一种履带车辆主离合器弹簧压缩器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种履带车辆主离合器弹簧压缩器，其包括设置在压缩轮盘下端的底座、设置在底座中的螺杆柱、设置在螺杆柱上的压盘和旋转把手；所述压盘包括主压盘、设置在主压盘上的辅助压盘，所述辅助压盘内壁设置有轴承套、所述旋转把手通过连接块与轴承套配合连接设置在压盘上。有益效果：本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，设计巧妙、结构合理、通过旋转把手顶住压盘将主离合器压缩完成，提高了精密性，同时也提高了工作效率。

A spring clutch for main clutch of tracked vehicle

The utility model discloses a spring compressor for the main clutch of a tracked vehicle, which comprises a base set at the lower end of the compression wheel disc, a screw column set in the base, a pressure plate set on the screw column and a rotary handle; the pressure disc comprises a main pressure disc, an auxiliary pressure disc set on the main pressure disc, and an inner wall of the auxiliary pressure disc is provided. A bearing sleeve is arranged, and the rotating handle is connected with the bearing sleeve through a connecting block to be arranged on the pressure plate. Beneficial effect: The utility model overcomes the shortcomings of the existing technology, has ingenious design, reasonable structure, and compresses the main clutch by pressing the pressure plate with a rotating handle, thus improving the precision and working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种履带车辆主离合器弹簧压缩器
本技术涉及履带车辆主离合器处理
，主要涉及一种履带车辆主离合器弹簧压缩器。
技术介绍
目前，履带车辆主离合器的被动部分在分解时，由于内部弹簧张紧，压板上的螺帽承受较大的轴向力而无法直接拆卸；需要先有外力将弹簧压缩，螺帽方可拆卸；同样在主离器结合时，需要先压缩弹簧，才能拧上螺帽固定。没有专用的拆卸工具是很难完成这样的操作，而且精度也无法保证。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术公开了一种履带车辆主离合器弹簧压缩器，其包括设置在压缩轮盘下端的底座、设置在底座中的螺杆柱、设置在螺杆柱上的压盘和旋转把手；所述压盘包括主压盘、设置在主压盘上的辅助压盘，所述辅助压盘内壁设置有轴承套、所述旋转把手通过连接块与轴承套配合连接设置在压盘上。技术公开了一种履带车辆主离合器弹簧压缩器，所述螺杆柱设置在底座的轴心处并且与其一体成型，所述螺杆柱中部位置开始设置有外螺纹，所述旋转把手穿过螺杆柱与外螺纹相螺接。技术公开了一种履带车辆主离合器弹簧压缩器，所述旋转把手包括施力块，设置在施力块两端的左把手和右把手，设置在施力块下方的连接块；其中，所述施力块和连接块一体成型并且内部设置有内螺纹的通道；所述螺杆柱上的外螺纹与通道上的内螺纹相螺接；所述旋转把手通过连接块插接入轴承套的内套与辅助压盘配合连接。技术公开了一种履带车辆主离合器弹簧压缩器，所述底座呈圆柱形并且其内部为中空；所述施力块和连接块均呈圆柱形，其中，所述连接块内径小于施力块的内径并且设置在其下方。技术公开了一种履带车辆主离合器弹簧压缩器，所述内螺纹包括设置在施力块上的第一内螺纹、设置在连接块上的第二内螺纹，其中所述第一内螺纹和第二内螺纹轴向贯通位于同一直线。有益效果：本技术克服了现有技术的不足，设计巧妙、结构合理、通过旋转把手顶住压盘将主离合器压缩完成，提高了精密性，同时也提高了工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术一种履带车辆主离合器弹簧压缩器的主视结构视图。图2为本技术一种履带车辆主离合器弹簧压缩器的旋转把手剖视结构示意图。图3为本技术一种履带车辆主离合器弹簧压缩器的使用状态视图具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例：图1-图3所示，本技术公开了一种履带车辆主离合器弹簧压缩器，其包括设置在压缩轮盘下端的底座2、设置在底座2中的螺杆柱4、设置在螺杆柱4上的压盘3和旋转把手1；所述压盘3包括主压盘31、设置在主压盘31上的辅助压盘32，所述辅助压盘32内壁设置有轴承套4、所述旋转把手1通过连接块14与轴承套4配合连接设置在压盘3上，所述辅助压盘32上放置轴承套4的第一内圆环33，所述主压盘31和辅助压盘32均为圆形，所述辅助压盘32的内径小于主压盘31的内径，所述辅助压盘32与主压盘31轴向同轴；所述螺杆柱5设置在底座2的轴心处并且与其一体成型，所述螺杆柱5中部位置开始设置有外螺纹51，所述旋转把手1穿过螺杆柱5与外螺纹51相螺接技术公开了一种履带车辆主离合器弹簧压缩器，所述旋转把手1包括施力块11，设置在施力块11两端的左把手12和右把手13，设置在施力块11下方的连接块14；其中，所述施力块11和连接块14一体成型并且内部设置有内螺纹19的通道15；所述螺杆柱5上的外螺纹51与通道15上的内螺纹19相螺接；所述旋转把手1通过连接块14插接入轴承套4的内套41与辅助压盘32配合连接；所述内螺纹19包括设置在施力块11上的第一内螺纹16、设置在连接块14上的第二内螺纹18，其中所述第一内螺纹16和第二内螺纹轴18向贯通位于同一直线，技术公开了一种履带车辆主离合器弹簧压缩器，所述底座2呈圆柱形并且其内部为中空；所述施力块11和连接块14均呈圆柱形，其中，所述连接块14内径小于施力块11的内径并且设置在其下方，所述连接块14和施力块11是一体成型的。有益效果：本技术克服了现有技术的不足，设计巧妙、结构合理、通过旋转把手顶住压盘将主离合器压缩完成，提高了精密性，同时也提高了工作效率。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种履带车辆主离合器弹簧压缩器，其特征在于：其包括设置在压缩轮盘下端的底座、设置在底座中的螺杆柱、设置在螺杆柱上的压盘和旋转把手；所述压盘包括主压盘、设置在主压盘上的辅助压盘，所述辅助压盘内壁设置有轴承套、所述旋转把手通过连接块与轴承套配合连接设置在压盘上。

【技术特征摘要】
1.一种履带车辆主离合器弹簧压缩器，其特征在于：其包括设置在压缩轮盘下端的底座、设置在底座中的螺杆柱、设置在螺杆柱上的压盘和旋转把手；所述压盘包括主压盘、设置在主压盘上的辅助压盘，所述辅助压盘内壁设置有轴承套、所述旋转把手通过连接块与轴承套配合连接设置在压盘上。2.根据权利要求1所述的履带车辆主离合器弹簧压缩器，其特征在于，所述螺杆柱设置在底座的轴心处并且与其一体成型，所述螺杆柱中部位置开始设置有外螺纹，所述旋转把手穿过螺杆柱与外螺纹相螺接。3.根据权利要求2所述的履带车辆主离合器弹簧压缩器，其特征在于，所述旋转把手包括施力块，设置在施力块两端的左把手和右...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍新民，向涛波，张永锋，姜忠宝，李宝晨，康辰龙，王博，周仁斌，李巍，张磊，彭鹏，王杰亚，杨杰敏，刘重发，张郑，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军工程大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42