一种汽车离合器面片坯料的制备方法技术

本发明专利技术公了一种汽车离合器面片坯料的制备方法，包括以下步骤：S1、双氰胺改性酚醛树脂的制备；S2、PAN基碳纤维多维结构织物的表面处理；S3、碳纤维多维结构织物浸渍树脂；S4、打胶浆；S5、浸胶；S6、绕胚、热压成型和热处理；S7、磨加工、检验包装。本发明专利技术采用双氰胺改性酚醛树脂浸渍PAN基碳纤维多维结构织物，使得摩擦材料的综合摩擦磨损性能优于纸基摩擦材料、树脂基摩擦材料和铜基粉末冶金摩擦材料，且耐热性能优异，能够满足高能量密度传动系统的使用要求，能够有效提高提高材料的抗压缩变形能力。

Preparation method of automobile clutch surface blank

The invention discloses a preparation method of automobile clutch face blank, which includes the following steps: preparation of S1 and dicyandiamide modified phenolic resin; surface treatment of S2 and PAN-based carbon fiber multi-dimensional structural fabric; impregnation resin of S3 and carbon fiber multi-dimensional structural fabric; S4, beating mortar; S5, impregnation; S6, embryo winding, hot pressing and hot pressing. Processing; S7, grinding, inspection and packaging. The invention adopts dicyandiamide modified phenolic resin to impregnate PAN-based carbon fiber multi-dimensional structure fabric, which makes the comprehensive friction and wear properties of friction material superior to paper-based friction material, resin-based friction material and copper-based powder metallurgy friction material, and has excellent heat resistance, and can meet the application requirements of high energy density transmission system. It can effectively improve the anti compression deformation ability of the material.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器面片坯料的制备方法
本专利技术属于车用离合器面片术领域，具体涉及一种汽车离合器面片坯料的制备方法。
技术介绍
湿式摩擦材料是汽车传动、制动的关键材料，广泛应用于各种公路车辆、工程机械以及坦克装甲车。目前，应用较多的湿式摩擦材料有辆传动系统和湿式铜基粉纸基摩擦材料、树脂基摩擦材料。但随着传动系统能量密度末冶金摩擦材料等的增大，上述材料容易出现磨损率过高、摩擦材料脱层、掉块和黏着损伤等失效现象。因此，提高湿式摩擦材料的摩擦磨损和耐热性能已成为研究热点，现有技术通过在纸基摩擦材料中添加短切碳纤维，使得其摩擦因数稳定，耐热系数显著提高，用湿法工艺制备碳布增强树脂基摩擦材料，用纳米AlN和纳米石墨制备增强铜基粉末冶金摩擦材料，发现其摩擦磨损性能更为稳定，耐热系数也相对提高。然而，上述研究未能改变基体材料的本质属性，不能突破耐热性能瓶颈，以致于无法满足高能量密度传动系统的使用要求。为此，我们提出一种汽车离合器面片坯料的制备方法来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车离合器面片坯料的制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车离合器面片坯料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、双氰胺改性酚醛树脂的制备：将苯酚和甲醛按摩尔比为1: 1.8进行搅拌混合，混合加入氢氧化钠调节反应液的PH值，反应后加入相对于苯酚质量的1%‑6%的双氰胺改性剂，升高温度，使其发生聚合反应后用6mol/L 盐酸溶液对反应液进行中和，中和后的液体在旋蒸仪上旋蒸到一定粘度(粘度一般控制在5000‑7000CP 范围内)；S2、PAN基碳纤维多维结构织物的表面处理：对碳纤维多维结构织物进行处理,以去除其表面浆料,处理温度为800℃，时长为1.5h；S3、碳纤维多维结构织物浸渍树脂：将双氰胺改性酚醛树脂和六次甲基四胺按1:1的质量份...

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器面片坯料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、双氰胺改性酚醛树脂的制备：将苯酚和甲醛按摩尔比为1:1.8进行搅拌混合，混合加入氢氧化钠调节反应液的PH值，反应后加入相对于苯酚质量的1%-6%的双氰胺改性剂，升高温度，使其发生聚合反应后用6mol/L盐酸溶液对反应液进行中和，中和后的液体在旋蒸仪上旋蒸到一定粘度(粘度一般控制在5000-7000CP范围内)；S2、PAN基碳纤维多维结构织物的表面处理：对碳纤维多维结构织物进行处理,以去除其表面浆料,处理温度为800℃，时长为1.5h；S3、碳纤维多维结构织物浸渍树脂：将双氰胺改性酚醛树脂和六次甲基四胺按1:1的质量份进行粗混，加入1.30双氰胺改性酚醛树脂质量倍与无水乙醇投入搅拌机内打成树脂溶液，将树脂溶液投入浸胶机槽内，将PAN基碳纤维多维结构织物浸渍树脂，将浸好的PAN基碳纤维多维结构织物进行晾干；S4、打胶浆：将丁苯橡胶17.2㎏置于炼胶机上，素炼后添加防老剂丁0.8㎏、促进剂DM0.4㎏、氧化锌0.2㎏、、氧化铝0.4㎏、硫酸钡13.2㎏、碳黑0.4㎏、硫磺4㎏和适量长石粉混练，打三角包结束后下料，裁条，将裁好的胶条、陶土、硅灰石、氧化镁、硫酸钡和钾长石按照质量比为20...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛正宇，
申请(专利权)人：来安县隆华摩擦材料有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34