一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备制造技术

本实用新型专利技术涉及材料成型领域，具体涉及一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备，包括前模、后模、驱动机构、底板、铝管；前模和驱动机构均固定在底板上，且前模位于驱动机构的前方，后模固定在驱动机构的伸缩端上；所述前模的后侧设置有与铝管的一侧外形相符的成型凸起，后模的前侧设置有与铝管的另一侧外形相符的成型凸起，且当驱动机构驱动后模与前模合模时，前模和后模的成型凸起分别与铝管的两侧面紧密贴合在一起，且前模和后模的长度大于铝管待加工部分的长度。本实用新型专利技术的优点在于：此弯曲成型设备生产效率高、产品一致性好，结构、原理简单，制造成本低。

Bending forming equipment for cooling aluminum tube of electric vehicle

The utility model relates to the field of material forming, in particular to a bending forming equipment for cooling aluminium tubes of electric vehicles, including a front die, a rear die, a driving mechanism, a bottom plate and an aluminium tube; both the front die and the driving mechanism are fixed on the bottom plate, and the front die is located in front of the driving mechanism, and the rear die is fixed on the expansion end of the driving mechanism. The rear side of the front die is provided with a forming bump corresponding to one side shape of the aluminum tube, and the front side of the rear die is provided with a forming bump corresponding to the other side shape of the aluminum tube. When the driving mechanism drives the back die and the front die to close the front die, the forming bumps of the front die and the rear die are closely connected with the two sides of the aluminum tube, respectively, and the front die and the rear die are closely connected with the two sides of the aluminum tube. The length of the die is larger than that of the aluminum tube. The utility model has the advantages of high production efficiency, good product consistency, simple structure and principle, and low manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备
本技术涉及材料成型领域，具体涉及一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备。
技术介绍
电动汽车冷却铝管，是电动汽车电池包的冷却系统中重要的零部件，铝管的内部有供冷却液流动的通道，为了增大冷却液与电池包的接触面积，通常将铝管做成波浪形弯曲形状，以增强其冷却效果。但是由于其长度较长，利用传统的冲床一次成型较为困难，需要分多段进行加工，如先加工前端部分，再加工中间部分，最后加工后端部分，其生产效率较低，且产品一致性较差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：现有技术中铝管成型效率低、产品一致性差的问题。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备，包括前模、后模、驱动机构、底板、铝管。前模和驱动机构均固定在底板上，且前模位于驱动机构的前方，后模固定在驱动机构的伸缩端上。所述前模的后侧设置有与铝管的一侧外形相符的成型凸起，后模的前侧设置有与铝管的另一侧外形相符的成型凸起，且当驱动机构驱动后模与前模合模时，前模和后模的成型凸起分别与铝管的两侧面紧密贴合在一起，且后模和前模的长度大于铝管待加工部分的长度。优化的，所述弯曲成型设备还包括前模站板、后模站板、连接机构。所述前模站板、后模站板均竖直安装在底板，且前模站板紧贴在前模的前侧，后模站板位于后模的后侧。驱动机构固定在后模站板上。前模站板、后模站板通过连接机构连接在一起。优化的，所述连接机构包括双头螺柱和螺母。双头螺柱中间部分的直径大于两头螺纹的大径尺寸，双头螺柱的两端分别穿过前模站板和后模站板并与螺母拧在一起。优化的，所述连接机构至少设置4组，且连接机构的位置分布关于前模站板、后模站板的中心线对称。优化的，所述弯曲成型设备还包括导向机构，所述导向机构包括导柱固定块、导柱、滑块。固定块将导柱固定在底板上，且导柱的轴线方向与驱动机构伸缩端轴线方向相同，导柱穿过滑块并与滑块滑动连接在一起，滑块固定在后模的底部。优化的，所述导柱与滑块之间设置有导套。优化的，所述导向机构还包括支撑块，支撑块设置在前模与底板之间，且导柱的头部插入支撑块中。优化的，所述导向机构至少设置2组，且导向机构的位置分布关于前模、后模的中心线左右对称。优化的，所述驱动机构为液压缸。优化的，所述液压缸设置5个。本技术的有益效果在于：1.本技术通过后模与前模合模时，前模和后模的成型凸起分别与铝管的两侧面紧密贴合在一起，且前模和后模的长度大于铝管待加工部分的长度，实现一次成型，解决了铝管成型效率低，产品一致性差的技术难题；2.相对于传统的分段成型的加工方法，此弯曲成型设备生产效率高、产品一致性好；3.此弯曲成型设备结构、原理简单，制造成本低。附图说明图1为本技术实施例中弯曲成型设备的立体图；图2为图1中Ⅰ的局部放大图；图3为本技术实施例中弯曲成型设备另一视角的立体图；图4为本技术实施例中弯曲成型设备的俯视图；图5为图4中A-A的剖视图；图6为图4中B-B的剖视图；图7为本技术实施例中成型之后的铝管的立体图；图8为图7中Ⅱ的局部放大图；图9为本技术实施例中弯曲成型设备的主视图；图10为本技术实施例中弯曲成型设备的左视图；图11为本技术实施例中弯曲成型设备的后视图；其中，前模-1、后模-2、前模站板-3、后模站板4、驱动机构-5、底板-6、连接机构-7、导向机构-8、铝管-9、导柱固定块-81、导柱-82、滑块-83、导套-84、支撑块-85。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细的描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1所示，一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备，包括前模1、后模2、驱动机构5、底板6、铝管9。前模1和驱动机构5均固定在底板6上，且前模1位于驱动机构5的前方，后模2固定在驱动机构5的伸缩端上，本实施例中的驱动机构5为液压缸，即后模2安装在液压缸的活塞杆的头部。如图2所示，所述前模1的后侧设置有与铝管9的一侧外形相符的成型凸起，后模2的前侧设置有与铝管9的另一侧外形相符的成型凸起，且当液压缸驱动后模2与前模1合模时，前模1和后模2的成型凸起与铝管9两侧面分别紧密贴合在一起，且前模1和后模2的长度大于铝管9待加工部分的长度；工作时，未经成型的铝管9放置在前模1和后模2之间，液压缸的活塞杆伸出，带动后模2向前模1一侧靠近，随着液压缸活塞杆的运动，铝管9被前模1和后模2挤压成型，如图7-8所示为铝管9成型之后的立体图。如图1及图3所示，所述弯曲成型设备还包括前模站板3、后模站板4、连接机构7。所述前模站板3、后模站板4均竖直安装在底板6，且前模站板3紧贴在前模1的前侧，后模站板4位于后模2的后侧。如图1、图10-11所示，液压缸固定在后模站板4上，其活塞杆穿过后模站板4并与后模2连接，本实施例中的液压缸设置5个，5个液压缸等间距的分布在后模站板4的后侧。如图4及图6所示，前模站板3、后模站板4通过连接机构7连接在一起，本实施例中的连接机构7包括双头螺柱和螺母，双头螺柱中间部分的直径大于两头螺纹的大径尺寸，双头螺柱的两端分别穿过前模站板3和后模站板4并与螺母拧在一起。这样设置的好处在于，可以牢牢的将前模站板3与后模站板4连接在一起，且二者相对于双头螺柱在前后方向上均不可移动，可以保证在弯曲成型过程中设备的稳定性。连接机构7至少设置4组，如图3及图9所示，本实施例中的连接机构7设置12组，且12组连接机构7的位置分布关于前模站板3、后模站板4的中心线对称。如图5所示，此弯曲成型设备还包括导向机构8，所述导向机构8包括导柱固定块81、导柱82、滑块83。固定块81将导柱82固定在底板6上，且导柱82的轴线方向与驱动机构5伸缩端轴线方向相同，导柱82穿过滑块83并与滑块83滑动连接在一起，滑块83固定在后模2的底部。本实施例中的导柱82与滑块83之间设置有导套84。以此可以保证后模2在向前模1运行的准确性，确保二者准确合模，对于铝管9的成型质量及产品尺寸的一致性起到了至关重要的作用。如图5所示，所述导向机构8还包括支撑块85，支撑块85设置在前模1与底板6之间，且导柱82的头部插入支撑块85中。这样设置可使导柱82的两端均有支撑点，导柱82不易变形，保证了前模1与后模2合模的精度。所述导向机构8至少设置2组，如图4所示，本实施例中的导向机构8设置2组，且2组导向机构8的位置分布关于前模1、后模2的中心线左右对称。此弯曲成型设备的工作原理为：首先启动此弯曲成型设备，操作设备使液压缸的活塞杆退回到液压缸缸体中，此时后模2向后方运动，即后模2与前模1分开，然后将铝管9放入到前模1的后侧，使之位于前模1与后模2的成型凸起之间，随后控制液压缸，使活塞杆伸出，活塞杆带动后模2向前移动，随着后模2的移动，铝管9被挤在前模1与后模2的成型凸起之间，直至铝管9被挤压成型，最后控制液压缸使活塞杆退回，后模2向后移动，取出成型之后的铝管9即可。以上所述仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备，其特征在于：包括前模(1)、后模(2)、驱动机构(5)、底板(6)、铝管(9)；前模(1)和驱动机构(5)均固定在底板(6)上，且前模(1)位于驱动机构(5)的前方，后模(2)固定在驱动机构(5)的伸缩端上；所述前模(1)的后侧设置有与铝管(9)的一侧外形相符的成型凸起，后模(2)的前侧设置有与铝管(9)的另一侧外形相符的成型凸起，且当驱动机构(5)驱动后模(2)与前模(1)合模时，前模(1)和后模(2)的成型凸起分别与铝管(9)的两侧面紧密贴合在一起，且前模(1)和后模(2)的长度大于铝管(9)待加工部分的长度。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备，其特征在于：包括前模(1)、后模(2)、驱动机构(5)、底板(6)、铝管(9)；前模(1)和驱动机构(5)均固定在底板(6)上，且前模(1)位于驱动机构(5)的前方，后模(2)固定在驱动机构(5)的伸缩端上；所述前模(1)的后侧设置有与铝管(9)的一侧外形相符的成型凸起，后模(2)的前侧设置有与铝管(9)的另一侧外形相符的成型凸起，且当驱动机构(5)驱动后模(2)与前模(1)合模时，前模(1)和后模(2)的成型凸起分别与铝管(9)的两侧面紧密贴合在一起，且前模(1)和后模(2)的长度大于铝管(9)待加工部分的长度。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备，其特征在于：所述弯曲成型设备还包括前模站板(3)、后模站板(4)、连接机构(7)；所述前模站板(3)、后模站板(4)均竖直安装在底板(6)，且前模站板(3)紧贴在前模(1)的前侧，后模站板(4)位于后模(2)的后侧；驱动机构(5)固定在后模站板(4)上；前模站板(3)、后模站板(4)通过连接机构(7)连接在一起。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车冷却铝管的弯曲成型设备，其特征在于：所述连接机构(7)包括双头螺柱和螺母；双头螺柱中间部分的直径大于两头螺纹的大径尺寸，双头螺柱的两端分别穿过前模站板(3)和后模站板(4)并与螺母拧在一起。4.根据权利要求2所述的一种电动汽车冷却铝管的弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：程传峰，王项如，刘青云，汪宝，
申请(专利权)人：安徽新富新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34