【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车冷却铝管的流阻检测装置
本技术涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车冷却铝管的流阻检测装置。
技术介绍
电动汽车冷却铝管，是用于电动汽车电池包冷却的零部件，其工作原理是借助冷却介质在其内部多个并列设置的冷却介质通道中不断循环来给电动汽车电池包降温。冷却介质在其内部流动性的好坏直接影响到其冷却性能，而流动性好坏的检测标准即流阻。目前，本领域内的流阻检测装置较为复杂，且不能根据冷却铝管的实际工况进行检测，因此其检测成本较高，且检测结果精度较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：现有技术当中电动汽车冷却铝管的流阻检测装置结构复杂、精度较低的问题。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种电动汽车冷却铝管的流阻检测装置，包括水箱、进水管、水泵、进水压力表、冷却铝管、出水压力表、出水管、流量计；所述进水管的首端连通水箱，进水管的尾端与冷却铝管的首端连通，水泵及进水压力表设置在进水管的中间位置，且水泵位于进水压力表的上游；所述出水管的首端与冷却铝管的尾端连通，出水管的尾端连通水箱，出水压力表及流量计设置在出水管的中间位置，且出水压力表位于流量计的上游。优化...
【技术保护点】
1.一种电动汽车冷却铝管的流阻检测装置，其特征在于：包括水箱(1)、进水管(2)、水泵(3)、进水压力表(4)、冷却铝管(5)、出水压力表(6)、出水管(7)、流量计(8)；所述进水管(2)的首端连通水箱(1)，进水管(2)的尾端与冷却铝管(5)的首端连通，水泵(3)及进水压力表(4)设置在进水管(2)的中间位置，且水泵(3)位于进水压力表(4)的上游；所述出水管(7)的首端与冷却铝管(5)的尾端连通，出水管(7)的尾端连通水箱(1)，出水压力表(6)及流量计(8)设置在出水管(7)的中间位置，且出水压力表(6)位于流量计(8)的上游。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车冷却铝管的流阻检测装置，其特征在于：包括水箱(1)、进水管(2)、水泵(3)、进水压力表(4)、冷却铝管(5)、出水压力表(6)、出水管(7)、流量计(8)；所述进水管(2)的首端连通水箱(1)，进水管(2)的尾端与冷却铝管(5)的首端连通，水泵(3)及进水压力表(4)设置在进水管(2)的中间位置，且水泵(3)位于进水压力表(4)的上游；所述出水管(7)的首端与冷却铝管(5)的尾端连通，出水管(7)的尾端连通水箱(1)，出水压力表(6)及流量计(8)设置在出水管(7)的中间位置，且出水压力表(6)位于流量计(8)的上游。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却铝管的流阻检测装置，其特征在于：所述电动汽车冷却铝管的流阻检测装置还包括快接头(9)，冷却铝管(5)的端部及进水管(2)的尾端或出水管(7)的首端插入快接头(9)。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车冷却铝管的流阻检测装置，其特征在于：所述快接头(9)包括快接座(91)、端盖(92)、密封圈(93)、连接机构(94)；所述快接座(91)包括快接座长孔(912)、进出孔(913)、快接座通孔(914)；所述端盖(92)包括端盖长孔(922)、端盖通孔(923)；端盖通孔(923)与快接座通孔(914)一一对应；所述密封圈(93)包括密封圈长孔(931)；密封圈(93)安装在快接座(91)上，端盖(92)顶在密封圈(93)的端面上；连接机构(94)依次穿过快接座通孔(914)、端盖通孔(923)将快接座(91)、密封圈(93)、端盖(92)连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王项如，程传峰，范磊，汪宝，张飞，
申请(专利权)人：安徽新富新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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