一种举高消防车副梁和支腿机构及消防车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种举高消防车副梁和支腿机构，包括副梁本体，所述副梁本体的两端分别设有支撑部件，每个所述支撑部件包括两个固定支腿，每个所述固定支腿相对水平面倾斜设置使两个所述固定支腿形成朝向外侧张开，每个所述固定支腿滑动连接一个活动支腿，驱动部件驱动每个所述活动支腿沿对应的所述固定支腿伸缩移动。运用本实用新型专利技术所述的一种举高消防车副梁和支腿机构，工作时只需所有所述活动支腿伸出支撑，操作迅速，节约救援展开时间，同时结构简单，便于与现有举高消防车底盘结合，对现有举高消防车进行改造，节约成本。

A secondary beam and supporting leg mechanism and fire engine for lifting fire engines.

The utility model discloses an auxiliary beam and a leg supporting mechanism for lifting a fire engine, comprising an auxiliary beam body. The two ends of the auxiliary beam body are respectively provided with supporting parts. Each supporting part comprises two fixed legs, each of which is inclined relative to the horizontal plane so that the two fixed legs form an outward opening. Each fixed leg is slidingly connected with a movable leg, and the driving component drives each movable leg to stretch and move along the corresponding fixed leg. By using the auxiliary beam and leg supporting mechanism of the fire truck, the lifting fire truck only needs all the movable leg extending support when it works, the operation is quick, the rescue deployment time is saved, and the structure is simple, which is convenient for combining with the chassis of the existing fire truck, and the existing fire truck is reformed to save the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种举高消防车副梁和支腿机构及消防车
本技术涉及消防
，特别涉及一种举高消防车副梁和支腿机构及消防车。
技术介绍
现有举高消防车的专用底盘上安装有举升臂架及输送消防灭火剂的管道，实际作业过程中，展开举升臂架将消防灭火剂输送至一定高度进行灭火作业，举高喷射消防车大多采用H型支腿的副梁和支腿结构，来满足正常使用要求。举高高度为20米及以下并且上装承载能力不强的举高消防车，其副梁和支腿机构形式一般为如图1所示，在整车正常工作时，只需将垂直油缸1伸出，将整车原地支起使轮胎离地，即可进行正常的灭火和救援作业；举高高度为20米-30米并且上装承载力较强的举高消防车副梁和支腿机构一般为如图2和图3所示，在整车正常工作时如图3所示，水平支腿2整体外伸出去，获得较大的支腿跨距，再将将垂直油缸1伸出，来保证整车作业的倾覆稳定性，在整车非工作状态如图2所示，水平支腿2要收回来，以满足相关车辆道路运输最大宽度的规定，这种虽然跨距较大，能够满足承载能力较强的要求，但整体结构也较为复杂，整个支腿收放时间也较长。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中所存在的举高高度为20米-30米并且上装承载力较强的举高消防车副梁和支腿机构，工作时先伸出水平支腿再伸出支撑油缸，整体结构较为复杂，整个支腿收放时间也较长的上述不足，提供一种举高消防车副梁和支腿机构及消防车。为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：一种举高消防车副梁和支腿机构，包括副梁本体，所述副梁本体的两端分别设有支撑部件，每个所述支撑部件包括两个固定支腿，每个所述固定支腿相对水平面倾斜设置使两个所述固定支腿形成朝向外侧张开，每个所述固定支腿滑动连接一个活动支腿，驱动部件驱动每个所述活动支腿沿对应的所述固定支腿伸缩移动。采用本技术所述的一种举高消防车副梁和支腿机构，工作时只需所有所述活动支腿伸出支撑，操作迅速，节约救援展开时间，同时结构简单，便于与现有举高消防车底盘结合，对现有举高消防车进行改造，节约成本。优选地，每个所述支撑部件的两个所述固定支腿关于所述副梁本体对称设置。优选地，该举高消防车副梁和支腿机构还包括若干个脚盘，每个所述活动支腿的下端铰接一个所述脚盘。优选地，每个所述固定支腿为中空结构，每个所述活动支腿能够收纳于对应所述固定支腿的中空腔体中。优选地，所述驱动部件包括若干个油缸，每个所述固定支腿连接一个所述油缸的一端，每个所述油缸的另一端连接对应的所述活动支腿。采用这种结构，该举高消防车副梁和支腿机构中的所述油缸为二力杆，只承受沿着所述固定支腿方向的轴向力，没有结构或者外界因素所引起的附加弯矩，因此所述油缸的截面尺寸能够尽可能的减小，使得该举高消防车副梁和支腿机构总质量较小，符合整体轻量化的趋势。优选地，每个所述支撑部件还包括两个转动组件，每个所述转动组件连接一个所述固定支腿，每个所述转动组件用于调节对应的所述固定支腿相对水平面的倾斜角度。本技术还提供了一种消防车，包括车体，所述车体上设有动力系统、电气系统、液压系统、消防系统、控制系统、举高臂架和如以上任一项所述的举高消防车副梁和支腿机构，所述举高消防车副梁和支腿机构的副梁本体连接于所述车体的主梁。采用本技术所述的一种消防车，消防车到达现场进行灭火和救援作业时，对所述车体的稳定支撑只需所有所述活动支腿伸出展开支撑，操作迅速，节约救援展开时间。优选地，所述消防系统包括消防水炮，所述举高臂架自由端部设置所述消防水炮。优选地，所述举高臂架的基座转动连接于所述车体顶部。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、运用本技术所述的一种举高消防车副梁和支腿机构，工作时只需所有所述活动支腿伸出支撑，操作迅速，节约救援展开时间，同时结构简单，便于与现有举高消防车底盘结合，对现有举高消防车进行改造，节约成本；2、运用本技术所述的一种举高消防车副梁和支腿机构，所述油缸为二力杆，只承受沿着所述固定支腿方向的轴向力，没有结构或者外界因素所引起的附加弯矩，因此所述油缸的截面尺寸能够尽可能的减小，使得该举高消防车副梁和支腿机构总质量较小，符合整体轻量化的趋势；3、运用本技术所述的一种消防车，消防车到达现场进行灭火和救援作业时，对所述车体的稳定支撑只需所有所述活动支腿伸出展开支撑，操作迅速，节约救援展开时间。附图说明图1为一种现有举高消防车H型支腿的副梁和支腿结构示意图；图2为另一种现有举高消防车H型支腿的副梁和支腿结构示意图；图3为图2中水平支腿及油缸的展开示意图。图1-3中标记：1-油缸，2-水平支腿。图4为本技术所述的举高消防车副梁和支腿机构的结构示意图；图5为图4的左视图；图6为本技术所述的消防车的结构示意图；图7为图6中所述活动支腿伸出展开的结构示意图；图8为图7中左视图。图4-8中标记：1-副梁本体，2-固定支腿，3-活动支腿，4-脚盘，5-车体，6-联动臂架。具体实施方式下面结合试验例及具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本技术的范围。实施例1如图4-5所示，本技术所述的一种举高消防车副梁和支腿机构，包括副梁本体1。所述副梁本体1的两端分别设有支撑部件，每个所述支撑部件包括两个固定支腿2，每个所述固定支腿2相对水平面倾斜设置使两个所述固定支腿2形成朝向外侧张开，每个所述固定支腿2滑动连接一个活动支腿3，驱动部件驱动每个所述活动支腿3沿对应的所述固定支腿2伸缩移动。作为本实施例的一个优选方案，每个所述支撑部件的两个所述固定支腿2关于所述副梁本体1对称设置。该举高消防车副梁和支腿机构还包括若干个脚盘4，每个所述活动支腿3的下端铰接一个所述脚盘4。每个所述固定支腿2为中空结构，每个所述活动支腿3能够收纳于对应所述固定支腿2的中空腔体中。所述驱动部件包括若干个油缸，每个所述固定支腿2连接一个所述油缸的一端，每个所述油缸的另一端连接对应的所述活动支腿3，采用这种结构，该举高消防车副梁和支腿机构中的所述油缸为二力杆，只承受沿着所述固定支腿2方向的轴向力，没有结构或者外界因素所引起的附加弯矩，因此所述油缸的截面尺寸能够尽可能的减小，使得该举高消防车副梁和支腿机构总质量较小，符合整体轻量化的趋势。每个所述支撑部件还包括两个转动组件，每个所述转动组件连接一个所述固定支腿2，每个所述转动组件用于调节对应的所述固定支腿2相对水平面的倾斜角度。运用本技术所述的一种举高消防车副梁和支腿机构，工作时只需所有所述活动支腿3伸出支撑，操作迅速，节约救援展开时间，同时结构简单，便于与现有举高消防车底盘结合，对现有举高消防车进行改造，节约成本。实施例2如图6-8所示，本技术所述的一种消防车，包括车体5。所述车体5上设有动力系统、电气系统、液压系统、消防系统、控制系统、举高臂架和如实施例1所述的举高消防车副梁和支腿机构，所述举高消防车副梁和支腿机构的副梁本体1连接于所述车体5的主梁。作为本实施例的一个优选方案，所述消防系统包括消防水炮，所述举高臂架自由端部设置所述消防水炮。所述举高臂架的基座转动连接于所述车体5顶部。运用本技术所述的一种消防车，消防车到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种举高消防车副梁和支腿机构，包括副梁本体(1)，其特征在于，所述副梁本体(1)的两端分别设有支撑部件，每个所述支撑部件包括两个固定支腿(2)，每个所述固定支腿(2)相对水平面倾斜设置使两个所述固定支腿(2)形成朝向外侧张开，每个所述固定支腿(2)滑动连接一个活动支腿(3)，驱动部件驱动每个所述活动支腿(3)沿对应的所述固定支腿(2)伸缩移动。

【技术特征摘要】
1.一种举高消防车副梁和支腿机构，包括副梁本体(1)，其特征在于，所述副梁本体(1)的两端分别设有支撑部件，每个所述支撑部件包括两个固定支腿(2)，每个所述固定支腿(2)相对水平面倾斜设置使两个所述固定支腿(2)形成朝向外侧张开，每个所述固定支腿(2)滑动连接一个活动支腿(3)，驱动部件驱动每个所述活动支腿(3)沿对应的所述固定支腿(2)伸缩移动。2.根据权利要求1所述的举高消防车副梁和支腿机构，其特征在于，每个所述支撑部件的两个所述固定支腿(2)关于所述副梁本体(1)对称设置。3.根据权利要求1所述的举高消防车副梁和支腿机构，其特征在于，还包括若干个脚盘(4)，每个所述活动支腿(3)的下端铰接一个所述脚盘(4)。4.根据权利要求1所述的举高消防车副梁和支腿机构，其特征在于，每个所述固定支腿(2)为中空结构，每个所述活动支腿(3)能够收纳于对应所述固定支腿(2)的中空腔体中。5.根据权利要求1所述的举高消防车副...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔慧，杨柳青，严海，李文强，贺云峰，刘梁，杨晓果，
申请(专利权)人：四川川消消防车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51