The invention provides a solenoid valve control system for an electronically controlled fuel metering unit. Current sensors are mounted on the solenoid valve, including an eTPU module, a logic module, a first MOS tube and a second MOS tube. The eTPU module is connected with a gate of the second MOS tube, and the source of the first MOS tube and the source of the second MOS tube are connected with the solenoid valve respectively. The logic module is connected to the gate of the first MOS transistor; the logic module is connected to the eTPU module; the current sensor is connected to the logic module by comparing the actual voltage UA and the target voltage UT input by the current sensor; and the target voltage UT is set internally by the logic module according to the speed and fuel injection amount. . The invention enhances the response speed of the control, reduces the resource occupation of the CPU, and realizes the rapid establishment of the rail pressure through the circuit calculation and the use of the external trigger of the eTPU.
【技术实现步骤摘要】
一种电控燃油计量单元电磁阀控制系统及控制方法
本专利技术涉及内燃机控制领域或者发动机控制领域或发动机电子控制，特别涉及一种电控燃油计量单元电磁阀控制系统及控制方法。
技术介绍
随着世界范围内的能源短缺和环境污染问题日益严重，人们对于节约能源和环境保护的要求也日趋严格，因此各国政府出台更为严格的排放法规，各国研究员不断寻求内燃机排放控制技术。电控高压共轨系统具有较高的燃油喷射压力，同时能在不同工况下，实现燃油喷射的精确控制，能够有效的减少污染物的排放，而燃油计量单元的控制是保证轨压和喷油压力稳定的重要部件。电控燃油计量阀中的电磁阀是电控系统中的主要执行器。根据电磁阀需求开度的变化范围，电磁阀驱动电路采用两种驱动方式，即高压快速打开/低压维持和低压打开/低压维持两种类型，从而保证当电磁阀开度变化大时，能够迅速到达指定开度，低压控制维持阀门的开度，能够减少电路热功率；而当电磁阀开度小时，能够以低压打开到电磁阀的目标开度并保持。传统的燃油计量单元电磁阀的控制多数使用微控制器eMIOS模块产生PWM控制MOS管的开闭，eMIOS模块在输出控制信号时，这种方式CPU需要中止当...
【技术保护点】
1.一种电控燃油计量单元电磁阀控制系统，电磁阀(5)上安装电流传感器(10)，其特征在于，包括eTPU模块(6)、逻辑模块和第一MOS管(4)和第二MOS管(3)，所述eTPU模块(6)与第二MOS管(3)的栅极连接；第一MOS管(4)的源极和第二MOS管(3)的源极分别与电磁阀(5)连接；所述逻辑模块与第一MOS管(4)的栅极连接；所述逻辑模块与所述eTPU模块(6)连接；所述电流传感器(10)与逻辑模块连接，所述逻辑模块通过比较电流传感器(10)输入的实际电压UA和目标电压UT大小；所述逻辑模块内部根据转速和喷油量设定目标电压UT；所述电磁阀(5)的开启信号输入逻辑模块。
【技术特征摘要】
1.一种电控燃油计量单元电磁阀控制系统，电磁阀(5)上安装电流传感器(10)，其特征在于，包括eTPU模块(6)、逻辑模块和第一MOS管(4)和第二MOS管(3)，所述eTPU模块(6)与第二MOS管(3)的栅极连接；第一MOS管(4)的源极和第二MOS管(3)的源极分别与电磁阀(5)连接；所述逻辑模块与第一MOS管(4)的栅极连接；所述逻辑模块与所述eTPU模块(6)连接；所述电流传感器(10)与逻辑模块连接，所述逻辑模块通过比较电流传感器(10)输入的实际电压UA和目标电压UT大小；所述逻辑模块内部根据转速和喷油量设定目标电压UT；所述电磁阀(5)的开启信号输入逻辑模块。2.根据权利要求1所述的电控燃油计量单元电磁阀控制系统，其特征在于，所述第二MOS管(3)的漏极与低压电源(1)连接；所述第一MOS管(4)的漏极与高压电源(2)连接。3.根据权利要求1所述的电控燃油计量单元电磁阀控制系统，其特征在于，所述逻辑模块包括比较器(8)、高低电平转换模块和与门(7)，所述实际电压UA和目标电压UT输入比较器(8)，所述比较器(8)将判断结果和所述电磁阀(5)开启信号输入所述与门(7)；当UA>UT，且电磁阀(5)有开启信号时，所述与门(7)将输出高电平信号到第一MOS管(4)的栅极；当UA<UT，且电磁阀(5)有开启信号时，所述与门(7)输出低电平信号到高低电平转换模块，所述高低电平转换模块与所述eTPU模块(6)...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。