一种测试过程方法、装置及设备制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车固定式零部件耐久测试技术领域，公开了一种测试过程方法，检测基座是否平整；若是，则测量测试平台相对于所述基座的垂直距离h1；依据所述垂直距离h1调节摄像机与地面的垂直距离h2，使得所述h1等于所述h2；将所述零部件固定于所述测试平台上，并通过所述摄像机对所述零部件的测试过程进行监控。本发明专利技术提供的测试过程方法，能够高效的针对路面情况进行模拟，更为可靠的模拟汽车固定式零部件的工作环境，提升测试可靠性。本发明专利技术解决了现有技术中缺少监测方法的技术问题。

Method, device and equipment for testing process

The invention belongs to the field of durability testing technology for automobile fixed parts, and discloses a testing process method to detect whether the base is flat or not; if so, the vertical distance H1 of the measuring platform relative to the base; and according to the vertical distance h1, the vertical distance H2 between the camera and the ground is adjusted so that the H1 equals the h2. The parts are fixed on the test platform, and the testing process of the parts is monitored by the camera. The test process method provided by the invention can efficiently simulate the road condition, more reliably simulate the working environment of automobile fixed parts, and improve the test reliability. The invention solves the technical problems of lacking monitoring methods in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
一种测试过程方法、装置及设备
本专利技术涉及汽车固定式零部件耐久测试
，特别涉及一种测试过程方法。
技术介绍
汽车零件的耐久性指的是在冲击载荷以及转向侧向力、驱动力、制动力等的作用下的使用寿命，其对汽车整体的设计和使用有着至关重要的作用。汽车固定式零部件会由于冲击及振动而降低其使用寿命，甚至会过早损坏，通常需要对各个零部件进行耐久性测试。当前针对汽车固定式零部件的耐久性检测的平台，虽然具备较为全面的模拟各种状况的能力和测试功能，但是如何在检测的过程中对检测过程进行全程监控，缺少相应的监测方法。
技术实现思路
本专利技术提供一种测试过程方法，解决现有技术中缺少监测方法的技术问题。为解决上述技术问题，第一方面，本专利技术提供了一种测试过程方法，一种测试过程方法，应用于用于汽车零部件测试的设备，所述方法包括：检测基座是否平整；若是，则测量所述测试平台相对于所述基座的垂直距离h1；依据所述垂直距离h1调节摄像机与地面的垂直距离h2，使得所述h1等于所述h2；将所述零部件固定于所述测试平台上，并通过所述摄像机对所述零部件的测试过程进行监控。可选的，所述检测基座是否平整包括：在所述基座的外围部位等间距的采集若干个测距点，所述干个测距点包括：第一测距点、第二测距点和第三测距点；分别检测所述第一测距点、所述第二测距点和所述第三测距点相对于地面的垂直距离h3、h4、h5；判断所述h3、所述h4、所述h4是否两两相等；若是，则判断所述基座平整。第二方面，本专利技术还提供了一种用于监控汽车零部件测试过程的装置，所述装置包括：第一检测模块，被配置为检测基座是否平整；第二检测模块，被配置为若是，则检测测试平台是否平整；测量模块，被配置为若是，则测量所述测试平台相对于所述基座的垂直距离h1；调节模块，被配置为依据所述垂直距离h1调节摄像机与地面的垂直距离h2，使得所述h1等于所述h2；监控模块，将所述零部件固定于所述测试平台上，并通过所述摄像机对所述零部件的测试过程进行监控。可选的，所述第一检测模块包括：第一检测子模块，被配置为在所述基座的外围部位等间距的采集若干个测距点，所述干个测距点包括：第一测距点、第二测距点和第三测距点；第二检测子模块，被配置为分别检测所述第一测距点、所述第二测距点和所述第三测距点相对于地面的垂直距离h3、h4、h5；第三检测子模块，被配置为判断所述h3、所述h4、所述h4是否两两相等；第四检测子模块，被配置为若是，则判断所述基座平整。可选的，所述第二检测模块包括：第四检测子模块，被配置为在所述测试平台的外围部位等间距的采集若干个检测点，所述干个检测点包括：第一检测点、第二检测点和第三检测点；第五检测子模块，被配置为分别检测所述第一检测点、所述第二检测点和所述第三检测点相对于所述基座的垂直距离h6、h7、h8；第六检测子模块，被配置为判断所述h6、所述h7、所述h8是否两两相等；第7检测子模块，被配置为若是，则判断所述测试平台平整。第三方面，本专利技术还提供了一种用于监控汽车零部件测试过程的设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现上述第一方面的步骤。第四方面，本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现上述第一方面的步骤。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：本申请实施例中提供的测试过程方法，通过应用于用于汽车零部件测试的设备，首先检测基座是否平整；若是，则检测测试平台是否平整；若是，则测量所述测试平台相对于所述基座的垂直距离h1；依据所述垂直距离h1调节摄像机与地面的垂直距离h2，使得所述h1等于所述h2；将所述零部件固定于所述测试平台上，并通过所述摄像机对所述零部件的测试过程进行监控，以此实现在检测的过程中对检测过程进行全程监控。附图说明图1为本专利技术提供的测试过程方法流程示意图；图2为本专利技术提供的用于监控汽车零部件测试过程的结构示意图；图3为本专利技术提供的伺服动作器的布局结构示意图。图4为本专利技术中服务器的结构示意图；图5为本专利技术实施例中又一装置结构框图；图6为本专利技术中计算机可读存储介质400的结构示意图。具体实施方式本申请实施例通过提供一种测试过程方法，解决现有技术中缺少针对汽车固定式零部件耐久测试的平台进行监控的技术问题。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细说明，应当理解本专利技术实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。请参阅图1，本专利技术实施例提供了一种测试过程方法，应用于用于汽车零部件测试的设备，为了对本专利技术实施例提供的方法做详细说明，在叙述该方法之前，首先对用于汽车零部件测试的设备做阐述说明，因此，请一并参阅图2-3，所述设备包括包括：基座2、伺服动作器组2、测试平台3、测试夹具4、监控组件及控制器5。其中，基座1作为整个测试工作的基础支撑结构，始终保持稳定，作为伺服动作器组2的动作参考点，能够实现高精度的姿态调整；伺服动作器组2由多个独立的伺服动作器构成，连接在测试平台3和基座1之间，形成多点牵拉操作，从而相对于基座1实现测试平台3的姿态，以模仿车体在不同路面环境下的姿态变化，从而使得汽车固定式零部件6能够处于不同载荷，冲击载荷，以及转向侧向力、驱动力、制动力的作用下，实现高可靠性的耐久性测试。下面具体说明。所述伺服动作器组2底端通过第一铰支座与所述基座1活动相连，所述伺服动作器组2的顶端通过第二铰支座与所述测试平台3的底部活动相连；从而形成基座1与伺服动作器组2之间，伺服动作器组2与测试平台3之间的活动连接结构，从而实现可靠的牵拉操作，调整测试平台的姿态，可靠模拟车体姿态变化。所述测试夹具4固定在所述测试平台3上；用于固定汽车固定式零部件6；一般来说，测试夹具4的种类为多种，可根据实际需要设置；通常可在测试平台3上设置测试夹具固定槽，所述测试夹具4设置与所述固定槽匹配的固定部，在使用时，将测试夹具4的固定部固定在所述固定槽内。所述控制器5与所述伺服动作器组2相连，用于控制各个伺服动作器的伸缩动作。所述基座1上设置有支撑点A、支撑点B以及支撑点C，所述测试平台3的底部设置支撑点E、支撑点F以及支撑点G；即分别在基座1和测试平台3上设置三个支撑点。当然支撑点的数量也可以是四个，或者更多个，根据实际需要可灵活设置。为了便于灵活设置，可以在基座1和测试平台2上设置多个标准紧固结构，用于在调整支撑点时，匹配固定伺服动作器。下面以附图3所示的三支撑点结构为例说明。所述伺服动作器组2包括：设置在所述支撑点A和支撑点E之间的伺服动作器AE，可以理解为是第一伺服动作器，设置在支撑点A和支撑点F之间的伺服动作器AF，可以理解为是第二伺服动作器；设置在所述支撑点B和支撑点F之间的伺服动作器BF，可以理解为是第三伺服动作器，设置在支撑点B和支撑点G之间的伺服动作器BG，可以理解为是第四伺服动作器；设置在所述支撑点C和支撑点G之间的伺服动作器CG，可以理解为是第五伺服动作器，设置在支撑点C和支撑点E之间的伺服动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测试过程方法，应用于用于汽车零部件测试的设备，其特征在于，所述方法包括：检测基座是否平整；若是，则测量所述测试平台相对于所述基座的垂直距离h1；依据所述垂直距离h1调节摄像机与地面的垂直距离h2，使得所述h1等于所述h2；将所述零部件固定于所述测试平台上，并通过所述摄像机对所述零部件的测试过程进行监控。

【技术特征摘要】
1.一种测试过程方法，应用于用于汽车零部件测试的设备，其特征在于，所述方法包括：检测基座是否平整；若是，则测量所述测试平台相对于所述基座的垂直距离h1；依据所述垂直距离h1调节摄像机与地面的垂直距离h2，使得所述h1等于所述h2；将所述零部件固定于所述测试平台上，并通过所述摄像机对所述零部件的测试过程进行监控。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测基座是否平整包括：在所述基座的外围部位等间距的采集若干个测距点，所述干个测距点包括：第一测距点、第二测距点和第三测距点；分别检测所述第一测距点、所述第二测距点和所述第三测距点相对于地面的垂直距离h3、h4、h5；判断所述h3、所述h4、所述h5是否两两相等；若是，则判断所述基座平整。3.一种用于监控汽车零部件测试过程的装置，其特征在于，所述装置包括：第一检测模块，被配置为检测基座是否平整；第二检测模块，被配置为若是，则检测测试平台是否平整；测量模块，被配置为若是，则测量所述测试平台相对于所述基座的垂直距离h1；调节模块，被配置为依据所述垂直距离h1调节摄像机与地面的垂直距离h2，使得所述h1等于所述h2；监控模块，将所述零部件固定于所述测试平台上，并通过所述摄像机对所述零部件的测试过程进行监控。4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述第一检测模块包括：第一检测子模块，被配置为在所述基座的外围部位等间距的采集若干个测距点，所述干个测距点包括：第一测距点、第二测距点和第三测距点；第二检测子模块，被配置为分别检测所述第一测距点、所述第二测距点和所述第三测距点相对于地面的垂直距离...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄为，谢庆锋，
申请(专利权)人：湖北盛时杰精密机电有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42