The invention relates to a single planetary gear multi-mode hybrid power transmission, which is used to connect an engine, an odd or a double number of motors, including a single planetary row, a shift element, a one-way clutch or a common brake, and a common gear. The single planetary row includes a solar wheel, a planetary wheel, an outer gear ring and a line. The planetary gear is meshed with the outer gear ring and the solar wheel respectively; the single planetary row has two degrees of freedom of rotation and can be used to determine the rotational speed of each component; the common gear is meshed with the single planetary row; the shift element includes meshing component and synchronizing component, and the meshing component and the general one are meshed with each other. The through gear is connected, the synchronous component is connected with the drive shaft of the motor, and the one-way clutch or the ordinary brake are connected with the engine and the outer gear ring respectively. Compared with the prior art, the invention has the advantages of longer service life, low mechanical complexity, low cost, low control difficulty and more shifting process.
【技术实现步骤摘要】
一种单行星齿轮多模式混动动力变速器
本专利技术涉及机电混合动力车辆驱动领域，尤其是涉及一种单行星齿轮多模式混动动力变速器。
技术介绍
机电混合动力车辆通常包括使用内燃机及一个或多个电动机/发电机。现有混合动力变速器方案基本上可以分为两个大类：在传统变速基础上附加一到两个电机构成的混合动力方案和为混合动力专门设计的混合动力方案，其中专门为混合动力车辆设计的变速器方案，从现有的发展趋势来看，主要包括了以串并联为主要驱动模式的混合动力变速器方案和以行星排为主的功率分流混合动力变速器方案。以串并联为主要驱动模式的混合动力变速器方案相对来讲结构比较简单，研发成本较低，一般齿轮之间的啮合效率较高，但对发动机工作点的调节能力有限，而功率分流的混合动力变速器则根据行星排数目以及机械点个数的不同，包括了单模，双模以及多模的功率分流混合动力变速器，其结构较为紧凑，利用行星排功率分流的优势对发动机工作点调节较为灵活有效，从而改善燃油经济性，但随着行星排个数的增加，变速器结构较为复杂。所以，现有两类专用的混合变速器都存在各自的优缺点，如何有效的结合这两类混合动力变速器方案，集成各自的优点...
【技术保护点】
1.一种单行星齿轮多模式混动动力变速器，用以分别连接发动机(1)、单数或双数数量电机，其特征在于，包括：单行星排、换挡元件、单向离合器或者普通制动器、以及普通齿轮，其中:所述的单行星排包括：太阳轮(4)、行星轮(5)、外齿圈(6)和行星架(7)，所述的行星轮(5)分别与所述外齿圈(6)和所述太阳轮(4)啮合，所述的行星轮(5)安装在行星架(7)上；所述的单行星排具有两个转动自由度且可用于确定各部件转速；所述的普通齿轮与单行星排啮合连接，具有单个转动自由度，可直接或者间接确定各部件转速；所述的换档元件，包括啮合部件和同步部件，所述的啮合部件与普通齿轮连接，所述的同步部件与电机...
【技术特征摘要】
1.一种单行星齿轮多模式混动动力变速器，用以分别连接发动机(1)、单数或双数数量电机，其特征在于，包括：单行星排、换挡元件、单向离合器或者普通制动器、以及普通齿轮，其中:所述的单行星排包括：太阳轮(4)、行星轮(5)、外齿圈(6)和行星架(7)，所述的行星轮(5)分别与所述外齿圈(6)和所述太阳轮(4)啮合，所述的行星轮(5)安装在行星架(7)上；所述的单行星排具有两个转动自由度且可用于确定各部件转速；所述的普通齿轮与单行星排啮合连接，具有单个转动自由度，可直接或者间接确定各部件转速；所述的换档元件，包括啮合部件和同步部件，所述的啮合部件与普通齿轮连接，所述的同步部件与电机的传动轴连接，所述啮合部件与所述同步部件相互配合实现变速器变换档位时减少齿轮损耗，降低换挡行程；所述的单向离合器或者普通制动器分别连接发动机(1)和外齿圈(6)；所述的变速器输出端包括主减速器，所述主减速器通过所述普通齿轮传动连接。2.根据权利要求1所述的单行星齿轮多模式混动动力变速器，其特征在于，所述电机包括第一电机(2)和第二电机(3)，所述第一电机(2)和所述第二电机(3)均可作为发电机或者发动机使用，并相应的使用动力蓄电池能量对其进行充电。3.根据权利要求2所述的单行星齿轮多模式混动动力变速器，其特征在于，所述发动机(1)、所述第一电机(2)及所述变速器输出端部件，均以某一设定值的固定速比与所述单行星排的一个转动部件连接；所述的第二电机(3)则通过不同的所述换档元件以某一设定值的固定速比与所述发动机(1)或所述变速器输出端相连。4.根据权利要求2所述的单行星齿轮多模式混动动力变速器，其特征在于，所述的变速器通过与所述发动机(1)、所述第一电机(2)和所述第二电机(3)不同的连接方式能实现包括以下工作模式：纯电动模式：由所述第二电机(3)供能或由所述第一电机(2)和所述第二电机(3)共同供能，且所述发动机(1)处于静止状态；功率分流混合动力模式：包括输入功率分流模式和输出功率分流模式，由所述发动机(1)、所述第一电机(2)和所述第二电机(3)共同供能；并联式混动动力模式：由发动机(1)单独供能或由发动机(1)、第一电机(2)和第二电机(3)共同供能；串联式混合动力模式：发动机(1)和车轮完全解耦，由发动机(1)、第一电机(2)和第二电机(3)共同供能；驻车充电模式：由所述发动机(1)作为供能，所述第一电机(2)或者所述第二电机(3)吸收其相应的能量。5.根据权利要求4所述的单行星齿轮多模式混动动力变速器，其特征在于，所述的纯电动模式包括：单电机纯电动模式和双电机纯电动模式，其中：所述单电机纯电动模式，具体为：此时所述第二电机...
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