一种油门控制系统及消防车技术方案

本实用新型专利技术涉及燃油机动车辆油门领域，具体而言，涉及一种油门控制系统及消防车，该系统包括：底盘、发动机、水泵、油门开关和油门控制模块，水泵连接发动机，发动机用于为水泵提供动力，油门开关通过油门控制模块连接底盘；油门控制模块包括控制单元、开关量输入单元和模拟量输入单元；开关量输入单元设置于油门开关上，模拟量输入单元和开关量输入单元均与控制单元连接，模拟量输入单元和开关量输入单元发出的信号用于通过控制单元输出至底盘，以控制发动机的转速。本实用新型专利技术通过增加开关量输入单元和模拟量输入单元，不仅能够通过油门开关控制发动机的转速，还能够通过采集到的模拟量实现对发动机转速的控制，灵活性更高。灵活性更高。灵活性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种油门控制系统及消防车


[0001]本技术涉及燃油机动车辆油门领域，具体而言，涉及一种油门控制系统及消防车。

技术介绍

[0002]消防车在实施救火或救援的过程中，消防水枪通常与水泵连接，水泵连接水源，水泵通过发动机来带动，而目前消防车的发动机油门控制，均是驾驶员人工操作驾驶室内的油门脚踏板或手拉杆，以改变车辆行驶速度或消防水枪喷水压力，从而驱动车辆或控制喷水扑灭火灾，但是目前消防车的油门控制系统仅支持通过操纵杆或踏板来控制发动机的转速，灵活性差，控制方式单一。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种油门控制系统及消防车，能够实现精准控制消防车发动机，及时满足消防水枪喷水压力的需求。
[0004]第一方面，本技术提供一种油门控制系统，包括：底盘、发动机、水泵、油门开关和油门控制模块，所述发动机设置在所述底盘上，所述水泵连接所述发动机，所述发动机用于为所述水泵提供动力，所述油门开关通过所述油门控制模块连接所述底盘；
[0005]所述油门控制模块包括控制单元、开关量输入单元和模拟量输入单元；所述开关量输入单元设置于所述油门开关上，所述模拟量输入单元和所述开关量输入单元均与所述控制单元连接，所述模拟量输入单元和所述开关量输入单元发出的信号用于通过所述控制单元输出至所述底盘，以控制所述发动机的转速。
[0006]在一种优选的实施例中，所述油门控制系统还包括水管，所述模拟量输入单元包括压力传感器，所述压力传感器连接所述控制单元，所述压力传感器用于检测所述水管内是否有水，若检测到所述水管内有水则输出启动信号至所述控制单元，所述控制单元根据所述启动信号进行启动。
[0007]在一种优选的实施例中，所述压力传感器安装于所述水管上。
[0008]在一种优选的实施例中，所述模拟量输入单元还包括转速传感器，所述转速传感器安装于所述水泵的输出轴上。
[0009]在一种优选的实施例中，所述转速传感器连接所述控制单元，所述转速传感器用于检测当前所述输入轴的转速，以使将当前所述输入轴的转速转换为所述发动机的当前转速。
[0010]在一种优选的实施例中，所述开关量输入单元包括开关量传感器，所述开关量传感器连接所述控制单元，所述开关量传感器用于检测所述油门开关是否移动，并生成对应的开关信号。
[0011]在一种优选的实施例中，所述控制单元包括控制器，所述控制器采用STC8H3K48S2单片机为控制核心。
[0012]在一种优选的实施例中，所述控制器还包括模拟量输出单元和CAN通讯单元，所述模拟量输出单元或所述CAN通讯单元连接所述底盘。
[0013]在一种优选的实施例中，所述模拟量输出单元包括滤波电路，所述滤波电路连接所述底盘。
[0014]第二方面，本技术还提供一种消防车，包括上述第一方面所述的油门控制系统。
[0015]本技术提供的一种油门控制系统及消防车，该油门控制系统包括：包括：底盘、发动机、水泵、油门开关和油门控制模块，所述发动机设置在所述底盘上，所述水泵连接所述发动机，所述发动机用于为所述水泵提供动力，所述油门开关通过所述油门控制模块连接所述底盘；所述油门控制模块包括控制单元、开关量输入单元和模拟量输入单元；所述开关量输入单元设置于所述油门开关上，所述模拟量输入单元和所述开关量输入单元均与所述控制单元连接，所述模拟量输入单元和/或所述开关量输入单元发出的信号用于通过所述控制单元输出至所述底盘，以控制所述发动机的转速。与现有技术相比，本技术通过增加开关量输入单元和模拟量输入单元，不仅能够根据油门开关的变化来控制发动机的转速，还能够通过采集到的模拟量实现对发动机转速的控制，灵活性更高。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的油门控制系统的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的油门控制模块的结构示意图。
[0019]主要元件符号说明：
[0020]10
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油门开关，20
‑
油门控制模块，30
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底盘，40
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发动机，50
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水泵，21
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控制单元，22
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模拟量输入单元，23
‑
开关量输入单元，24
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模拟量输出单元，221
‑
压力传感器，222
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转速传感器，231
‑
开关量传感器，211
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控制器，241
‑
滤波电路。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油门控制系统，其特征在于，包括：底盘、发动机、水泵、油门开关和油门控制模块，所述发动机设置在所述底盘上，所述水泵连接所述发动机，所述发动机用于为所述水泵提供动力，所述油门开关通过所述油门控制模块连接所述底盘；所述油门控制模块包括控制单元、开关量输入单元和模拟量输入单元；所述开关量输入单元设置于所述油门开关上，所述模拟量输入单元和所述开关量输入单元均与所述控制单元连接，所述模拟量输入单元和所述开关量输入单元发出的信号用于通过所述控制单元输出至所述底盘，以控制所述发动机的转速。2.根据权利要求1所述的油门控制系统，其特征在于，还包括水管，所述模拟量输入单元包括压力传感器，所述压力传感器连接所述控制单元，所述压力传感器用于检测所述水管内是否有水，若检测到所述水管内有水则输出启动信号至所述控制单元，所述控制单元根据所述启动信号进行启动。3.根据权利要求2所述的油门控制系统，其特征在于，所述压力传感器安装于所述水管上。4.根据权利要求1所述的油门控制系统，其特征在于，所述模拟量输入单元还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建华，黄超，杨天雷，李立新，
申请(专利权)人：四川川消消防车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：