A connecting seat is provided with an expandable and retractable armrest between adjacent seats. The armrest comprises an upper and a lower armrest for each of the upper limbs of the adjacent passengers, both ends of which are hinged on an external support rod which is connected with a lower partition rod below the upper and lower armrests and an external support rod. A parallelogram connecting rod mechanism is formed, and the upper arm and the lower partition rod also form a parallelogram connecting rod structure with the outer supporting rod, thereby the arm can be completely closed or expanded. The lower partition rod and the outer brace rod can make the passenger politely prevent and stop the lower limbs of the passenger in the adjacent seat from occupying the space of his seat. The upper and lower alignment poles are connected above the rear of the upper and lower armrests for the upper limbs of the passengers, and the upper and lower alignment poles can also limit the upper limbs of the passengers placed on the upper and lower armrests to prevent overcrowding of the passenger space in the adjacent seats. The upper and lower handrails, the outer supporting rods, the lower partition rods and the upper and lower reaching rods of the handrails are all long strip sheet metal bending parts with simple structure and low cost.
【技术实现步骤摘要】
一种连排座椅
本专利技术涉及一种乘用交通工具的座椅，尤其是由多个座椅并排而成的连排座椅。
技术介绍
时下随着高铁、动车等高速轨道交通的快速发展以及飞机机票的下浮，越来越多的人喜欢出门乘坐动车、高铁或者飞机外出游玩或出差，俗称“绿皮车”的普通列车虽然在速度和乘坐舒适度方面不及高铁、动车以及飞机，但由于其价格低廉实惠也受到中低收入水平的人群欢迎，像专利技术人本人平日里如果不赶时间的话也经常乘坐那种“绿皮车”。由于高铁、动车、飞机乃至“绿皮车”等乘用交通工具上的空间有限，因此都普遍安装了由多个座椅并排而成的连排座椅。为提高舒适度，一般高铁、动车和飞机的连排座椅都会配备相邻两个座椅之间的单个的扶手供座椅的乘客的上肢搁放，而“绿皮车”的一体式连排座椅甚至普遍不装备有座椅之间的扶手。目前所有连排座椅以及连排座椅的扶手，包括高速公路上行驶的客运大巴车的连排座椅和连排座椅的扶手，都存在这样五个问题：“（1）首先是连排座椅的相邻两个座椅之间配备的扶手往往只能由一位乘客搁放其上肢，当该扶手被一位乘客的上肢搁放后，相邻座椅上的另一位乘客也就无法将自己的上肢也同时搁放在扶手上了；（2）其...
【技术保护点】
1.一种连排座椅，包括两个及两个以上并排布置的座椅，所有座椅都包含了乘客背部得以倚靠的靠背(201)与支撑乘客臀部的坐垫(202)以及座椅支架(3)，所有靠背(201)的表面位于同一平面，所有坐垫(201)的表面也位于同一平面；所述一种连排座椅的特征在于：相邻座椅之间具有可折叠展开和收拢的扶手(1)，所述扶手(1)包括其最下方的底部支承板(107)和与所述底部支承板(107)成折角的扶手立撑板(108)，所述扶手立撑板(108)与所述底部支承板(107)这两块直板紧固为一体；所述底部支承板(107)位于两个相邻座椅的坐垫(201)之间且紧固于所述座椅支架(3)之上，所述扶手...
【技术特征摘要】
1.一种连排座椅，包括两个及两个以上并排布置的座椅，所有座椅都包含了乘客背部得以倚靠的靠背(201)与支撑乘客臀部的坐垫(202)以及座椅支架(3)，所有靠背(201)的表面位于同一平面，所有坐垫(201)的表面也位于同一平面；所述一种连排座椅的特征在于：相邻座椅之间具有可折叠展开和收拢的扶手(1)，所述扶手(1)包括其最下方的底部支承板(107)和与所述底部支承板(107)成折角的扶手立撑板(108)，所述扶手立撑板(108)与所述底部支承板(107)这两块直板紧固为一体；所述底部支承板(107)位于两个相邻座椅的坐垫(201)之间且紧固于所述座椅支架(3)之上，所述扶手立撑板(108)位于两个相邻座椅的靠背(201)之间；所述底部支承板(107)与所述扶手立撑板(108)朝向乘客的一侧表面的中央皆具有垂直焊接于所述底部支承板(107)和扶手立撑板(108)的表面且沿各自的长度方向分布的加强肋条(111)；所述扶手(1)还包括放置在所述底部支承板(107)之上的长条状的软垫(110)，所述软垫(110)填补了相邻两个座椅的坐垫(202)之间的空隙；所述扶手(1)包括了供相邻座椅的两位乘客的上肢各自搁放的上扶手(101)和下扶手(102)；所述上扶手(101)与所述下扶手(102)的根部末端皆铰接于所述扶手立撑板(108)之上，所述上扶手(101)位于所述下扶手(102)的上方；所述上扶手(101)和下扶手(102)皆为采用钣金冲压工艺制成的长条状钣金折弯件，所述上扶手(101)的折弯开口方向朝向位于其下方的所述下扶手(102)，所述下扶手(102)的折弯开口方向则朝向下方座椅的坐垫(202)；所述上扶手(101)是通过焊接在所述扶手立撑板(108)上的两个片状铰接架(1081)铰接于所述扶手立撑板(108)之上的，所述上扶手(101)的末端折弯两翼分别与两片所述片状铰接架(1081)铰接相连且都位于两片所述片状铰接架(1081)的外侧；所述扶手(2)还包括了与所述上扶手(101)与下扶手(102)的最外侧末端同时铰接的外撑杆(103)，所述外撑杆(103)亦是通过钣金冲压工艺制成的长条状钣金折弯件，所述外撑杆(103)的折弯开口方向朝向所述上扶手(101)与下扶手(102)；所述外撑杆(103)通过其上方末端的折弯两翼与所述上扶手(101)的最外侧末端的折弯两翼铰接，所述外撑杆(103)通过焊接在其折弯凹陷内壁中线位置上的铰接架(1083)与所述下扶手(102)的最外侧末端铰接；所述扶手(2)还包括了位于所述下扶手(102)下方的下隔杆(104)，所述下隔杆(104)也是通过钣金冲压工艺制成的长条状金属折弯件，所述下隔杆(104)的根部末端也铰接于所述扶手立撑板(108)之上且铰接位置位于所述下扶手(102)的下方，所述下隔杆(104)的折弯开口方向向上朝向所述上扶手(101)与下扶手(102)；所述下隔杆(104)的最外侧末端的折弯两翼与所述外撑杆(103)下方末端的折弯两翼分别铰接；所述上扶手(101)和下扶手(102)与所述外撑杆(103)构成一个平行四边形连杆机构，所述上扶手(101)和所述下隔杆(104)与所述外撑杆(103)也构成一个平行四边形连杆机构，所述外撑杆(103)可以带动所述上扶手(101)、所述下扶手(102)和所述下隔杆(104)一起围绕各自与所述扶手立撑板(108)之间的铰接处转动；所述扶手(2)还包括铰接于所述上扶手(101)后部的供乘客上肢抵靠的上抵靠杆(105)，以及铰接于所述下扶手(102)后部供另外一位乘客的上肢抵靠的下抵靠杆(106)；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：章启迪，庄谦丰，
申请(专利权)人：绍兴柯桥柯酷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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