一种驾驶室前悬置总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室前悬置总成及汽车。驾驶室前悬置总成，包括：悬置组件和横向稳定杆，悬置组件包括：支撑座、下托架、上托架、空气弹簧、限位组件和控制组件；支撑座固定于车架上，横向稳定杆的连接端先后穿过下托架和支撑座后伸出支撑座，下托架的另一端与上托架的一端转动连接，上托架的另一端与空气弹簧的顶端转动连接，空气弹簧的底端固定于支撑座上；限位组件分别与连接端和支撑座相配合；控制组件包括：高度阀和高度控制杆，高度阀的固定端固定于上托架上，高度控制杆的两端分别与高度阀的活动端和横向稳定杆活动连接。使用该驾驶室前悬置总成，可使车辆保持更好的减振性能，提升驾乘的舒适性。

A cab front mount assembly and car

The utility model discloses a front mounting assembly for a cab and a vehicle. The front suspension assembly of the cab comprises a suspension assembly and a transverse stabilizer rod. The suspension assembly comprises a support seat, a lower bracket, an upper bracket, an air spring, a limit assembly and a control assembly; the support seat is fixed on the frame; the connecting end of the transverse stabilizer rod passes through the lower bracket and the support seat one after another, and the lower bracket is another. One end is rotated and connected with one end of the upper bracket, the other end of the upper bracket is rotated and connected with the top of the air spring, and the bottom end of the air spring is fixed on the support seat; the limit assembly is matched with the connecting end and the support seat respectively; the control assembly comprises a height valve and a height control rod, and the fixed end of the height valve is fixed on the upper bracket. The two ends of the height control rod are respectively movably connected with the movable end of the height valve and the transverse stabilizer bar. Using the front suspension assembly of the cab, the vehicle can maintain better damping performance and improve driving comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室前悬置总成及汽车
本技术涉及悬架系统
，尤其涉及一种驾驶室前悬置总成及汽车。
技术介绍
随着道路行驶条件的改善和长途物流对舒适性要求的提高，国内外高端重卡大多数采用的是全浮式四气囊驾驶室悬置结构，近几年国内驾驶室全浮式悬置在中重卡货车上的使用也逐渐增多，全浮式悬置已经成为中重型货车的产品特性之一，并逐渐取代橡胶悬置成为商用车的标准配置。驾驶室前悬置要实现驾驶室的翻转，同时驾驶室的防侧倾功能由驾驶室前悬实现，使驾驶室前悬置在悬置系统中起到非常关键的作用。现有技术中，驾驶室前悬置总成的组件较多，结构复杂，减振效果较差，驾乘舒适性较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驾驶室前悬置总成及汽车，解决现有技术中出现的问题，通过采用空气弹簧作为弹性元件，提高减振性能和驾乘舒适性。为了达到上述目的，本技术提供了一种驾驶室前悬置总成，其中，包括：悬置组件和横向稳定杆，所述悬置组件对称固定于车架的前端的两侧；所述悬置组件包括：支撑座、下托架、上托架、空气弹簧、限位组件和控制组件；所述支撑座的下端固定于车架上，所述支撑座的上端设有旋转孔；所述横向稳定杆的两端均具有连接端，所述连接端先后穿过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室前悬置总成，其特征在于，包括：悬置组件和横向稳定杆，所述悬置组件对称固定于车架的前端的两侧；所述悬置组件包括：支撑座、下托架、上托架、空气弹簧、限位组件和控制组件；所述支撑座的下端固定于车架上，所述支撑座的上端设有旋转孔；所述横向稳定杆的两端均具有连接端，所述连接端先后穿过所述下托架的一端和所述旋转孔后伸出所述支撑座，所述下托架的另一端与所述上托架的一端转动连接，所述上托架的另一端与所述空气弹簧的顶端转动连接，所述空气弹簧的底端固定于所述支撑座上；所述限位组件分别与所述连接端和所述支撑座相配合，用于对所述横向稳定杆限位；所述控制组件包括：高度阀和高度控制杆，所述高度阀的固定端固定...

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室前悬置总成，其特征在于，包括：悬置组件和横向稳定杆，所述悬置组件对称固定于车架的前端的两侧；所述悬置组件包括：支撑座、下托架、上托架、空气弹簧、限位组件和控制组件；所述支撑座的下端固定于车架上，所述支撑座的上端设有旋转孔；所述横向稳定杆的两端均具有连接端，所述连接端先后穿过所述下托架的一端和所述旋转孔后伸出所述支撑座，所述下托架的另一端与所述上托架的一端转动连接，所述上托架的另一端与所述空气弹簧的顶端转动连接，所述空气弹簧的底端固定于所述支撑座上；所述限位组件分别与所述连接端和所述支撑座相配合，用于对所述横向稳定杆限位；所述控制组件包括：高度阀和高度控制杆，所述高度阀的固定端固定于所述上托架上，所述高度控制杆的两端分别与所述高度阀的活动端和所述横向稳定杆活动连接。2.根据权利要求1所述的驾驶室前悬置总成，其特征在于，所述限位组件包括：内垫圈、外垫圈、缓冲垫圈和固定螺栓，所述内垫圈、外垫圈和所述缓冲垫圈均外套于所述连接端，所述内垫圈位于所述下托架和所述支撑座之间，所述外垫圈和所述缓冲垫圈均位于所述支撑座远离所述下托架的一侧，且所述外垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：王火文，王香廷，单长洲，淦坚，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34