The utility model relates to a symmetrical inclined block self-locking settlement automatic compensation steel sleeper, which is characterized in that the rail is connected with the lifting plate through fasteners, the bottom part of the lifting plate is respectively connected with the top part of the symmetrically distributed supporting inclined block, the lifting plate and the supporting inclined block are installed in the inner cavity of the steel sleeper, and the symmetrical supporting inclined block is connected with a preloaded spring to support the bottom of the inclined block and the inclined block. The inner bottom of the steel pillow is in contact with each other; both sides of the supporting slant block are open with finite position sawtooth; the limiting sawtooth on the supporting slant block engages with the sawtooth on the reset sawtooth bar; the reset sawtooth bar is fixed at one end of the reset bolt; and the reset sawtooth bar is connected with the inner wall of the steel pillow through a reset spring. The symmetrical inclined block self-locking automatic settlement compensation steel sleeper of the invention has the characteristics of simple structure, low cost, stable performance and automatic adjustment. It uses the contact support between the lifting plate and the supporting inclined block to engage with the sawtooth on the limit sawtooth and the reset sawtooth rack and triggers the rail elastic restoring force. Automatically adjust the height of the rail to compensate for the settlement of the foundation.
【技术实现步骤摘要】
对称斜块自锁式沉降自动补偿钢枕
本专利技术涉及铁路交通设备,尤其是一种对称斜块自锁式沉降自动补偿钢枕。
技术介绍
目前,我国铁路的发展必须以高平稳性、高舒适性、高安全性为前提,因此,必须保证轨下基础的高稳定性。轨下基础沉降对轨下基础稳定性的影响十分显著,线路在运营期间出现局部沉陷、不均匀沉降等问题将会严重影响到行车安全性和旅客舒适性。当列车高速通过时,车辆-轨道相互作用力加剧,导致线路产生不平顺,加快轨道线路状态的恶化,缩短轨道线路的养护维修周期,增加轨道线路的养护维修费用,严重时极有可能威胁行车安全。铁路线路轨下基础沉降的形成又往往是多个部位共同产生,多种因素共同作用的结果,发生沉降的部位主要位于基床部位、地基部位和道床部位,而影响因素主要有以下几种:①结构因素导致的沉降;②外界自然因素作用引起的沉降;③人为活动引起的沉降;④地下水位引起的区域沉降;⑤过渡段差异导致的不均匀沉降。在引起铁路线路沉降的五种因素中,又以结构因素导致的沉降、外界自然因素导致的沉降和过渡段差异导致的不均匀沉降这三种尤为突出。而沉降病害产生的位置多以地基和基床底部为主。对于地基和基床深层沉降的整治方法主要有局部换填加固法、挤密桩加固法、土工合成材料加固法以及注浆加固法等。为减小不同线路结构之间线路刚度的突变,需要在无砟轨道与有砟轨道、路基与桥涵、路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段,以实现过渡段范围内线路刚度的渐变过渡。过渡段常用的处理方法有:一、在过渡段较软一侧,增大基床刚度,减小路堤沉降。具体的处理方法有以下几种:①碎石类优质材料填筑法;②加筋土法;③使用力学性能较好的轻型 ...
【技术保护点】
1.一种对称斜块自锁式沉降自动补偿钢枕,包括钢枕(2)、升降板(3)、支承斜块(4),其特征在于:钢轨(1)通过扣件与升降板(3)连接,升降板(3)底部分别与两个结构相同且对称分布的支承斜块(4)顶部贴合,升降板(3)、支承斜块(4)均安装在钢枕(2)内腔中,两个对称支承斜块(4)之间连接着预压弹簧(5),支承斜块(4)的底部与钢枕(2)内底面接触,且接触面光滑;所述支承斜块(4)的两侧面均开有限位锯齿(6),支承斜块(4)上的限位锯齿(6)与复位锯齿条(9)上的锯齿相互啮合,复位锯齿条(9)与复位螺栓(7)一端固结,复位螺栓(7)的另一端穿过钢枕(2)内壁在钢枕外侧,复位锯齿条(9)与钢枕(2)内壁通过复位弹簧(8)相连。
【技术特征摘要】
1.一种对称斜块自锁式沉降自动补偿钢枕,包括钢枕(2)、升降板(3)、支承斜块(4),其特征在于:钢轨(1)通过扣件与升降板(3)连接,升降板(3)底部分别与两个结构相同且对称分布的支承斜块(4)顶部贴合,升降板(3)、支承斜块(4)均安装在钢枕(2)内腔中,两个对称支承斜块(4)之间连接着预压弹簧(5),支承斜块(4)的底部与钢枕(2)内底面接触,且接触面光滑;所述支承...
【专利技术属性】
技术研发人员:张鹏飞,朱勇,黄超华,雷晓燕,涂思康,桂昊,
申请(专利权)人:华东交通大学,
类型:发明
国别省市:江西,36
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