汽车电池包液冷板预定位焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车电池包液冷板预定位焊接装置，涉及液冷板焊接领域，包括限位工装、压紧装置、焊接装置，所述限位工装能够限位液冷板和流道管，所述压紧装置能够将液冷板和流道管压紧在所述限位工装上，所述焊接装置能够对液冷板和流道管进行预定位焊接。本实用新型专利技术的优点在于：保证了钎焊时液冷板和流道管的相对位置固定，能够防止钎焊时产品变形，结构简单，快速有效。快速有效。快速有效。

【技术实现步骤摘要】
汽车电池包液冷板预定位焊接装置


[0001]本技术涉及液冷板焊接领域，尤其涉及一种汽车电池包液冷板预定位焊接装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车电池需要进行冷却，水冷是目前主流的冷却方案，常用的水冷方法是使用液冷板对电池包进行冷却。部分液冷板的生产需要对产品进行板身与流道管进行焊接，钎焊具有生产效率高，产品一致性好等优点，但钎焊时产品位置不易固定，通过工装定位进行钎焊容易造成产品变形。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于提供一种能够保证钎焊时液冷板和流道管的相对位置固定且防止产品变形的汽车电池包液冷板预定位焊接装置。
[0004]本技术是通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：汽车电池包液冷板预定位焊接装置，包括限位工装、压紧装置、焊接装置，所述限位工装能够限位液冷板和流道管，所述压紧装置能够将液冷板和流道管压紧在所述限位工装上，所述焊接装置能够对液冷板和流道管进行预定位焊接。将液冷板和流道管放在限位工装上，再通过压紧装置压紧，可以对液冷板和流道管进行预定位焊接，保证了钎焊时液冷板和流道管的相对位置固定，能够防止钎焊时产品变形，结构简单，快速有效。
[0005]作为优化的技术方案，所述限位工装包括工装主体，所述工装主体的顶部设有两个与液冷板的形状相配合的限位槽，两个限位槽沿所述限位工装的长度方向间隔排列；两个限位槽之间设有第一限位台，所述第一限位台的顶部设有与流道管的中部形状相配合的凹槽。两个限位槽可以分别对两个液冷板进行限位，第一限位台可以对流道管进行限位。/>[0006]作为优化的技术方案，两个限位槽排成的行的一端还设有第二限位台，所述第二限位台的顶部设有与流道管的端部形状相配合的凹槽。第二限位台可以对流道管进行限位并且保证流道管的方向摆放正确。
[0007]作为优化的技术方案，所述压紧装置设有多个，各压紧装置沿所述限位工装的长度方向间隔排列。
[0008]作为优化的技术方案，所述压紧装置包括压紧气缸、压紧块，所述压紧气缸的移动端能够旋转和升降，所述压紧块固定连接在所述压紧气缸的移动端上。
[0009]作为优化的技术方案，所述压紧装置还包括硅胶块，所述硅胶块固定连接在所述压紧块上朝向液冷板和流道管的一侧。
[0010]作为优化的技术方案，所述汽车电池包液冷板预定位焊接装置还包括连接平台，所述连接平台固定连接在所述限位工装的底部，所述连接平台与所述焊接装置固定连接。
[0011]作为优化的技术方案，所述汽车电池包液冷板预定位焊接装置还包括直线移动装置，所述直线移动装置能够带动所述连接平台沿直线移动。
[0012]作为优化的技术方案，所述直线移动装置包括电机、丝杆、移动块、轨道、滑块；所述电机的输出轴与所述丝杆的一端固定连接；所述移动块与所述丝杆螺纹连接，所述连接平台与所述移动块固定连接；两个轨道分别位于所述丝杆的两侧并平行于所述丝杆，每个轨道上滑动连接有滑块，所述连接平台的两侧分别与位于两个轨道上的滑块固定连接。
[0013]本技术的优点在于：保证了钎焊时液冷板和流道管的相对位置固定，能够防止钎焊时产品变形，结构简单，快速有效。
附图说明
[0014]图1是本技术实施例汽车电池包液冷板预定位焊接装置上装有液冷板和流道管的结构示意图。
[0015]图2是本技术实施例汽车电池包液冷板预定位焊接装置的结构示意图。
[0016]图3是本技术实施例限位工装的结构示意图。
[0017]图4是本技术实施例压紧装置的结构示意图。
[0018]图5是本技术实施例直线移动装置的结构示意图。
[0019]图6是本技术实施例使用汽车电池包液冷板预定位焊接装置完成预定位焊接的产品的结构示意图。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1、图2所示，汽车电池包液冷板预定位焊接装置，包括限位工装1、压紧装置2、连接平台3、直线移动装置4、焊接装置(图未示)。
[0022]限位工装1能够限位液冷板5和流道管6；压紧装置2设有四个，各压紧装置2沿限位工装1的长度方向间隔排列，压紧装置2能够将液冷板5和流道管6压紧在限位工装1上；连接平台3固定连接在限位工装1的底部，连接平台3与所述焊接装置固定连接；所述焊接装置采用自动激光焊接机，所述焊接装置能够对液冷板5和流道管6进行预定位焊接；直线移动装置4能够带动连接平台3沿直线移动。
[0023]如图3所示，限位工装1包括工装主体11，工装主体11的顶部设有两个与液冷板5的形状相配合的限位槽12，两个限位槽12沿限位工装1的长度方向间隔排列；两个限位槽12之间设有第一限位台13，第一限位台13的顶部设有与U型的流道管6的中部形状相配合的凹槽；两个限位槽12排成的行的一端还设有第二限位台14，第二限位台14的顶部设有与U型的流道管6的端部形状相配合的凹槽。
[0024]如图4所示，压紧装置2包括压紧气缸21、压紧块22、硅胶块23，压紧气缸21的移动端能够旋转和升降，压紧块22固定连接在压紧气缸21的移动端上，硅胶块23固定连接在压紧块22上朝向液冷板5和流道管6的一侧。
[0025]如图5所示，直线移动装置4包括电机41、丝杆42、移动块43、轨道44、滑块45；电机
41的输出轴与丝杆42的一端固定连接；移动块43与丝杆42螺纹连接，连接平台3与移动块43固定连接；两个轨道44分别位于丝杆42的两侧并平行于丝杆42，每个轨道44上滑动连接有滑块45，连接平台3的两侧分别与位于两个轨道44上的滑块45固定连接。
[0026]本技术汽车电池包液冷板预定位焊接装置的工作原理为：首先将直线移动装置4和连接平台3安装在焊接设备中，通过直线移动装置4带动连接平台3移动到合适的位置后将连接平台3与自动激光焊接机固定连接；然后将两个液冷板5标记面向上放在限位工装1上，每个液冷板5通过一个限位槽12进行限位；然后将U型的流道管6标记面向上放在限位工装1上，第一限位台13限位在流道管6的中部，第二限位台14限位在流道管6的开放端部，保证流道管6的方向摆放正确；然后启动压紧气缸21，压紧气缸21通过压紧块22将硅胶块23压紧在液冷板5和流道管6上；然后将焊片放在液冷板5与流道管6之间各焊接位置侧面的缝隙中；然后启动自动激光焊接机对液冷板5和流道管6进行预定位焊接，焊片融化后填充液冷板5与流道管6之间的缝隙实现固定；焊接完成后取出如图6所示的产品，检查液冷板5与流道管6之间是否焊牢，完成预定位焊接后的产品可以进行钎焊。
[0027]以上实施例仅用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池包液冷板预定位焊接装置，其特征在于：包括限位工装、压紧装置、焊接装置，所述限位工装能够限位液冷板和流道管，所述压紧装置能够将液冷板和流道管压紧在所述限位工装上，所述焊接装置能够对液冷板和流道管进行预定位焊接。2.如权利要求1所述的汽车电池包液冷板预定位焊接装置，其特征在于：所述限位工装包括工装主体，所述工装主体的顶部设有两个与液冷板的形状相配合的限位槽，两个限位槽沿所述限位工装的长度方向间隔排列；两个限位槽之间设有第一限位台，所述第一限位台的顶部设有与流道管的中部形状相配合的凹槽。3.如权利要求2所述的汽车电池包液冷板预定位焊接装置，其特征在于：两个限位槽排成的行的一端还设有第二限位台，所述第二限位台的顶部设有与流道管的端部形状相配合的凹槽。4.如权利要求3所述的汽车电池包液冷板预定位焊接装置，其特征在于：所述流道管限位机构还包括第二限位台，所述第二限位台位于所述液冷板限位机构的一端，所述第二限位台的顶部设有与流道管形状相配合的凹槽。5.如权利要求1所述的汽车电池包液冷板预定位焊接装置，其特征在于：所述压紧装置设有多个，各压紧装置沿所述限位工装的长度方向间隔排列。6.如权利要求1所述的汽车电池包...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海，王项如，张泰，杨超，李星宇，
申请(专利权)人：安徽新富新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：