹簧(24)、卡块(25)、限位槽(26)、脱模板(27)和第二电磁铁(30)，所述下模(3)的内部对称设有第三凹槽(20)，所述第三凹槽(20)的内部固定连接有第三伸缩弹簧(21)，所述下模腔(37)的内部设有脱模板(27)，所述第三伸缩弹簧(21)的顶部穿过第三凹槽(20)与脱模板(27)底部的两端固定连接，所述下模腔(37)的内壁对称设有第四凹槽(22)，所述第四凹槽(22)内固定连接有第一电磁铁(23)，所述第四凹槽(22)内位于第一电磁铁(23)的外部固定连接有第四伸缩弹簧(24)，所述第四伸缩弹簧(24)的端部固定连接有卡块(25),所述卡块(25)的表面嵌入安装有第二电磁铁(30)，所述第一电磁铁(23)和第二电磁铁(30)通电时的磁性相反，所述脱模板(27)的对应两侧壁均设有限位槽(26)，所述卡块(25)远离第四伸缩弹簧(24)的一端穿过第四凹槽(22)。3.根据权利要求1所述的一种汽车B柱生产加工用模具及其制造方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑春光，庞林，
申请(专利权)人：浙江长兴普华金属科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33