作动筒检测装置制造方法及图纸

作动筒检测装置属于民航发动机作动筒检测技术领域，尤其涉及一种作动筒检测装置。本实用新型专利技术提供一种操作方便、检测准确的作动筒检测装置。本实用新型专利技术包括油泵，其结构要点油泵的进口通过低压油滤器与油箱的出口相连，油泵的出口分别与高压油滤器进口、第一溢流阀进口相连，高压油滤器出口分别与第一调压阀进口、第二调压阀进口相连，第一调压阀出口与供油口相连，第一调压阀与供油口之间的管路上设置有第一压力表；第二调压阀出口分别与换向阀进口、第二溢流阀进口相连，换向阀第一出口与负载作动筒供油口相连，负载作动筒回油口与换向阀第二出口相连，换向阀回油口分别与第三溢流阀进口、单向阀进口相连；换向阀进口连接有第二压力表。

【技术实现步骤摘要】
作动筒检测装置
本技术属于民航发动机作动筒检测
，尤其涉及一种作动筒检测装置。
技术介绍
随着国内航空产业的日益壮大发展，航空产业对经济发展和转型升级起着越来越大的推动作用。发动机作为飞机的心脏，乃是重中之重，而发动机上的附件检测同为重要。由于发动机基本都为国外产品，由于技术保留和垄断等原因，国内能够检测的地方比较少。作动筒控制发动机VIGV（可变进气导引叶轮）的位置，改变发动机的进气量，从而达到设计需要。因此，作动筒的测试尤为重要。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种操作方便、检测准确的作动筒检测装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括油泵，其结构要点油泵的进口通过低压油滤器与油箱的出口相连，油泵的出口分别与高压油滤器进口、第一溢流阀进口相连，高压油滤器出口分别与第一调压阀进口、第二调压阀进口相连，第一调压阀出口与供油口相连，第一调压阀与供油口之间的管路上设置有第一压力表；第二调压阀出口分别与换向阀进口、第二溢流阀进口相连，换向阀第一出口与负载作动筒供油口相连，负载作动筒回油口与换向阀第二出口相连，换向阀回油口分别与第三溢流阀进口、单向阀进口相连；换向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.作动筒检测装置，包括油泵，其特征在于油泵的进口通过低压油滤器与油箱的出口相连，油泵的出口分别与高压油滤器进口、第一溢流阀进口相连，高压油滤器出口分别与第一调压阀进口、第二调压阀进口相连，第一调压阀出口与供油口相连，第一调压阀与供油口之间的管路上设置有第一压力表；第二调压阀出口分别与换向阀进口、第二溢流阀进口相连，换向阀第一出口与负载作动筒供油口相连，负载作动筒回油口与换向阀第二出口相连，换向阀回油口分别与第三溢流阀进口、单向阀进口相连；换向阀进口连接有第二压力表；还包括检测被测作动筒伸缩位置的位移传感器和检测被测作动筒负载大小的测力传感器；油箱的回油口通过过滤器分别与第一溢流阀出口、第二溢...

【技术特征摘要】
1.作动筒检测装置，包括油泵，其特征在于油泵的进口通过低压油滤器与油箱的出口相连，油泵的出口分别与高压油滤器进口、第一溢流阀进口相连，高压油滤器出口分别与第一调压阀进口、第二调压阀进口相连，第一调压阀出口与供油口相连，第一调压阀与供油口之间的管路上设置有第一压力表；第二调压阀出口分别与换向阀进口、第二溢流阀进口相连，换向阀第一出口与负载作动筒供油口相连，负载作动筒回油口与换向阀第二出口相连，换向阀回油口分别与第三溢流阀进口、单向阀进口相连；换向阀进口连接有第二压力表；还包括检测被测作动筒伸缩位置的位移传感器和检测被测作动筒负载大小的测力传感器；油箱的回油口通过过滤器分别与第一溢流阀出口、第二溢流阀出口、第三溢流阀出口、单向阀出口、第一电磁阀出口、第二电磁阀出口相连；第一电磁阀进口通过针阀与回油口相连，针阀与回油口之间的管路上设置有第三压力表；第二电磁阀进口通过流量计与渗漏测试接口相连；油箱内设置有加温管和温度传感器，油箱下端出油口与放油阀相连，油箱上设置有液位计。2.根据权利要求1所述作动...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙威，张建国，
申请(专利权)人：沈阳威亚航空维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21