【技术实现步骤摘要】
一种工程车发动机散热器
本技术属于散热器
，具体涉及一种工程车发动机散热器。
技术介绍
近几年基础建设快速发展，工程车用量也迅速增加，由于工程车在工作中发动机负荷重，发动机容易发热影响机械工作，快速散热对工程车发动机需求较大，现有工程车发动机的散热器散热效果不佳，同时散热器的自重较大，加大了生产及使用成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种工程车发动机散热器，它具有散热效果好以及自重轻的特点。本技术所采用的技术方案是：一种工程车发动机散热器，包括散热器本体，所述散热器本体是由铝镁合金挤压铸造成型，所述散热器本体包括下部的圆柱状散热座以及上部的半圆形散热片，所述半圆形散热片左右间隔并排设置，并被分隔为左排散热片组、中间排散热片组以及右排散热片组，所述圆柱状散热座上对应所述中间排散热片组位置设置有栓座，所述栓座侧面设置有栓孔，所述栓座朝向所述中间排散热片组的侧面左右两边沿处设置有相互对称的圆弧状挡板，所述栓座朝向所述中间排散热片组的侧面及其边沿的两块圆弧状挡板共同构成一圆弧面，位于所述中间排散热片组和所述圆弧面之间的圆柱状散...
【技术保护点】
1.一种工程车发动机散热器，包括散热器本体，其特征在于：所述散热器本体是由铝镁合金挤压铸造成型，所述散热器本体包括下部的圆柱状散热座（1）以及上部的半圆形散热片，所述半圆形散热片左右间隔并排设置，并被分隔为左排散热片组（21）、中间排散热片组（22）以及右排散热片组（23），所述圆柱状散热座（1）上对应所述中间排散热片组（22）位置设置有栓座（3），所述栓座（3）侧面设置有栓孔，所述栓座（3）朝向所述中间排散热片组（22）的侧面左右两边沿处设置有相互对称的圆弧状挡板（31），所述栓座（3）朝向所述中间排散热片组（22）的侧面及其边沿的两块圆弧状挡板（31）共同构成一圆弧面，...
【技术特征摘要】
1.一种工程车发动机散热器，包括散热器本体，其特征在于：所述散热器本体是由铝镁合金挤压铸造成型，所述散热器本体包括下部的圆柱状散热座（1）以及上部的半圆形散热片，所述半圆形散热片左右间隔并排设置，并被分隔为左排散热片组（21）、中间排散热片组（22）以及右排散热片组（23），所述圆柱状散热座（1）上对应所述中间排散热片组（22）位置设置有栓座（3），所述栓座（3）侧面设置有栓孔，所述栓座（3）朝向所述中间排散热片组（22）的侧面左右两边沿处设置有相互对称的圆弧状挡板（31），所述栓座（3）朝向所述中间排散热片组（22）的侧面及其边沿的两块圆弧状挡板（31）共同构成一圆弧面，位于所述中间排散热片组（22）和所述圆弧面之间的圆柱状散热座（1）上开设有上下贯穿的散热通道（4），所述圆柱状散热...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗振华，邓观根，陈宇杰，
申请(专利权)人：福建省杰豪半固态泵压科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：福建,35
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