【技术实现步骤摘要】
汽车碳罐支架
本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车碳罐支架。
技术介绍
轿车燃油蒸发控制系统（EVAP），是轿车上为了减少环境污染，降低油耗等不可或缺的重要组成部分，正越来越受到各轿车厂家的重视。碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。汽车碳罐是汽车系统中的重要组成部分，也是燃油蒸发控制系统中的比不可少的部件。汽车碳罐安装稳定性的好坏直接影响汽车运行中的安全可靠，同时对汽车的噪声控制起到一定影响。为了在有限的空间内合理并稳固安装汽车碳罐，汽车碳罐支架的结构尤显重要。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种汽车碳罐支架，这种汽车碳罐支架不仅便于加工制造，而且结构简单、能将汽车碳罐稳固安装于汽车上。本技术提供的技术方案是：一种汽车碳罐支架，包括支架本体，所述支架本体沿纵向呈三段结构，第一段与第二段在同一水平面上，且第一段与第二段之间的连接处呈弧形凸起；第二段与第三段之间呈弧形过渡连接，且第三段平面高于第二段；所述支架本体第二段上连接有连接支架，连接支架和第三段垂直于第一段和第二段，且连接支架、第三段、第一段和第二段构成F形结构；连接支架的一端与第二段焊接连接，另一端向下成90度弯折后形成卡槽；所述第一段和第三...
【技术保护点】
1.一种汽车碳罐支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体沿纵向呈三段结构，第一段与第二段在同一水平面上，且第一段与第二段之间的连接处呈弧形凸起；第二段与第三段之间呈弧形过渡连接，且第三段平面高于第二段；所述支架本体第二段上连接有连接支架，连接支架和第三段垂直于第一段和第二段，且连接支架、第三段、第一段和第二段构成F形结构；连接支架的一端与第二段焊接连接，另一端向下成90度弯折后形成卡槽；所述第一段和第三段上分别设有安装定位孔；支架本体一侧具有向下的折沿，折沿两端具有弧形缺口，折沿上开设有安装孔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车碳罐支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体沿纵向呈三段结构，第一段与第二段在同一水平面上，且第一段与第二段之间的连接处呈弧形凸起；第二段与第三段之间呈弧形过渡连接，且第三段平面高于第二段；所述支架本体第二段上连接有连接支架，连接支架和第三段垂直于第一段和第二段，且连接支架、...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩耀东，
申请(专利权)人：武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。