【技术实现步骤摘要】
用于电子测量螺旋桨叶片角度的系统和方法
本申请整体上涉及可变桨距螺旋桨组件。
技术介绍
涡轮发动机，例如风力涡轮和涡轮螺旋桨燃气涡轮发动机，可以包括在螺旋桨组件处的桨距调节机构以调节螺旋桨叶片的桨距或叶片角度。螺旋桨叶片的桨距调节可以在各种状况(例如，风速、高度或功率输出/输入)期间增加涡轮发动机的性能。一些螺旋桨组件包括用于确定螺旋桨叶片的叶片角度位置的叶片反馈系统。通过了解螺旋桨叶片的叶片角度位置，可以优化涡轮发动机的性能。传统的叶片反馈系统经常包括许多笨重且昂贵的零件、部件和/或组件，这会影响涡轮发动机的减重和性能。此外，传统的叶片反馈系统通常被安装在螺旋桨毂的外部，因此它们由于暴露于各种要素(天气、灰尘、岩石等)而经受磨损和污染。在操作期间，安装特征也可能会失调，导致不安全的飞行条件和螺旋桨叶片角度的不可靠反馈。另外，安装特征和系统通常以这样的方式安装在螺旋桨组件上，即当螺旋桨叶片、毂或相关硬件被移除或修理时必须将其移除。这增加了螺旋桨组件的组装和拆卸时间。因此，需要改进的叶片反馈系统和/或解决这些提出的挑战的方法。
技术实现思路
本专利技术的各方面和优势将部...
【技术保护点】
1.一种用于发动机的叶片反馈系统，所述发动机限定了轴向方向、径向方向和周向方向，所述叶片反馈系统包括：螺旋桨组件，所述螺旋桨组件绕所述轴向方向旋转并且与所述发动机可操作地连接，所述螺旋桨组件包括多个叶片，所述多个叶片在所述周向方向上间隔开并围绕所述轴向方向设置，其中所述叶片被构造成围绕其相应的变桨轴线旋转通过多个叶片角度，所述变桨轴线沿所述径向方向延伸；壳体，所述壳体包括传感器，所述壳体联接到所述发动机或与所述发动机成一体，并且沿着所述轴向方向与所述螺旋桨组件相邻布置；以及β管，所述β管与所述多个叶片可操作地连接并且至少部分地延伸到所述壳体中且至少部分地延伸到所述螺旋桨组件...
【技术特征摘要】
2017.04.24 US 15/4950111.一种用于发动机的叶片反馈系统，所述发动机限定了轴向方向、径向方向和周向方向，所述叶片反馈系统包括：螺旋桨组件，所述螺旋桨组件绕所述轴向方向旋转并且与所述发动机可操作地连接，所述螺旋桨组件包括多个叶片，所述多个叶片在所述周向方向上间隔开并围绕所述轴向方向设置，其中所述叶片被构造成围绕其相应的变桨轴线旋转通过多个叶片角度，所述变桨轴线沿所述径向方向延伸；壳体，所述壳体包括传感器，所述壳体联接到所述发动机或与所述发动机成一体，并且沿着所述轴向方向与所述螺旋桨组件相邻布置；以及β管，所述β管与所述多个叶片可操作地连接并且至少部分地延伸到所述壳体中且至少部分地延伸到所述螺旋桨组件中，所述β管在所述螺旋桨组件旋转时绕着所述轴向方向旋转，并且当所述多个叶片围绕其相应的变桨轴线旋转时沿着所述轴向方向平移，并且其中所述β管限定了一个或多个凹槽，所述一个或多个凹槽沿着所述轴向方向延伸且邻近所述壳体的传感器定位，使得所述传感器能够检测所述一个或多个凹槽。2.根据权利要求1所述的叶片反馈系统，其特征在于，所述一个或多个凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，其中所述第一凹槽和所述第二凹槽沿着所述周向方向彼此间隔开，并且其中当所述第一凹槽沿着所述轴向方向延伸时，所述第一凹槽沿着所述周向方向进行相位变化。3.根据权利要求1所述的叶片反馈系统，其特征在于，所述一个或多个凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，其中所述第一凹槽沿着所述轴向方向和沿着所述周向方向延伸，以至少部分地限定螺旋结构，并且其中所述第二凹槽沿着所述轴向方向延伸。4.根据权利要求1所述的叶片反馈系统，其特征在于，所述一个或多个凹槽包括沿着所述轴向方向延伸的第一凹槽，所述第一凹槽具有沿着所述轴向方向变化的凹槽宽度，并且其中所述传感器被构造成感测所述凹槽宽度，从而能够确定所述β管的轴向位置。5.根据权利要求1所述的叶片反馈系统，其特征在于，所述发动机还包括：发动机控制器，所述发动机控制器与所述传感器通信连接，其中所述发动机控制器被构造成从所述传感器接收指示所述β管的轴向位置和旋转速度中的至少一个的一个或多个信号。6.一种用于发动机的叶片反馈系统，所述发动机限定了轴向方向、径向方向和周向方向，所述叶片反馈系统包括：螺旋桨组件，所述螺旋桨组件围绕所述轴向方向旋转并且与所述发动机可操作地连接，所述螺旋桨组件包括多个叶片，所述多个叶片在所述周向方向上间隔开并围绕所述轴向方向设置...
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