【技术实现步骤摘要】
一种隧道二衬台车拱顶装配式二次注浆系统
本技术涉及一种隧道二衬台车拱顶装配式二次注浆系统。
技术介绍
受混凝土的自重作用、混凝土的凝固收缩特性及混凝土的施工工艺等因素的影响，隧道二次衬砌拱顶很容易出现脱空或空洞，并且对隧道二衬混凝土的整体强度和防渗功能影响较大。因此需要采取二衬拱顶二次注浆的方式来弥补这些缺陷。目前，已有的与本技术最接近的技术方案有以下几种：①二衬台车拱顶带模注浆装置技术方案，即在二衬台车拱顶设置注浆装置，二衬台车脱模前，在混凝土达到一定强度时，将注浆机与台车上的注浆装置相连，进行二次注浆；②二衬台车拱顶预埋注浆管装置技术方案，即在二衬混凝土浇筑前预埋注浆管，二衬台车脱模后，在混凝土强度达到100%后，再将注浆机与预埋的注浆管连接，进行二次注浆；③拱顶混凝土钻孔注浆技术方案，即二衬台车上不设置注浆装置，也不设置预埋注浆管装置，在二衬混凝土施工后，达到一定强度时，再对二衬拱顶混凝土进行钻孔，然后安装注浆管与注浆机相连，进行二次注浆。从上述来看，现有的技术方案适用的情况都比较单一，并且装置安拆不方便，缺陷明显。具体分析技术方案①的缺点是：二次注浆在二衬...
【技术保护点】
1.一种隧道二衬台车拱顶装配式二次注浆系统，包括有安装在台车（1）顶部的拱顶面板（2）；其特征在于：还包括有A装置；所述拱顶面板（2）上、沿中轴线的方向间隔开设有注浆口（3）；在拱顶面板（2）的底部、沿注浆口（3）的周围间隔设有竖向的第一螺杆（4），第一螺杆（4）上可拆卸连接有第三螺母（21）；所述A装置为第一连接板（5），且可拆卸连接在拱顶面板（2）的底面、对应注浆口（3）的位置处；在第一连接板（5）中部开设有与注浆口（3）相对应的第一孔洞（6），并且第一连接板（5）上、对应拱顶面板（2）上第一螺杆（4）的位置处开设有第一螺栓孔（7）；当台车（1）脱模前，带模进行二次注浆...
【技术特征摘要】
1.一种隧道二衬台车拱顶装配式二次注浆系统，包括有安装在台车（1）顶部的拱顶面板（2）；其特征在于：还包括有A装置；所述拱顶面板（2）上、沿中轴线的方向间隔开设有注浆口（3）；在拱顶面板（2）的底部、沿注浆口（3）的周围间隔设有竖向的第一螺杆（4），第一螺杆（4）上可拆卸连接有第三螺母（21）；所述A装置为第一连接板（5），且可拆卸连接在拱顶面板（2）的底面、对应注浆口（3）的位置处；在第一连接板（5）中部开设有与注浆口（3）相对应的第一孔洞（6），并且第一连接板（5）上、对应拱顶面板（2）上第一螺杆（4）的位置处开设有第一螺栓孔（7）；当台车（1）脱模前，带模进行二次注浆或需在二衬砼中预留注浆管时，所述隧道二衬台车拱顶装配式二次注浆系统还包括B装置和注浆管（8）；所述B装置包括第二连接板（9）、套管（10）和变接头（11）；所述第二连接板（9）可拆卸连接在第一连接板（5）的底部；在第二连接板（9）中部开设有与第一孔洞（6）相对应的第二孔洞（12），并且第二连接板（9）上、对应第一螺栓孔（7）的位置处开设有第二螺栓孔（17）；所述套管（10）竖向连接在第二连接板（9）的底部，并且套管（10）与第二孔洞（12）相通；所述变接头（11）的上半段为圆管段，并且套接在套管（10）的下部、与套管（10）可拆卸连接；所述变接头（11）的下半段呈漏斗状，且底端开口与注浆机可拆卸连接；所述注浆管（8）插设在注浆口（3）中，注浆管（8）的顶端超出拱顶面板（2）的顶面、且顶紧二衬防水板，注浆管（8）的底端压设在变接头（11）的下半段的倾斜面、与变接头（11）的底端开口相通；当台车（1）脱模前，不进行带模注浆且不预留注浆管时，所述隧道二衬台车拱顶装配式二次注浆系统还包括C装置；所述C装置包括有封板（13）、第一螺母（14）、第二螺杆（15）、压板（16）和第二螺母（18）；所述封板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭锐阳，杜兆波，曾刚，
申请(专利权)人：北京城建道桥建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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