一种滑动阻尼式扶手制造技术

本发明专利技术涉及车内辅助配件技术领域，尤其公开了一种滑动阻尼式扶手，包括第一支架、第二支架、扶手垫、滑动组件、阻尼组件及滑动行程限位组件；第一支架转动连接于外界支座，第二支架与第一支架经滑动组件滑动连接，阻尼组件用于增加第二支架与第一支架之间的摩擦力；滑动行程限位组件包括设于第二支架的弹性卡块，第一支架设有彼此间隔的第一突伸部及第二突伸部，第一突伸部或第二突伸部用于限位弹性卡块,有益效果：通过在第二支架与第一支架之间设置滑动组件、阻尼组件及滑动行程限位组件，实现扶手垫在缓慢移动过程中带给消费者不同位置的舒适度体验，同时第一支架相对角度的调整，进一步满足不同消费者的舒适度要求。

Sliding damping armrest

The invention relates to the technical field of automotive auxiliary fittings, in particular to a sliding damping type handrail, which comprises a first support, a second support, a handrail pad, a sliding component, a damping component and a sliding stroke limit component; a first support is rotated and connected to an external support, and a second support and a first support are sliding and connected by a sliding component. The damping assembly is used to increase the friction between the second bracket and the first bracket; the sliding stroke limit assembly comprises an elastic chuck arranged on the second bracket, the first bracket is provided with a first protrusion part and a second protrusion part spaced from each other, and the first protrusion part or the second protrusion part is used to limit the elastic chuck, with beneficial effects: A sliding component, a damping component and a sliding stroke limit component are arranged between the rack and the first rack to realize the comfort experience of the armrest pad in different positions during the slow moving process, and the relative angle of the first rack is adjusted to further meet the comfort requirements of different consumers.

【技术实现步骤摘要】
一种滑动阻尼式扶手
本专利技术涉及车内辅助配件
，尤其公开了一种滑动阻尼式扶手。
技术介绍
随着汽车的使用量越来越多，汽车面对的消费群体多种多样，不同消费群体对汽车内部部件的要求不尽相同，传统汽车内部的扶手是固定的，不能满足不同消费者的需求进行调整。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点，本专利技术的目的在于提供一种滑动阻尼式扶手，根据消费者的不同需求，达到调整扶手位置及角度的目的。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为：一种滑动阻尼式扶手，包括第一支架、第二支架、扶手垫、滑动组件、阻尼组件及滑动行程限位组件；所述第一支架转动连接于外界支座，所述第二支架与第一支架经滑动组件滑动连接，所述阻尼组件用于增加第二支架与第一支架之间的摩擦力；所述滑动行程限位组件包括设于第二支架的弹性卡块，所述第一支架设有彼此间隔的第一突伸部及第二突伸部，所述第一突伸部或第二突伸部用于限位弹性卡块。进一步的，所述滑动组件包括设于第一支架的齿轮及设于第二支架的齿条，所述齿轮与齿条啮合。进一步的，所述阻尼组件包括设于第一支架的导套、设于第二支架的导柱、设于导套的弹性环，所述导套滑动套设于导柱的外侧，所述弹性环套设于导柱的外侧，弹性环用于抵触导套。进一步的，所述弹性卡块包括可拆卸地连接于第二支架的弹性部及设于弹性部自由端的弧形凸起，弧形凸起由弹性部弯折而成。进一步的，所述第一突伸部、第二突伸部与第一支架为一体式构造。进一步的，所述第二支架包括顶盖及与顶盖扣接的底壳，所述底壳呈U型，所述第一支架位于底壳内，所述导柱与弹性卡块均设于顶盖。进一步的，所述扶手垫包括软垫及用于承载软垫的扶手支撑架，所述软垫粘接于扶手支撑架，所述扶手支撑架扣接于顶盖。进一步的，还包括用于控制第二支架转动的控制键，所述控制键转动设置于第一支架。进一步的，所述第二支架设有通孔，所述控制键穿过通孔并突伸出第二支架。进一步的，所述扶手垫的纵向截面的剖面呈平行四边形。本专利技术的有益效果：通过在第二支架与第一支架之间设置滑动组件、阻尼组件及滑动行程限位组件，实现扶手垫在缓慢移动过程中带给消费者不同位置的舒适度体验，同时第一支架相对角度的调整，进一步满足不同消费者的舒适度要求。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的分解结构示意图；图3为本专利技术的第一支架与第二支架的分解结构示意图；图4为本专利技术的第一支架与第二支架另一视角的分解结构示意图。附图标记包括：1—第一支架11—第一突伸部12—第二突伸部2—第二支架21—顶盖22—底壳3—扶手垫31—软垫32—扶手支撑架4—滑动组件41—齿轮42—齿条5—阻尼组件51—导套52—导柱53—弹性环6—滑动行程限位组件61—弹性卡块611—弹性部612—弧形凸起7—控制键。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本专利技术的限定。请参阅图1至图4，本专利技术的一种滑动阻尼式扶手，包括第一支架1、第二支架2、扶手垫3、滑动组件4、阻尼组件5及滑动行程限位组件6；所述第一支架1转动连接于外界支座，所述第二支架2与第一支架1经滑动组件4滑动连接，所述阻尼组件5用于增加第二支架2与第一支架1之间的摩擦力；所述滑动行程限位组件6包括设于第二支架2的弹性卡块61，所述第一支架1设有彼此间隔的第一突伸部11及第二突伸部12，所述第一突伸部11或第二突伸部12用于限位弹性卡块61。具体的，本实施例中，扶手垫3与消费者接触一侧为软质材质，扶手垫3与第二支架2扣接后为一体，拨动扶手垫3，扶手垫3、第二支架2同时相对第一支架1移动，滑动组件4分别连接第一支架1与第二支架2，实现第一支架1相对第二支架2滑动的顺畅性，在阻尼组件5的作用下，缓解第二支架2的滑动速度，满足消费者在扶手垫3缓慢移动过程中体验不同位置的舒适度，滑动行程限位组件6包括设于第二支架2的弹性卡块61.弹性卡块61为金属片，螺接于第二支架2，第一突伸部11自第一支架1的表面向外延伸，第二突伸部12自第二支架2的表面向外延伸，第一突伸部11与第二突伸部12之间形成凹槽，弹性卡块61往复于第一突伸部11与第二突伸部12之间，限制第二支架2位移量，防止第二支架2脱离第二支架1的目的。第一支架1与外界支座铰接，达到根据需要随时调整第一支架1与外界支座的角度，实现扶手垫3角度的调整，进一步实现扶手的舒适度。有益效果：通过在第二支架2与第一支架1之间设置滑动组件4、阻尼组件5及滑动行程限位组件6，实现扶手垫3在缓慢移动过程中带给消费者不同位置的舒适度体验，同时第一支架1相对角度的调整，进一步满足不同消费者的舒适度要求。所述滑动组件4包括设于第一支架1的齿轮41及设于第二支架2的齿条42，所述齿轮41与齿条42啮合，齿轮41转动连接于第一支架1，齿条42固定连接于第二支架2，通过齿轮41与齿条42的啮合，实现第二支架2位置移动的目的，齿轮41的数量为两个，齿条42的数量为两个，确保第二支架2方向移动的一致性，同时达到第二支架2移动的稳定性。所述阻尼组件5包括设于第一支架1的导套51、设于第二支架2的导柱52、设于导套51的弹性环53，所述导套51滑动套设于导柱52的外侧，所述弹性环53套设于导柱52的外侧，弹性环53用于抵触导套51，弹性环53为橡胶件，弹性环53与导柱52为间隙配合，通过弹性环53与导柱52之间的摩擦力，减缓第二支架2移动速度，实现消费者在第二支架2缓慢移动过程中不同位置的舒适度的体验目的。所述弹性卡块61包括可拆卸地连接于第二支架2的弹性部611及设于弹性部611自由端的弧形凸起612，弧形凸起612由弹性部611弯折而成，弹性卡块61为金属片，与第二支架2螺接，弹性卡块61在第一突伸部11、第二突伸部12之间移动，防止第二支架2脱离第一支架1的目的，实现使用过程中的完全性。所述第一突伸部11、第二突伸部12与第一支架1为一体式构造，节约安装效率，提高安装精度，进一步提高使用的顺畅性。所述第二支架2包括顶盖21及与顶盖21扣接的底壳22，所述底壳22呈U型，所述第一支架1位于底壳22内，所述导柱52与弹性卡块61均设于顶盖21，底壳22呈U型，第一支架1位于底壳22的U型腔内，具有在外形包覆第一支架1的目的，实现滑动阻尼式扶手整体效果的完整性，进一步提高整体效果的美观性，导柱52套设于顶盖21的底端面，弹性卡块61螺接于顶盖21的顶端面，具有易安装，遮盖效果佳的目的。所述扶手垫3包括软垫31及用于承载软垫31的扶手支撑架32，所述软垫31粘接于扶手支撑架32，所述扶手支撑架32扣接于顶盖21，软垫31为软质材料制成，扶手支撑架32为胶件，具有定型的作用，防止扶手垫3使用过程中的变形，进一步提高滑动阻尼式扶手的使用寿命。还包括用于控制第二支架2转动的控制键7，所述控制键7转动设置于第一支架1，所述第二支架2设有通孔，所述控制键7穿过通孔并突伸出第二支架2，所述扶手垫3的纵向截面的剖面呈平行四边形。控制件7设于第一支架1并远离第一支架1与外界支座铰接处，控制件7穿过通孔，使用者在使用过程中，轻触控制件7，实现第一支架1转动的目的，并且控制件7设于第一支架1的通孔处，具有节省空间的目的。扶手垫3的纵向截面的剖面呈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑动阻尼式扶手，其特征在于：包括第一支架(1)、第二支架(2)、扶手垫(3)、滑动组件(4)、阻尼组件(5)及滑动行程限位组件(6)；所述第一支架(1)转动连接于外界支座，所述第二支架(2)与第一支架(1)经滑动组件(4)滑动连接，所述阻尼组件(5)用于增加第二支架(2)与第一支架(1)之间的摩擦力；所述滑动行程限位组件(6)包括设于第二支架(2)的弹性卡块(61)，所述第一支架(1)设有彼此间隔的第一突伸部(11)及第二突伸部(12)，所述第一突伸部(11)或第二突伸部(12)用于限位弹性卡块(61)。

【技术特征摘要】
1.一种滑动阻尼式扶手，其特征在于：包括第一支架(1)、第二支架(2)、扶手垫(3)、滑动组件(4)、阻尼组件(5)及滑动行程限位组件(6)；所述第一支架(1)转动连接于外界支座，所述第二支架(2)与第一支架(1)经滑动组件(4)滑动连接，所述阻尼组件(5)用于增加第二支架(2)与第一支架(1)之间的摩擦力；所述滑动行程限位组件(6)包括设于第二支架(2)的弹性卡块(61)，所述第一支架(1)设有彼此间隔的第一突伸部(11)及第二突伸部(12)，所述第一突伸部(11)或第二突伸部(12)用于限位弹性卡块(61)。2.根据权利要求1所述的滑动阻尼式扶手，其特征在于：所述滑动组件(4)包括设于第一支架(1)的齿轮(41)及设于第二支架(2)的齿条(42)，所述齿轮(41)与齿条(42)啮合。3.根据权利要求1所述的滑动阻尼式扶手，其特征在于：所述阻尼组件(5)包括设于第一支架(1)的导套(51)、设于第二支架(2)的导柱(52)、设于导套(51)的弹性环(53)，所述导套(51)滑动套设于导柱(52)的外侧，所述弹性环(53)套设于导柱(52)的外侧，弹性环(53)用于抵触导套(51)。4.根据权利要求1所述的滑动阻尼式扶手，其特征在于：所述弹性卡块(61)包括可...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄吴钏，李叔明，
申请(专利权)人：东莞广泽汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44