用于汽车前端模块的前盖锁支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车前端模块的前盖锁支架，包括支架板体，支架板体中部具有向上隆起的压筋，压筋上设有腰圆形通孔；支架板体两侧具有向上的翻边一；翻边顶部具有向外侧折弯的折沿；支架板体两端具有向上的翻边二，翻边二上设有螺钉安装孔。本实用新型专利技术使用时，通过螺钉穿过翻边二上的螺钉安装孔，将支架板体固定在汽车前端模块的上横梁上，前盖锁通过腰圆形通孔安装在本实用新型专利技术的支架板体上。本实用新型专利技术的上述结构在不增加产品重量的条件下通过钢板的弯折及压筋，增加了支架板体和翻边的强度，使用时不易变形，提高了产品使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车前端模块的前盖锁支架


[0001]本申请属于汽车零部件领域，具体涉及用于汽车前端模块的前盖锁支架。

技术介绍

[0002]汽车前端模块是设置在汽车前端的框架结构，用于安装各种汽车配件。汽车前端模块，包括上横梁、下横梁、左纵梁和右纵梁。所述上横梁上设有前盖锁，前盖锁通过前盖锁支架连接在上横梁。现有的前盖锁支架采用1mm钢板两侧翻边成型，这种平板式翻边支架产品强度不好，受力后易变形。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的问题是提供一种具有较好强度，受力后不易变形的用于汽车前端模块的前盖锁支架。
[0004]本技术提供的技术方案是：一种用于汽车前端模块的前盖锁支架，包括支架板体，支架板体中部具有向上隆起的压筋，压筋上设有腰圆形通孔；支架板体两侧具有向上的翻边一；翻边顶部具有向外侧折弯的折沿；支架板体两端具有向上的翻边二，翻边二上设有螺钉安装孔。
[0005]所述压筋自支架板体中部延伸至支架板体两端的翻边二上。
[0006]所述腰圆形通孔为二个，二个腰圆形通孔位于同一直线上。
[0007]本技术使用时，通过螺钉穿过翻边二上的螺钉安装孔，将支架板体固定在汽车前端模块的上横梁上，前盖锁通过腰圆形通孔安装在本技术的支架板体上。本技术的上述结构在不增加产品重量的条件下通过钢板的弯折及压筋，增加了支架板体和翻边的强度，使用时不易变形，提高了产品使用寿命。
附图说明
[0008]图1为本技术的结构示意图。
[0009]图2为图1的A
‑
>A剖面图。
实施方式
[0010]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0011]在本技术的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
向上”、“向下”、“向外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”等，仅用于描述目的，而不能理
解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0012]如图1和图2所示，本技术包括支架板体1，支架板体中部具有向上隆起的压筋2，压筋2上设有二个腰圆形通孔3；二个腰圆形通孔3位于同一直线上。支架板体1两侧具有向上的翻边一4；翻边一4顶部具有向外侧折弯的折沿5；支架板体1两端具有向上的翻边二6，翻边二6上设有螺钉安装孔7。
[0013]所述压筋2自支架板体1中部延伸至支架板体1两端的翻边二6上。
[0014]本技术使用时，通过螺钉穿过翻边二上的螺钉安装孔，将支架板体固定在汽车前端模块的上横梁上，前盖锁通过腰圆形通孔安装在本技术的支架板体上。本技术的上述结构在不增加产品重量的条件下通过钢板的弯折及压筋，增加了支架板体和翻边的强度，使用时不易变形，提高了产品使用寿命。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前端模块的前盖锁支架，包括支架板体，其特征在于：支架板体中部具有向上隆起的压筋，压筋上设有腰圆形通孔；支架板体两侧具有向上的翻边一；翻边顶部具有向外侧折弯的折沿；支架板体两端具有向上的翻边二，翻边二上设有螺钉安装孔。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩耀东，
申请(专利权)人：武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司，
类型：新型
国别省市：