私家车位管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种私家车位管理系统，包括：电动车位锁，安装于停车位上；检测器，安装于电动车位锁上，用于检测电动车位锁正上方是否停留有车辆，并输出防开启信号；投币器，安装于停车位边侧，用于检测是否有符合要求的硬币投入，并输出关闭信号；控制器，连接于电动车位锁、检测器及投币器，当接收并响应于所述关闭信号时，控制器驱动电动车位锁关闭；所述控制器根据防开启信号驱动电动车位锁的启闭。本实用新型专利技术的一种私家车位管理系统，以解决外出停车难而私家停车位利用率低的问题。

Private parking management system

The utility model discloses a private parking management system, which comprises an electric parking space lock installed on the parking space, a detector installed on the electric parking space lock for detecting whether a vehicle is staying above the electric parking space lock and outputting an anti-opening signal, and a coin changer installed on the side of the parking space for detecting whether or not there is a parking space lock. The controller is connected to the electric parking lock, the detector and the coin changer. When receiving and responding to the closed signal, the controller drives the electric parking lock to close. The controller drives the electric parking lock to open and close according to the anti-opening signal. The utility model relates to a private parking management system, which solves the problem of difficult parking out and low utilization rate of private parking spaces.

【技术实现步骤摘要】
私家车位管理系统
本技术涉及私家车位管理领域，更具体地说，它涉及一种私家车位管理系统。
技术介绍
随着经济不断发展，车辆数量不断增加，公共停车位已无法满足停车需求，在商业街、医院、景区等地段更是存在停车难的问题，给车主带来诸多不便。私家车位因其分布零散，无法实现统一管理，在私家车位所有者驾车外出期间，使得私家车位处于闲置状态，由于私家车位大多装有车位锁，导致其利用率低，又无经济收益可言，社会资源在无形中被浪费。在社会生活中就出现了一种“外出停车难，私家车位利用率低”的现象。因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种私家车位管理系统，以解决外出停车难而私家停车位利用率低的问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种私家车位管理系统，包括：电动车位锁，安装于停车位上；检测器，安装于电动车位锁上，用于检测电动车位锁正上方是否停留有车辆，并输出防开启信号；投币器，安装于停车位边侧，用于检测是否有符合要求的硬币投入，并输出关闭信号；控制器，连接于电动车位锁、检测器及投币器，当接收并响应于所述关闭信号时，控制器驱动电动车位锁关闭；所述控制器根据防开启信号驱动电动车位锁的启闭。通过采用上述技术方案，在停车位的所有者外出，使得停车位处于闲置状态时，外来车辆可以根据所需停放时间向投币器内投入相对应的硬币，投币器向控制器发送关闭信号，从而控制电动车位锁关闭，此时外来车辆可以停放入停车位内，有效的解决了外出停车难而私家停车位利用率低的问题，亦可给停车位所有者带来经济收益；同时，当有车辆停放在停车位上时，电动车位锁上方有车辆，检测器向控制器发送防开启信号，此时控制器无法控制电动车位锁开启，以避免对车辆造成损伤。本技术进一步设置为：所述控制器还连接有计时器；当控制器接收并响应于所述关闭信号时，控制器控制计时器开启计时，当计时器计时超过预定值时，向控制器发送超时信号。通过采用上述技术方案，当外来车辆需要暂时租用该停车位而向投币器投入相应硬币后，控制器启动计时器开始计时，若在与投入硬币数相对应的时间内没有取走车辆后，计时器会向控制器发送超时信号，以作出相应提示动作。本技术进一步设置为：所述停车位驶入端开设有容纳槽，所述容纳槽内滑移连接有阻挡墙与用于驱动阻挡墙升降的驱动装置；所述控制器根据超时信号控制驱动装置，以驱动阻挡墙提升。通过采用上述技术方案，当在与投入硬币数相对应的时间内没有取走车辆后，计时器会向控制器发送超时信号，则控制器根据超时信号控制驱动装置，以驱动阻挡墙提升；仅当租用者向投币器内补齐所需硬币后，控制器才控制驱动装置，以驱动阻挡墙回落，避免租用者逃避合理的收费；同时，也隔断了停车位内的车辆与行驶通道，避免行驶在行驶通道上的车辆对停车位内的车辆造成损伤。本技术进一步设置为：所述驱动装置包括多个分别竖直固定于阻挡墙两侧的电动推杆，所述电动推杆的底座固定于容纳槽的底部，所述电动推杆的伸缩杆固定于阻挡墙的侧面，所述电动推杆电连接于控制器的输出端。通过采用上述技术方案，通过电动推杆的伸缩杆推出或收回来带动阻挡墙的上升与下降，驱动稳定。本技术进一步设置为：所述阻挡墙上端面内嵌有接近开关，所述接近开关耦接于控制器的输入端，用于向控制器发送停止信号，所述控制器根据停止信号控制电动推杆关闭。通过采用上述技术方案，若租用者没有将车辆完全停入时，阻挡墙可能处于车辆的下方，此时阻挡墙上升会撞到车辆而对车辆造成损伤；设置接近开关，即使阻挡墙处于车辆下方，当阻挡墙上升至与车辆一定距离时，接近开关会向控制器发送停止信号，从而控制器根据停止信号控制电动推杆关闭，停止阻挡墙的上升，避免了与车辆发送碰撞。本技术进一步设置为：所有者配备有具备无线信号发射器的遥控器，所述控制器的输入端连接有与无线信号发射器相匹配的无线信号接收器。通过采用上述技术方案，当停车位所有者回来后，可以通过遥控器向控制器发送开启信号，从而直接控制电动车位锁关闭，不影响停车位所有者的正常使用。本技术进一步设置为：所述停车位背离驶入端一侧设置有与两侧车轮相对应的车轮定位块。通过采用上述技术方案，当车辆驶入停车位且当前端两前轮或后端两后轮均碰触到车轮定位块时，即表示车辆已完全停入停车位内，使得驾驶员能够在不下车的情况下就能得知是否将车辆停好。本技术进一步设置为：所述停车位由多孔透水砖平铺而成。通过采用上述技术方案，一方面多孔透水砖可以避免停车位产生积水，另一方面多孔透水砖可以防滑。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一，外来车辆可以根据所需停放时间向投币器内投入相对应的硬币，投币器向控制器发送关闭信号，从而控制电动车位锁关闭，此时外来车辆可以停放入停车位内，有效的解决了外出停车难而私家停车位利用率低的问题，亦可给停车位所有者带来经济收益；其二，当电动车位锁上方有车辆时，检测器向控制器发送防开启信号，此时控制器无法控制电动车位锁开启，以避免对车辆造成损伤；其三，当在与投入硬币数相对应的时间内没有取走车辆后，计时器会向控制器发送超时信号，则控制器根据超时信号控制驱动装置，以驱动阻挡墙提升，仅当租用者向投币器内补齐所需硬币后，控制器才控制驱动装置，以驱动阻挡墙回落，避免租用者逃避合理的收费；其四，设置接近开关，即使阻挡墙处于车辆下方，当阻挡墙上升至与车辆一定距离时，接近开关会向控制器发送停止信号，从而控制器根据停止信号控制电动推杆关闭，停止阻挡墙的上升，避免了与车辆发送碰撞。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的系统框图。图中：1、停车位；2、电动车位锁；3、检测器；4、投币器；5、控制器；6、计时器；7、容纳槽；8、阻挡墙；9、电动推杆；10、无线信号接收器；11、无线信号发射器；12、遥控器；13、接近开关；14、车轮定位块。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。私家车位管理系统，如图1、图2所示，包括：电动车位锁2，通过膨胀螺栓固定在停车位1上，当电动车位锁2开启时，用于防止外来车辆占用停车位1；检测器3，内嵌固定于电动车位锁2上，用于检测电动车位锁2正上方是否停留有车辆，并输出防开启信号；投币器4，安装于停车位1边侧且不妨碍停车，用于检测是否有符合要求的硬币投入，并输出关闭信号；控制器5，连接于电动车位锁2、检测器3及投币器4，当接收并响应于关闭信号时，控制器5驱动电动车位锁2关闭；同时，控制器5根据防开启信号驱动电动车位锁2的启闭。其中，控制器5为以单片机为核心组成的控制电路，且控制器5安装于投币器4内；检测器3为红外传感器、雷达感应器等可以用于检测是否停留有车辆的感应器。在停车位1的所有者外出，使得停车位1处于闲置状态时，外来车辆可以根据所需停放的时间向投币器4内投入相对应的硬币，投币器4向控制器5发送关闭信号，从而控制电动车位锁2关闭，此时外来车辆可以停放入停车位1内，有效的解决了外出停车难而私家停车位1利用率低的问题，亦可给停车位1所有者带来经济收益；同时，当有车辆停放在停车位1上时，电动车位锁2上方有车辆，检测器3向控制器5发送防开启信号，此时控制器5无法控制电动车位锁2开启，以避免对车辆造成损伤。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种私家车位管理系统，其特征在于：包括：电动车位锁（2），安装于停车位（1）上；检测器（3），安装于电动车位锁（2）上，用于检测电动车位锁（2）正上方是否停留有车辆，并输出防开启信号；投币器（4），安装于停车位（1）边侧，用于检测是否有符合要求的硬币投入，并输出关闭信号；控制器（5），连接于电动车位锁（2）、检测器（3）及投币器（4），当接收并响应于所述关闭信号时，控制器（5）驱动电动车位锁（2）关闭；所述控制器（5）根据防开启信号驱动电动车位锁（2）的启闭。

【技术特征摘要】
1.一种私家车位管理系统，其特征在于：包括：电动车位锁（2），安装于停车位（1）上；检测器（3），安装于电动车位锁（2）上，用于检测电动车位锁（2）正上方是否停留有车辆，并输出防开启信号；投币器（4），安装于停车位（1）边侧，用于检测是否有符合要求的硬币投入，并输出关闭信号；控制器（5），连接于电动车位锁（2）、检测器（3）及投币器（4），当接收并响应于所述关闭信号时，控制器（5）驱动电动车位锁（2）关闭；所述控制器（5）根据防开启信号驱动电动车位锁（2）的启闭。2.根据权利要求1所述的私家车位管理系统，其特征在于：所述控制器（5）还连接有计时器（6）；当控制器（5）接收并响应于所述关闭信号时，控制器（5）控制计时器（6）开启计时，当计时器（6）计时超过预定值时，向控制器（5）发送超时信号。3.根据权利要求2所述的私家车位管理系统，其特征在于：所述停车位（1）驶入端开设有容纳槽（7），所述容纳槽（7）内滑移连接有阻挡墙（8）与用于驱动阻挡墙（8）升降的驱动装置；所述控制器（5）根据超时信号控制驱动装置，以驱动阻挡墙（...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵华会，
申请(专利权)人：浙江鼎元科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33