用于运行燃料供给系统的方法以及燃料供给系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于运行燃料供给系统的方法，借助所述燃料供给系统能够以气态的和液态的燃料供给内燃机，其中，所述气态燃料从第一存储管路(1)中取出并且借助连接到所述第一存储管路(1)上的喷射阀(2)直接喷射到所述内燃机的燃烧室中，并且其中，在所述第一存储管路(1)中的压力通过包括至少一个液压控制的阀(4,5)的压力调节装置(3)根据在用于所述液态燃料的另外的存储管路(6)中的压力来调节。根据本发明专利技术，为了液压地控制所述阀(4,5)，使用相对于在所述另外的存储管路(6)中的压力减小的压力作为控制压力，其中，为了减小压力，使用节流部(7)，所述节流部布置在使所述阀(4,5)与所述另外的存储管路(6)连接的分支管路(8)中。此外，本发明专利技术涉及一种燃料供给系统，所述燃料供给系统适用于执行所述方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于运行燃料供给系统的方法以及燃料供给系统
本专利技术涉及一种具有权利要求1前序部分的特征的、用于运行燃料供给系统的方法。此外，本专利技术涉及一种燃料供给系统，所述燃料供给系统用于以气态和液态的燃料供给内燃机。所述燃料供给系统尤其适用于执行所提出的方法。
技术介绍
气态燃料尤其涉及天然气(NG，即“NaturalGas”)。天然气在正常温度中本身在高压下是气态的(压缩天然气，CNG，即“CompressedNaturalGas”)。为了将压缩的天然气吹入到内燃机的燃烧室中，需要专门的吹入阀或者喷射阀，所述吹入阀或者喷射阀的区别在于，是用于直接喷射汽油还是用于直接喷射柴油燃料。因为液态的天然气(液化天然气，LGN，即“LiquefiedNaturalGas”)具有比气态的天然气明显更小的体积，所以对于移动应用，所述天然气通常以液态的形式保持。为此，天然气被向下冷却到大约-160℃的温度。被引入到内燃机的燃烧室中的天然气通过辅助剂或者辅助介质被点燃。例如，液态的柴油燃料可以作为辅助介质使用，因为它不同于天然气在通常给定的条件下是自点燃的。在这种情况下，存在两种不同的燃料类型需引入到内燃机的燃烧室中。为了将两种不同的燃料类型引入到内燃机的燃烧室中，可以使用所谓的双燃料喷射器。在这样的双燃料喷射器中，两种燃料被分隔开地引导，以便防止在燃烧室外混合。然而，通过泄漏可能发生混合，如果气态燃料到达液态燃料的区域中，则所述混合尤其是危险的或者说有害的。为了可靠地防止这种情况，在双燃料喷射器内的气体压力必须保持低于液态燃料的压力。由公开文献DE112006001271T5已知一种用于控制气态燃料的喷射压力的方法，当使用单个燃料喷射阀用于喷射气态燃料和用于点燃气态燃料的液态辅助燃料时，所述方法考虑该原则。在此，在燃料喷射阀内的用于气态燃料的压力被定义为喷射压力。为了降低该喷射压力，可以借助在燃料供应管路中的阀中断或者延缓将气态燃料供应到供给燃料喷射阀的燃料轨上，直到用于气态燃料的喷射压力下降到预定值。以这种方式可以调节气态燃料的压力，使得该气态燃料的压力低于液态燃料的压力。优选地，对辅助燃料的压力产生反应地进行气态燃料的喷射压力调节。在此，可以使用一种阀，所述阀构造为压力调节阀并且具有控制室，所述控制室与用于辅助燃料的燃料轨连接。在这种布置中，通过用于辅助燃料的压力来控制用于气态燃料的压力。
技术实现思路
从上述现有技术出发，本专利技术所基于的任务是，给出一种用于运行用于气态和液态燃料的燃料供给系统的方法，所述方法能够以保持压力差的方式根据在用于气态燃料的另外的存储管路中的压力对在用于气态燃料的存储管路中的压力进行调节。由此应保证，在用于气态燃料的存储管路中的压力总是低于在用于液态燃料的另外的存储管路中的压力。此外，应给出一种燃料供给系统，该燃料供给系统能够执行所述方法。为了解决所述任务，给出具有权利要求1特征的方法以及具有权利要求5特征的燃料供给系统。本专利技术的有利的扩展方式可以从各从属权利要求得出。提出一种用于运行燃料供给系统的方法，所述燃料供给系统用于以气态和液态的燃料供给内燃机。在所述方法中，将气态燃料从第一存储管路中取出并且借助连接到该第一存储管路上的喷射阀直接喷射到内燃机的燃烧室中。在此，在第一存储管路中的压力通过包括至少一个液压控制的阀的压力调节装置根据在用于液态燃料的另外的存储管路中的压力来调节。根据本专利技术，为了液压地控制所述阀，使用相对于在所述另外的存储管路中的压力减小的压力作为控制压力。为了减小压力，使用节流部，所述节流部布置在将所述阀与所述另外的存储管路连接的分支管路中。在所提出的方法中，使在用于气态燃料的第一存储管路中的压力与在用于液态燃料的所述另外的存储管路中的压力相关。在此，通过布置在引导液态燃料的分支管路中的节流部保证，在第一存储管路中的压力低于在所述另外的存储管路中的压力。通过节流部的设计可以调整控制压力或者说在第一存储管路中的压力和在所述另外的存储管路中的压力之间的压力差。优选地，节流部这样设计，使得控制压力或者在节流部之后的液态燃料的压力为150至500bar，以便将在第一存储管路中的气态燃料的压力调节到相应的压力。在用于液态燃料的所述另外的存储管路中的压力优选为200至600bar并且此外优选比控制压力或者在用于气态燃料的第一存储管路中的压力高10至100bar。此外，优选从用于液压地控制至少一个液压控制的阀的另外的存储管路中取出的液态燃料被供应给回流管路。因此，为了控制而使用的液态燃料的燃料量可以重新被压力加载并且被供应给所述另外的存储管路。因为在回流管路中的压力低于在分支管路中的控制压力，所以还提出，通过压力调节装置的电控制的另外的阀保持和/或适配控制压力，所述另外的阀在分支管路中布置在节流部和至少一个液压控制的阀下游。所述另外的阀优选设计为无电流时打开的阀，使得在故障情况下，可以在分支管路中实现压力减小。此外保证，在分支管路中的压力永不高于在用于液态燃料的所述另外的存储管路中的压力。气态燃料优选被保存在中间存储器中，所述中间存储器经由压力调节装置的至少一个液压控制的阀与用于气态燃料的第一存储管路和/或回引管路连接。压力调节装置例如可以包括第一液压控制的阀，所述第一液压控制的阀使中间存储器与用于气态燃料的第一存储管路连接并且在缺少控制压力的情况下关闭。该阀的关闭可以借助弹簧引起，所述弹簧朝关闭方向使所述阀的阀元件负载。为了使所述阀在缺少控制压力的情况下可靠地保持关闭，优选选择在中间存储器中的压力高于在用于气态燃料的第一存储管路中的压力。优选地，在中间存储器中的压力为520至550bar。在中间存储器中的高压在控制压力缺少或者控制压力下降的情况下有助于阀的关闭。因此，通过作用的控制压力可以调节朝用于气态燃料的第一存储管路的方向的通过阀的流量并且从而调节在第一存储管路中的压力。此外，压力调节装置可以包括另外的液压控制的阀，该阀使中间存储器与用于回引气态燃料的管路连接并且在缺少控制压力的情况下打开。所述阀的打开可以借助弹簧引起，所述弹簧使所述阀的阀元件朝打开方向负载。因此，在故障情况下，另外的液压控制的阀能够实现在第一存储管路中的压力减小。因为在回引管路中的压力优选小于16bar。通过另外的液压控制的阀能够以这样的方式调节在用于气态燃料的第一存储管路中的压力：该压力大致相当于作用的控制压力。代替前面所说明的两个阀，压力调节装置也可以仅包括唯一的液压控制的阀。该阀例如可以实施为顶部负载的(dombelastet)、减小压力的阀，该阀兼有两个阀的前面所说明的功能。通过使用单个液压控制的阀可以实现一种紧凑的和节省结构空间的布置。此外，减少管路和连接花费。此外，为了解决开头所述的任务，提出一种用于以气态和液态的燃料供给内燃机的燃料供给系统。该燃料供给系统包括用于气态燃料的第一存储管路和连接到第一存储管路上的、用于将气态燃料直接喷射到内燃机的燃烧室中的喷射阀。此外，该系统包括用于根据在用于液态燃料的另外的存储管路中的压力来调节在第一存储管路中的压力的压力调节装置，其中，所述压力调节装置包括至少一个液压控制的阀，该阀具有与用于液态燃料的所述另外的存储管路连接的控制室。根据本专利技术，该控制室与所述另外的存本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运行燃料供给系统的方法，借助所述燃料供给系统能够以气态和液态的燃料供给内燃机，其中，所述气态燃料从第一存储管路(1)中取出并且借助连接到所述第一存储管路(1)上的喷射阀(2)直接喷射到所述内燃机的燃烧室中，并且其中，在所述第一存储管路(1)中的压力通过包括至少一个液压控制的阀(4,5)的压力调节装置(3)根据在用于所述液态燃料的另外的存储管路(6)中的压力来调节，其特征在于，为了液压地控制所述阀(4,5)，使用相对于在所述另外的存储管路(6)中的压力减小的压力作为控制压力，并且，为了减小压力，使用节流部(7)，所述节流部布置在使所述阀(4,5)与所述另外的存储管路(6)连接的分支管路(8)中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.02 DE 102016201511.71.一种用于运行燃料供给系统的方法，借助所述燃料供给系统能够以气态和液态的燃料供给内燃机，其中，所述气态燃料从第一存储管路(1)中取出并且借助连接到所述第一存储管路(1)上的喷射阀(2)直接喷射到所述内燃机的燃烧室中，并且其中，在所述第一存储管路(1)中的压力通过包括至少一个液压控制的阀(4,5)的压力调节装置(3)根据在用于所述液态燃料的另外的存储管路(6)中的压力来调节，其特征在于，为了液压地控制所述阀(4,5)，使用相对于在所述另外的存储管路(6)中的压力减小的压力作为控制压力，并且，为了减小压力，使用节流部(7)，所述节流部布置在使所述阀(4,5)与所述另外的存储管路(6)连接的分支管路(8)中。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，从用于液压地控制所述阀(4,5)的所述另外的存储管路(6)中取出的液态燃料被供应给回流管路(9)。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过所述压力调节装置(3)的电控制的另外的阀(10)保持和/或适配在所述节流部(7)和所述至少一个液压控制的阀(4,5)下游的分支管路(8)中的控制压力，所述电控制的另外的阀优选设计为无电流时打开的阀。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述气态燃料保持在中间存储器(11)中，所述中间存储器经由所述压力调节装置(3)的至少一个液压控制的阀(4,5)与所述第一存储管路(1)和/或回引管路(12)连接。5.一种用于以气态和液态的燃料供给...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·克尔纳，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE