【技术实现步骤摘要】
本申请涉及齿轮箱领域，具体而言，涉及一种高速列车牵引便于检修的齿轮箱。
技术介绍
1、随着中国铁路跨越式发展,高速动车组技术研发和产业化的步伐逐步加快，齿轮箱驱动装置,是高速列车牵引力传递、轮对获得牵引动力的重要保障。齿轮箱驱动装置是高速动车组动力转向架的关键部件之一,其作用是将牵引电机的扭矩有效传递到车轴而使动车组加速，或者是将车轴的转矩传递给牵引电机发电而使动车组减速，其工作性能好坏直接影响到高速动车组运行可靠性与安全性。
2、目前，现有齿轮箱的外壳普遍由上箱体和下箱体连接组合构成，上箱体和下箱体之间采用螺栓紧密连接，其中上箱体固定在列车上，在需要对齿轮箱内部检修时，只需拆除螺栓，将下箱体拆离上箱体，露出齿轮箱内部齿轮零件，便可进行检修，虽然整体结构简单，但是在实际检修操作过程中发现，齿轮箱内零部件较多，例如齿轮、轴承、垫圈以及润滑油等，若下箱体直接从上箱体拆离，内部零件以及润滑油等很容易掉落以及流落，掉落的零部件容易损坏或滚动丢失，给齿轮箱的检修工作造成诸多不便，为此，本申请提出一种高速列车牵引便于检修的齿轮箱。
技术实现思路
1、本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
2、为了解决以上
技术介绍
部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种高速列车牵引便于检修的齿轮箱，包括上箱体和下箱体，
3、通过上述结构方式，齿轮箱需要检修时，下箱体从上箱体底端拆除脱离，由于上箱体和下箱体之间通过吊杆和固定柱的套接配合，并且利用封堵件对吊杆底端挡块的限位，进而能够使脱离上箱体底端的下箱体处于悬吊状态，下箱体处于悬吊状态下，既便于检修人员对上箱体和下箱体内部齿轮部件的检修，又可避免下箱体直接脱落导致零件掉落易丢失的问题，同时可盛接流落的润滑液，为齿轮箱的检修工作提供便利，更为实用。
4、进一步地，所述封堵件为套块，所述套块活动套设在吊杆上，所述适配孔顶端内壁处开设有供套块螺纹连接的内螺纹槽。
5、进一步地，所述吊杆上套设有能够装入适配孔的弹簧，所述弹簧位于挡块和套块之间。
6、进一步地，所述套块顶端设置有凸台，所述固定柱顶端面开设有供凸台嵌合的凹台，所述凸台的顶端设置有六角凸棱。
7、进一步地，所述上箱体和下箱体上设置用齿轮安装的轴承座，所述上箱体和下箱体的连接端面处均设置有连接板，两块所述连接板分别环绕上箱体和下箱体设置有一圈，且两块所述连接板之间连接有多个连接螺栓。
8、进一步地，两块所述连接板相向的一面均嵌装有密封条。
9、进一步地，所述上箱体顶端设置有一对安装板，所述安装板呈l形弯折，所述安装板的竖直部分开设有第一安装孔，所述安装板的水平部分开设有第二安装孔。
10、本申请的有益效果在于：
11、通过固定柱和吊杆的套接配合，当该齿轮箱需要检修时，拆除两块连接板上连接的连接螺栓，下箱体从上箱体底端脱离，此时，由于上箱体和下箱体之间通过吊杆和固定柱的套接配合，并且利用固定柱顶端套块对吊杆底端挡块的限位，可使脱离上箱体底端的下箱体处于悬吊状态，下箱体处于悬吊状态下，既便于检修人员对上箱体和下箱体内部齿轮部件的检修，又可避免下箱体直接脱落导致零件掉落易丢失的问题，同时可盛接流落的润滑液，为齿轮箱的检修工作提供便利，更为实用。
12、通过弹簧的设置，在下箱体脱离上箱体下落悬吊过程中，弹簧在挡块和套块之间受到挤压，起到卸力的作用，能够缓冲下箱体脱落时的冲击力，降低磨损，此外，当需要对齿轮箱内零部件更换时，使用扳手利用六角凸棱将套块拆离固定柱顶端，随即吊杆和挡块可抽出固定柱，下箱体便能够从悬吊状态拆取，装配时，固定柱和吊杆的套接配合，能够对上箱体和下箱体辅助定位，更有利于维修人员的操作。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高速列车牵引便于检修的齿轮箱，包括上箱体(1)和下箱体(2)：其特征在于：
2.根据权利要求1所述的高速列车牵引便于检修的齿轮箱，其特征在于：所述封堵件(20)为套块(15)，所述套块(15)活动套设在吊杆(10)上，所述适配孔(12)顶端内壁处开设有供套块(15)螺纹连接的内螺纹槽(13)。
3.根据权利要求2所述的高速列车牵引便于检修的齿轮箱，其特征在于：所述吊杆(10)上套设有能够装入适配孔(12)的弹簧(19)，所述弹簧(19)位于挡块(18)和套块(15)之间。
4.根据权利要求2所述的高速列车牵引便于检修的齿轮箱，其特征在于：所述套块(15)顶端设置有凸台(16)，所述固定柱(9)顶端面开设有供凸台(16)嵌合的凹台(14)，所述凸台(16)的顶端设置有六角凸棱(17)。
5.根据权利要求1所述的高速列车牵引便于检修的齿轮箱，其特征在于：所述上箱体(1)和下箱体(2)上设置用齿轮安装的轴承座(3)，所述上箱体(1)和下箱体(2)的连接端面处均设置有连接板(7)，两块所述连接板(7)分别环绕上箱体(1)和下箱体(2
6.根据权利要求5所述的高速列车牵引便于检修的齿轮箱，其特征在于：两块所述连接板(7)相向的一面均嵌装有密封条(11)。
7.根据权利要求1所述的高速列车牵引便于检修的齿轮箱，其特征在于：所述上箱体(1)顶端设置有一对安装板(4)，所述安装板(4)呈L形弯折，所述安装板(4)的竖直部分开设有第一安装孔(5)，所述安装板(4)的水平部分开设有第二安装孔(6)。
...【技术特征摘要】
1.一种高速列车牵引便于检修的齿轮箱，包括上箱体(1)和下箱体(2)：其特征在于：
2.根据权利要求1所述的高速列车牵引便于检修的齿轮箱，其特征在于：所述封堵件(20)为套块(15)，所述套块(15)活动套设在吊杆(10)上，所述适配孔(12)顶端内壁处开设有供套块(15)螺纹连接的内螺纹槽(13)。
3.根据权利要求2所述的高速列车牵引便于检修的齿轮箱，其特征在于：所述吊杆(10)上套设有能够装入适配孔(12)的弹簧(19)，所述弹簧(19)位于挡块(18)和套块(15)之间。
4.根据权利要求2所述的高速列车牵引便于检修的齿轮箱，其特征在于：所述套块(15)顶端设置有凸台(16)，所述固定柱(9)顶端面开设有供凸台(16)嵌合的凹台(14)，所述凸台(16)的顶端设置有六角凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭明华，宋文辉，刘怡辰，赵宇，黄文涛，周立坡，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：
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