一种适用于航空装配的筒体组件装配型架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种适用于航空装配的筒体组件装配型架，包括底板、底端定位套筒、多个主支架、多个副支架及多个支撑板；多个主支架排列设置在底板上端面，多个副支架均排列设置在多个主支架的前方，多个支撑板均设置在多个主支架后方，底端定位套筒设置在多个副支架前方，底端定位套筒中间设有通孔，底板下端面设有多个滑轮。本实用新型专利技术的一种适用于航空装配的筒体组件装配型架，以通过对装配结构整体的规划及市场的技术要求，设计时采用立式结构，进而定位轴竖直摆放，用于固定下端，解决了转轴变形问题，保证定位轴两端的同轴度，增高工件之间的装配精度。

A cylinder assembly assembly frame suitable for aeronautical assembly

The utility model provides an assembly type frame of cylinder body components suitable for aviation assembly, which comprises a bottom plate, a bottom positioning sleeve, a plurality of main supports, a plurality of auxiliary supports and a plurality of supporting plates; a plurality of main supports are arranged on the end face of the bottom plate, a plurality of auxiliary supports are arranged in front of a plurality of main supports, and a plurality of supporting plates are all arranged. The bottom positioning sleeve is arranged in front of a plurality of auxiliary supports, and a through hole is arranged in the middle of the bottom positioning sleeve, and a plurality of pulleys are arranged at the bottom end face of the bottom plate. The utility model relates to a cylinder assembly type rack suitable for aviation assembly. Through the overall planning of the assembly structure and the technical requirements of the market, the vertical structure is adopted in the design, and the shaft is positioned vertically for fixing the lower end. The problem of the deformation of the rotating shaft is solved, the coaxiality of the two ends of the positioning shaft is guaranteed, and the workmanship is increased. Assembly accuracy between parts.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于航空装配的筒体组件装配型架
本技术属于航空装配工装领域，尤其是涉及一种适用于航空装配的筒体组件装配型架。
技术介绍
筒体组件结构复杂，并且对两端隔框的同轴度要求很高，需要用一根贯穿的轴定位此两端的隔框，该定位轴受结构影响只能固定一端，否则将对产品的下架产生影响，然而当轴固定一段横向摆放时又会由于重力的影响，导致一端下垂，影响同轴度。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种适用于航空装配的筒体组件装配型架，以通过对装配结构整体的规划及市场的技术要求，设计时采用立式结构，进而定位轴竖直摆放，用于固定下端，解决了转轴变形问题，保证定位轴两端的同轴度，增高工件之间的装配精度。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种适用于航空装配的筒体组件装配型架，包括底板、底端定位套筒、多个主支架、多个副支架及多个支撑板；多个所述主支架排列设置在所述底板上端面，多个所述副支架均排列设置在多个所述主支架的前方，多个所述支撑板均设置在多个所述主支架后方，所述底端定位套筒设置在多个所述副支架前方，所述底端定位套筒中间设有通孔，所述底板下端面设有多个滑轮。进一步的，所述主支架设有六个，六个所述主支架均匀旋转排列设置在所述底板上端面。进一步的，每一所述主支架上均设有横梁架。进一步的，所述副支架设有六个，每一所述主支架均前方均对应设置一个所述副支架。进一步的，所述支撑板设有六个，每一所述主支架均后方均对应设置一个所述支撑板。进一步的，所述滑轮设有六个，六个所述滑轮均匀旋转排列设置在所述底板下端面。进一步的，每一所述滑轮均为可制动滑轮。相对于现有技术，本技术所述的一种适用于航空装配的筒体组件装配型架具有以下优势：本专利技术所述的一种适用于航空装配的筒体组件装配型架，以主支架和副支架放置工件，通过底端定位套筒定位上部工件以及底部工件，主支架和副支架均匀旋转排列在底板上，为工件提供上下定位基准，解决了定位轴受结构影响只能固定一端。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种适用于航空装配的筒体组件装配型架示意图；图2为本技术实施例所述的一种适用于航空装配的筒体组件装配型架另一角度结构示意图。附图标记说明：101-底板；201-主支架；202-支撑板；203-横梁架；301-副支架；401-底端定位套筒；402-通孔。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种适用于航空装配的筒体组件装配型架，如图1所示，包括底板101、底端定位套筒401、多个主支架201、多个副支架301及多个支撑板202；多个主支架201排列设置在底板101上端面，多个副支架301均排列设置在多个主支架201的前方，多个支撑板202均设置在多个主支架201后方，底端定位套筒401设置在多个副支架301前方，底端定位套筒401中间设有通孔402，底板101下端面设有多个滑轮501。主支架201设有六个，六个主支架201均匀旋转排列设置在底板101上端面。每一主支架201上均设有横梁架203。副支架301设有六个，每一主支架201均前方均对应设置一个副支架301。支撑板202设有六个，每一主支架201均后方均对应设置一个支撑板202。滑轮501设有六个，六个滑轮501均匀旋转排列设置在底板101下端面，每一滑轮501均为可制动滑轮，方便装配架进行移动和定位。本实例的工作方式通过将工件放置在主支架201与副支架301上，副支架301下端斜端面上放置底部工件，主支架201及副支架301上端放置上部工件，装配架中间通过主轴竖直放置在通孔402内部，将上下部的工件位置进行固定。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于航空装配的筒体组件装配型架，其特征在于：包括底板(101)、底端定位套筒(401)、多个主支架(201)、多个副支架(301)及多个支撑板(202)；多个所述主支架(201)排列设置在所述底板(101)上端面，多个所述副支架(301)均排列设置在多个所述主支架(201)的前方，多个所述支撑板(202)均设置在多个所述主支架(201)后方，所述底端定位套筒(401)设置在多个所述副支架(301)前方，所述底端定位套筒(401)中间设有通孔(402)，所述底板(101)下端面设有多个滑轮(501)。

【技术特征摘要】
1.一种适用于航空装配的筒体组件装配型架，其特征在于：包括底板(101)、底端定位套筒(401)、多个主支架(201)、多个副支架(301)及多个支撑板(202)；多个所述主支架(201)排列设置在所述底板(101)上端面，多个所述副支架(301)均排列设置在多个所述主支架(201)的前方，多个所述支撑板(202)均设置在多个所述主支架(201)后方，所述底端定位套筒(401)设置在多个所述副支架(301)前方，所述底端定位套筒(401)中间设有通孔(402)，所述底板(101)下端面设有多个滑轮(501)。2.根据权利要求1所述的一种适用于航空装配的筒体组件装配型架，其特征在于：所述主支架(201)设有六个，六个所述主支架(201)均匀旋转排列设置在所述底板(101)上端面。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文杰，曹恒祜，凤云龙，
申请(专利权)人：天津飞悦航空工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12