分体式驾驶室锁止系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种分体式驾驶室锁止系统，其包括中悬置上支架和连接支架；所述分体式驾驶室包括驾驶舱和生活舱；所述中悬置上支架的后端固定于所述生活舱；所述中悬置上支架的前端设置有第一锁止组件，所述第一锁止组件用于锁止驾驶舱的后端；所述连接支架固定于所述生活舱上，在所述连接支架上设置有第二锁止组件，所述第二锁止组件用于对所述驾驶舱进行锁止。本实用新型专利技术的分体式驾驶室锁止系统，通过第一锁止组件和第二锁止组件，能够将驾驶舱和生活舱连接为一个整体，并形成为整体驾驶室，实现锁止过程中驾驶舱的导向及定位，进而实现了驾驶室运动的整体性、一致性、协调性。

【技术实现步骤摘要】
分体式驾驶室锁止系统
本技术涉及一种分体式驾驶室锁止系统，属于中重型商用车驾驶室

技术介绍
市场上重型商用车均为平头车，驾驶室为整体式驾驶室。驾驶室锁止系统为后悬置总成中布置锁止结构实现驾驶室与底盘连接，当需要驾驶室翻转时，通过开启锁止机构实现后悬置处驾驶室与底盘分离。随着社会经济发展，用户对驾驶室的生活性、便利性提出更高的要求，对驾驶室内部空间有了更大需求，驾驶室长度尺寸显著增加，驾驶室内部根据功能需求划分为两部分，同时更加需求分割为两部分，形成分体式驾驶室。但是，目前市场上无分体驾驶室锁止相关技术。
技术实现思路
本技术目的是提供一种分体式驾驶室锁止系统，其将驾驶舱和生活舱两部分通过锁止机构连接为一个整体，实现驾驶室在运动中协调统一，通过开启锁止结构实现翻转时驾驶室分体脱离。本技术解决技术问题采用如下技术方案：一种分体式驾驶室锁止系统，其包括中悬置上支架和连接支架；所述分体式驾驶室包括驾驶舱和生活舱；所述中悬置上支架的后端固定于所述生活舱；所述中悬置上支架的前端设置有第一锁止组件，所述第一锁止组件用于锁止驾驶舱的后端；所述连接支架固定于所述生活舱上，在所述连接支架上设置有第二锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式驾驶室锁止系统，其特征在于，包括中悬置上支架和连接支架；所述分体式驾驶室包括驾驶舱和生活舱；所述中悬置上支架的后端固定于所述生活舱；所述中悬置上支架的前端设置有第一锁止组件，所述第一锁止组件用于锁止驾驶舱的后端；所述连接支架固定于所述生活舱上，在所述连接支架上设置有第二锁止组件，所述第二锁止组件用于对所述驾驶舱进行锁止。

【技术特征摘要】
1.一种分体式驾驶室锁止系统，其特征在于，包括中悬置上支架和连接支架；所述分体式驾驶室包括驾驶舱和生活舱；所述中悬置上支架的后端固定于所述生活舱；所述中悬置上支架的前端设置有第一锁止组件，所述第一锁止组件用于锁止驾驶舱的后端；所述连接支架固定于所述生活舱上，在所述连接支架上设置有第二锁止组件，所述第二锁止组件用于对所述驾驶舱进行锁止。2.根据权利要求1所述的分体式驾驶室锁止系统，其特征在于，所述中悬置上支架的横截面为U形。3.根据权利要求2所述的分体式驾驶室锁止系统，其特征在于，所述第一锁止组件位于所述中悬置上支架的U形的凹槽内。4.根据权利要求1所述的分体式驾驶室锁止系统，其特征在于，所述连接支架的数量为两个，设置于所述生活舱的横梁的左右两端。5.根据权利要求1所述的分体式驾驶室锁止系统，其特征在于，所述第一锁止组件和所述第二锁止组件的结构相同，均为液压锁止组件。6.根据权利要求1所述的分体式驾驶室锁止系统，其特征在于，所述第一锁止组件纵向布置，所述第二锁止组件横向布置。7.根据权利要求1所述的分体式驾驶室锁止系统，其特征在于，所述第一锁止组件和第二锁止组件的开启系统与控制所述驾驶舱翻转的液压缸的管路连通。8.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新宇，李建华，徐中皓，康世鑫，柏铁彬，柴守勇，王浩，刘春梅，姚泽胜，张仁国，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22