两轮摩托车制造技术

本发明专利技术提供一种能够在将加速度传感器配置在车身罩的内侧的同时减小对其他部件的配置造成的影响的两轮摩托车。两轮摩托车(10)具备主框架(21)、连接于主框架(21)的后部并向后方延伸而对座椅(19)进行支承的座椅框架(23)、对座椅框架(23)进行加强的辅助框架(29)、以及加速度传感器(60)。加速度传感器(60)在侧视下的座椅框架(23)的下方且是辅助框架(29)的上方的位置被从座椅框架(23)或者辅助框架(29)延伸的支架(61、62)支承。加速度传感器(60)的侧面由车身罩(50)覆盖。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】两轮摩托车
本专利技术涉及一种具备加速度传感器的两轮摩托车。
技术介绍
已知通过检测向车辆施加的加速度来把握车辆的运动。因此，近年来，提出了在两轮摩托车上搭载加速度传感器(例如，参照专利文献1(图1))。如专利文献1的图1(a)所示，在跨骑型车辆(1)(带括号的数字表示在专利文献1中记载的附图标记。以下相同)中，在框架(11)的后部设置有枢轴支承部(12)，在该枢轴支承部(12)经由枢轴构件(13)安装有摆臂(14)，在该摆臂(14)的后部安装有后轮(R)。如专利文献1的图1(c)所示，在枢轴构件(13)的车宽方向中央设置有加速度传感器(20)。由于加速度传感器(20)安装在枢轴构件(13)上，因此加速度传感器(20)的安装位置受到限定。另外，在专利文献1的技术中，需要将保护加速度传感器(20)的罩设为独立构件，从而使部件数量增加。因而，为了去掉保护罩而优选将加速度传感器(20)配置在车身罩的内侧，但是在两轮摩托车中，由于密集地配置各种部件，因此存在难以将加速度传感器(20)简单地配置在车身罩的内侧的情况。因此，谋求在将加速度传感器配置在车身罩的内侧的同时减小对其他部件的配置造成的影本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两轮摩托车，其具备：主框架(21)，其从头管(11)向后方延伸；座椅框架(23)，其连接于所述主框架(21)的后部并向后方延伸而对座椅(19)进行支承；辅助框架(29)，其设置于所述主框架(21)的下部且后端连接于所述座椅框架(23)并对所述座椅框架(23)进行加强；以及加速度传感器(60)，其对加速度进行检测，所述两轮摩托车的特征在于，所述加速度传感器(60)在侧视下的所述座椅框架(23)的下方且是所述辅助框架(29)的上方的位置被从所述座椅框架(23)或者辅助框架(29)延伸的支架(61、62)支承，所述加速度传感器(60)的侧面由车身罩(50)覆盖。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.09 JP 2016-0452321.一种两轮摩托车，其具备：主框架(21)，其从头管(11)向后方延伸；座椅框架(23)，其连接于所述主框架(21)的后部并向后方延伸而对座椅(19)进行支承；辅助框架(29)，其设置于所述主框架(21)的下部且后端连接于所述座椅框架(23)并对所述座椅框架(23)进行加强；以及加速度传感器(60)，其对加速度进行检测，所述两轮摩托车的特征在于，所述加速度传感器(60)在侧视下的所述座椅框架(23)的下方且是所述辅助框架(29)的上方的位置被从所述座椅框架(23)或者辅助框架(29)延伸的支架(61、62)支承，所述加速度传感器(60)的侧面由车身罩(50)覆盖。...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村广则，稻田恭介，清治达也，三浦将平，二木雅斗，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP