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一种市政风光互补路灯风车制动装置制造方法及图纸

技术编号:19267664 阅读:50 留言:0更新日期:2018-10-27 04:43
本实用新型专利技术一种市政风光互补路灯风车制动装置公开了一种安装在风车上,通过对风车转轴上的转动板进行制动,进而对风车进行制动的装置,结构简单,方便实用,对风车转轴的损坏较小,能够提高风光互补路灯风车使用寿命,其特征在于防护罩置于风车上,导轨置于风车上,且位于防护罩内,滑动板可滑动的置于导轨上,所述滑动板为弧形板状结构,所述滑动板上开有滑动槽,驱动马达置于风车上,且位于防护罩内,螺杆一端通过连接套和驱动马达的电机轴一端相连接,另一端置于滑动槽内,所述螺杆和滑动板螺纹配合,所述滑动板内侧开有弧形卡槽,摩擦垫置于滑动板上,且位于弧形卡槽一端,三组固定磁铁等距置于滑动板内侧,且分别位于弧形卡槽内。

【技术实现步骤摘要】
一种市政风光互补路灯风车制动装置
本技术一种市政风光互补路灯风车制动装置,涉及一种市政工程上使用的,对风光互补路灯进行维修时,对风车进行制动的装置,属于市政工程领域。特别涉及一种安装在风车上,通过对风车转轴上的转动板进行制动,进而对风车进行制动的装置。
技术介绍
目前,在市政工程中,路灯对于人们日常出行起着重要作用,传统的路灯依靠输送的电量进行供能,现在常用的节能型路灯如风光互补路灯,利用光能和风能转换成电量进行存储,为路灯提供照明所需的电能,风光互补路灯的风力发电装置通常被设置在路灯的顶部位置,安装好投入使用的风光互补路灯,风车通常处于自由转动的状态,当风力发电装置出现问题需要进行维修时,自由转动的风车容易使维修人员受到伤害,对于维修造成阻碍,现有的制动装置多采用对风车转轴直接进行抱死的形式,对风车进行制动,当风车转速过快时,直接进行机械式接触减速,对风车转轴损坏较大,降低其使用寿命,使用效果不好。
技术实现思路
为了改善上述情况,本技术一种市政风光互补路灯风车制动装置提供了一种安装在风车上,通过对风车转轴上的转动板进行制动,进而对风车进行制动的装置。对风车转轴的损坏较小,能够提高风光本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政风光互补路灯风车制动装置,其特征是:由驱动马达、螺杆、滑动板、转动板、转动磁铁、防护罩、固定磁铁、摩擦环、摩擦垫、导轨、连接套、滑动槽和弧形卡槽组成,防护罩置于风车上,导轨置于风车上,且位于防护罩内,滑动板可滑动的置于导轨上,所述滑动板上开有滑动槽,驱动马达置于风车上,且位于防护罩内,螺杆一端通过连接套和驱动马达的电机轴一端相连接,另一端置于滑动槽内,所述螺杆和滑动板螺纹配合,所述滑动板内侧开有弧形卡槽,摩擦垫置于滑动板上,且位于弧形卡槽一端,三组固定磁铁等距置于滑动板内侧,且分别位于弧形卡槽内,所转动板中部置于风机转轴上,所述转动板为圆形板状结构,多个转动磁铁等距置于转动板外圈,...

【技术特征摘要】
1.一种市政风光互补路灯风车制动装置,其特征是:由驱动马达、螺杆、滑动板、转动板、转动磁铁、防护罩、固定磁铁、摩擦环、摩擦垫、导轨、连接套、滑动槽和弧形卡槽组成,防护罩置于风车上,导轨置于风车上,且位于防护罩内,滑动板可滑动的置于导轨上,所述滑动板上开有滑动槽,驱动马达置于风车上,且位于防护罩内,螺杆一端通过连接套和驱动马达的电机轴一端相连接,另一端置于滑动槽内,所述螺杆和滑动板螺纹配合,所述滑动板内侧开有弧形卡槽,摩擦...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈群
申请(专利权)人:陈群
类型:新型
国别省市:四川,51

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