The door handrail of a vehicle may include a core forming an overall appearance and an outer skin surrounding the core. The core has an outer surface and an inner surface and is combined with the door trim panel. The upper surface of the core comprises a plurality of buffers and bridges, and the buffers have the same polygonal section, and each phase of the polygonal section. The adjacent edges are spaced parallel to each other at fixed spacing, and the bridge connects the adjacent edges of each buffer plate.
【技术实现步骤摘要】
车辆的车门扶手相关申请的交叉引用本申请要求2016年12月13日递交的韩国专利申请第10-2016-0169849号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。
本专利技术涉及车辆的车门扶手。更具体地，本专利技术涉及能提高缓冲感和舒适感的车辆的车门扶手。
技术介绍
通常，车辆的车门通过能打开和闭合的铰链结合到车体上用来实现进出车辆，车门扶手布置在车门的内表面用来安放乘员的手臂。车门扶手通常是这样的结构，其包括芯部和包围芯部的外皮，芯部由于与门饰板结合而形成整体外观并具有高耐久性。同时，当乘员的手臂安放在所述车门扶手上时，所述车门扶手主要具有舒适的功能；所以车门扶手必须具有高耐久性以便充分地承受负载。然而，传统技术中的车门扶手具有芯部，其中上表面平坦地成形；因此当乘员将他/她的手臂安放在车门扶手上时不能产生充分的变形。公开于本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面旨在提供一种车辆的车门扶手，该车辆的车门扶手的...
【技术保护点】
1.一种车辆的车门扶手装置，其结构包括形成整体外观的芯部以及包围所述芯部的外皮，所述芯部具有外侧表面和内侧表面并与门饰板相结合，其中，所述芯部的上表面包括：数个缓冲板，所述缓冲板具有相同的多边形截面，所述多边形截面的各个相邻的边以固定的间距相互平行地间隔开；以及数个桥接件，所述桥接件连接各个缓冲板的各个相邻的边。
【技术特征摘要】
2016.12.13 KR 10-2016-01698491.一种车辆的车门扶手装置，其结构包括形成整体外观的芯部以及包围所述芯部的外皮，所述芯部具有外侧表面和内侧表面并与门饰板相结合，其中，所述芯部的上表面包括：数个缓冲板，所述缓冲板具有相同的多边形截面，所述多边形截面的各个相邻的边以固定的间距相互平行地间隔开；以及数个桥接件，所述桥接件连接各个缓冲板的各个相邻的边。2.如权利要求1所述的车辆的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张景淳，韩提先，金东汉，李云杓，李俊昊，全济亨，金玟廷，曺义赞，全元锡，金珍露，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
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