一种汽车拉线护管接头和直丝护管铆压装置制造方法及图纸

一种汽车拉线护管接头和直丝护管铆压装置，涉及汽车配件加工技术领域，包括压紧机构，拉线支架；所述压紧机构包括液压装置和斜契装置，所述液压装置包括液压架和液压缸，所述液压架包括左、右固定板和拉杆，所述液压缸固定在所述左固定板上；所述斜契装置包括固定在所述液压架右固定板上的中心套筒、卡装在所述中心套筒沟槽内的6个铆压头、设置在所述铆压头和所述中心套筒之间的复位弹簧、套装在所述中心套筒上的压紧斜契，所述铆压头上设置有铆压刀，所述压紧斜契和所述液压缸推杆联接；所述拉线支架固定在液压支架右固定板上。液压缸推杆推动压紧斜契强制铆压头向内移动并带动铆压刀挤压护管接头完成铆压。优点：操作简便，适合小批量生产。

A kind of automobile pull wire protection pipe joint and straight wire protection pipe riveting device

The utility model relates to a riveting and pressing device for automotive pull-line pipe joint and straight wire pipe protection, which relates to the technical field of automotive parts processing, including a pressing mechanism and a pull-line bracket; the pressing mechanism comprises a hydraulic device and a diagonal joint device, the hydraulic device comprises a hydraulic bracket and a hydraulic cylinder, the hydraulic bracket comprises a left and right fixing plate and a pull rod, and the liquid. The cylinder is fixed on the left fixing plate; the inclined joint device comprises a central sleeve fixed on the right fixing plate of the hydraulic frame, six riveting heads clamped in the groove of the central sleeve, a reset spring arranged between the riveting head and the central sleeve, and a compaction inclined joint sleeved on the central sleeve. A riveting knife is arranged on the riveting head, the tightening inclined joint is connected with the hydraulic cylinder push rod, and the pulling wire support is fixed on the right fixing plate of the hydraulic support. The hydraulic cylinder push rod pushes the riveting head to move inward and drives the riveting knife to extrude the pipe joint to complete riveting. Advantages: easy to operate, suitable for small batch production.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉线护管接头和直丝护管铆压装置
本使用新型涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车拉线护管接头和直丝护管铆压装置。
技术介绍
在汽车上千种零件中，控制油门或者车门锁等功能需要用到拉线，在其制造过程中，需要把拉线的护管接头和直丝护管牢固的联接在一起，大的汽车生产商用的是自动化生产线加工，但是对于小厂加工小批量的拉线产品显然自动化生产线是不现实的，设计一种适合小批量生产的装置是非常必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车拉线护管接头和直丝护管铆压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车拉线护管接头和直丝护管铆压装置，包括压紧机构，拉线支架；所述压紧机构包括液压装置和斜契装置，所述液压装置包括液压架和液压缸，所述液压架包括左、右固定板和拉杆，所述液压缸固定在所述左固定板上；所述斜契装置包括固定在所述液压架右固定板上的中心套筒、卡装在所述中心套筒沟槽内的6个铆压头、设置在所述铆压头和所述中心套筒之间的复位弹簧、套装在所述中心套筒上的压紧斜契，所述铆压头上设置有铆压刀，所述压紧斜契和所述液压缸推杆联接；所述拉线支架固定在所述液压架右固定板上。优选的，所述压紧斜契为空心圆桶状结构，桶口为锥形圆孔。优选的，所述铆压头主体为扁铁结构，其外表面为圆锥体，斜度与所述压紧斜契锥形圆孔相同。优选的，所述中心套筒上卡装6个铆压头的沟槽为盲槽，仅在铆压刀的位置开有通孔。优选的，所述复位弹簧一部分安装在所述铆压头上的盲孔中，另一端压在所述中心套筒外表面上。工作时，将汽车直丝护管插入拉线护管接头放置到拉线支架上，启动液压缸，液压缸推杆推动压紧斜契沿所述中心套筒轴线向右移动，压紧斜契上的锥形圆孔挤压铆压头圆锥体，强制铆压头沿中心套筒上的沟槽向中心套筒的轴心移动，铆压头上的铆压刀挤压护管接头使其由圆管形变形成六角形，将拉线护管接头和直丝护管牢固的联接在一起，液压缸推杆回收，压紧斜契向左移动，复位弹簧将铆压头顶起回复初始位置。本技术的技术效果和优点：操作简便，适合小批量生产。附图说明附图1为本技术的结构示意图。附图2为图1的左视图。附图中，1液压缸，2左固定板，3拉杆，4压紧斜契,5铆压头,6拉线支架,7铆压刀,8螺栓，9右固定板,10复位弹簧,11中心套筒,12拉杆,13液压缸推杆。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例进行详细说明。附图1-2中，液压缸1安装在左固定板2上，左固定板2和右固定板9用拉杆3、12联接，压紧斜契4一端与液压缸推杆13联接，另一端套装在中心套筒11上，6个铆压头5卡装在中心套筒11的沟槽内，复位弹簧10安装在铆压头5的孔中，铆压刀7安装在铆压头5上并穿过铆压头5上的通孔，中心套筒另一端用螺栓8固定在右固定板9上，拉线支架6固定在右固定板9上。工作时，将汽车直丝护管插入拉线护管接头放置到拉线支架6上，启动液压缸1，液压缸推杆13推动压紧斜契4沿所述中心套筒11轴线向右移动，压紧斜契4上的锥形圆孔挤压铆压头5圆锥体，强制铆压头5沿中心套筒11上的沟槽向中心套筒的轴心移动，铆压头5上的铆压刀7挤压护管接头使其由圆管形变形成六角形，将拉线护管接头和直丝护管牢固的联接在一起，液压缸推杆13回收，压紧斜契4向左移动，复位弹簧10将铆压头顶起回复初始位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车拉线护管接头和直丝护管铆压装置，其特征在于：其包括压紧机构，拉线支架；所述压紧机构包括液压装置和斜契装置，所述液压装置包括液压架和液压缸，所述液压架包括左、右固定板和拉杆，所述液压缸固定在所述左固定板上；所述斜契装置包括固定在所述液压架右固定板上的中心套筒、卡装在所述中心套筒沟槽内的6个铆压头、设置在所述铆压头和所述中心套筒之间的复位弹簧、套装在所述中心套筒上的压紧斜契，所述铆压头上设置有铆压刀，所述压紧斜契和所述液压缸推杆联接；所述拉线支架固定在所述液压架右固定板上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车拉线护管接头和直丝护管铆压装置，其特征在于：其包括压紧机构，拉线支架；所述压紧机构包括液压装置和斜契装置，所述液压装置包括液压架和液压缸，所述液压架包括左、右固定板和拉杆，所述液压缸固定在所述左固定板上；所述斜契装置包括固定在所述液压架右固定板上的中心套筒、卡装在所述中心套筒沟槽内的6个铆压头、设置在所述铆压头和所述中心套筒之间的复位弹簧、套装在所述中心套筒上的压紧斜契，所述铆压头上设置有铆压刀，所述压紧斜契和所述液压缸推杆联接；所述拉线支架固定在所述液压架右固定板上。2.根据权利要求1所述的一种汽车拉线护管接...

【专利技术属性】
技术研发人员：田欣廷，
申请(专利权)人：邢台威德汽车摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13