The utility model discloses a sectional variable stiffness limit block for air suspension, which comprises a cone-shaped limit block body, a through hole is arranged in the middle of the limit block body, and a metal nesting is arranged at the bottom of the through hole; the limit block body is a three-section structure, which is divided into the upper part, the middle part and the lower part, and the upper part is a Globoidal knot. A V-shaped groove is arranged between the upper part and the middle part, the middle part and the lower part, and the heights of the upper part, the middle part and the lower part increase in turn. The utility model has a higher bearing capacity, the number of rear suspension limit blocks can be reduced from four to two, the quantity of raw materials can be reduced, and the production and manufacturing cost can be saved; at the same time, the disassembly and assembly of the utility model is convenient, the assembly efficiency of the workshop and the convenience of after-sales maintenance can be effectively improved, and the cost of after-sales maintenance can be reduced.
【技术实现步骤摘要】
一种空气悬架用分段式变刚度限位块
本技术涉及车辆用缓冲装置
，具体涉及一种空气悬架用分段式变刚度限位块。
技术介绍
常规限位块刚度呈线性趋势，初始刚度较大，造成限位块受撞击时冲击力较大，不利于车辆舒适性；另外限位块内置在气囊组件中，限位块损坏维修时需要拆除气囊组件进行更换，维修困难。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提供了一种外置的空气悬架用分段式变刚度限位块，压缩初期的小刚度保证舒适性，后期的大刚度实现限位，提高车辆舒适性。另外实现限位块外置结构，提高车辆维修便利性。本技术采用的技术方案为：一种空气悬架用分段式变刚度限位块，包括锥台状的限位块本体，在限位块本体的中部设有通孔，在通孔的底部设有金属嵌套；所述的限位块本体为三段式结构，分为上部、中部和下部，所述的上部为弧面结构，所述的上部与中部、中部与下部之间设有环形的V形槽；所述的上部、中部和下部高度依次增加。进一步，所述的通孔的内表面为波浪形，在通孔内表面与V形槽处于同一水平位置时，表面凸起；在通孔内表面与上部、中部或下部处于同一水平位置时，表面下凹。本技术产生的有益效果是：本技术具有更高的承载能力，后悬架限...
【技术保护点】
1.一种空气悬架用分段式变刚度限位块，其特征在于：包括锥台状的限位块本体，在限位块本体的中部设有通孔，在通孔的底部设有金属嵌套；所述的限位块本体为三段式结构，分为上部、中部和下部，所述的上部为弧面结构，所述的上部与中部、中部与下部之间设有环形的V形槽；所述的上部、中部和下部高度依次增加。
【技术特征摘要】
1.一种空气悬架用分段式变刚度限位块，其特征在于：包括锥台状的限位块本体，在限位块本体的中部设有通孔，在通孔的底部设有金属嵌套；所述的限位块本体为三段式结构，分为上部、中部和下部，所述的上部为弧面结构，所述的上部与中部、中部与下部之间设有环形的V形...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺江华，郭飞驰，陈永光，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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