一种汽车总拼焊装夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车总拼焊装夹具，包括平台，其特征在于，平台的底部设有支撑地脚，平台的上端两侧均通过滑动组件滑动设有安装座，两安装座的上端均设有多个立柱，两安装座上对应设置的两立柱上相背离的一侧均设有多个安装孔，平台上两安装座之间设有两个气缸，两个气缸的活塞杆分别对应的与平台上端两侧设置的安装座相连，安装座的底部四角处均设有缓冲装置，平台上两安装座相背离的一侧还设有定位装置。本实用新型专利技术可以通过气缸调节两立柱之间的距离，从而可使之适用于不同的车型，而且安装座底座四角处设置的缓冲装置可以在安装座运动到指定位置时撞击缓冲块从而产生一定的缓冲作用，使用效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车总拼焊装夹具
本技术涉及夹具
，尤其涉及一种汽车总拼焊装夹具。
技术介绍
近年来，随着我国汽车行业的迅速发展，市场上的各类汽车产品在快速的换代更新，而且各种车型尺寸多样，那么缩短汽车的生产周期就可以在激烈的市场竞争中增加优势；焊接工艺是汽车生产中一个重要的部分，是保证车体精度的一个重要的环节，所以焊装夹具在汽车生产中是必不可少的工装之一；但是目前生产的焊装夹具，均为针对某一车型专用开发的，再加上焊装夹具的生产周期较长，所以总拼焊装夹具的开发和制造当前汽车生产中亟需解决的首要问题。
技术实现思路
本技术正是针对以上技术问题，提供一种汽车总拼焊装夹具。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车总拼焊装夹具，包括平台，其特征在于，平台的底部设有支撑地脚，平台的上端两侧均通过滑动组件滑动设有安装座，两安装座的上端均设有多个立柱，两安装座上对应设置的两立柱上相背离的一侧均设有多个安装孔，平台上两安装座之间设有两个气缸，两个气缸的活塞杆分别对应的与平台上端两侧设置的安装座相连，安装座的底部四角处均设有缓冲装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车总拼焊装夹具，包括平台(1)，其特征在于，平台(1)的底部设有支撑地脚(6)，平台(1)的上端两侧均通过滑动组件滑动设有安装座(5)，两安装座(5)的上端均设有多个立柱(4)，两安装座(5)上对应设置的两立柱(4)上相背离的一侧均设有多个安装孔(13)，平台(1)上两安装座(5)之间设有两个气缸(2)，两个气缸(2)的活塞杆分别对应的与平台(1)上端两侧设置的安装座(5)相连，安装座(5)的底部四角处均设有缓冲装置，平台(1)上两安装座(5)相背离的一侧还设有定位装置(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车总拼焊装夹具，包括平台(1)，其特征在于，平台(1)的底部设有支撑地脚(6)，平台(1)的上端两侧均通过滑动组件滑动设有安装座(5)，两安装座(5)的上端均设有多个立柱(4)，两安装座(5)上对应设置的两立柱(4)上相背离的一侧均设有多个安装孔(13)，平台(1)上两安装座(5)之间设有两个气缸(2)，两个气缸(2)的活塞杆分别对应的与平台(1)上端两侧设置的安装座(5)相连，安装座(5)的底部四角处均设有缓冲装置，平台(1)上两安装座(5)相背离的一侧还设有定位装置(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车总拼焊装夹具，其特征在于，所述平台(1)由五块基板(8)拼接组成，相邻的基板(8)之间采用连接板(9)和螺栓固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：曹恒祜，陶庆明，谷峰，王洪岩，
申请(专利权)人：天津飞悦航空工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12