【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，具体而言，涉及一种车辆升降机构及消防车。
技术介绍
1、市面上存在部分车辆在车尾配置有升降机构，在房车上较为常见，用于搭载非全尺寸备胎、自行车等。此类升降机构普遍采用电动绞盘搭配滑槽使用，并且安装在车厢上，载重较小，稳定性较差。
2、而针对环境恶劣的地区需要开发全地形消防车，此类全地形消防车需要搭载全尺寸备胎以应对复杂路况，并且通常需要搭载重型摩托以及消防工具等，对车辆升降机构的载重与稳定性有极高的要求，市面上的升降机构无法满足要求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车辆升降机构，其具有载重更大、稳定性更好的特点。
2、本专利技术的另一目的在于提供一种消防车，其具有车尾载重更大、稳定性更好的特点。
3、本专利技术的实施例提供一种技术方案：
4、一种车辆升降机构，包括安装组件、升降组件及挂载平台，所述安装组件用于连接车辆；
5、所述升降组件包括支撑梁、稳定梁及驱动件，所述支撑梁与所述稳定梁各自的一端均与所述安装组件可转动的连接，所述支撑梁与所述稳定梁各自的另一端均与所述挂载平台可转动的连接，所述支撑梁与所述安装组件、所述稳定梁及所述挂载平台形成竖直平面内的平行四连杆机构；
6、所述驱动件设置于所述安装组件上并与所述支撑梁连接，用于驱动所述支撑梁在竖直平面内转动，以带动所述挂载平台上升或下降。
7、在可选的实施方式中，所述车辆升降机构还包括限位组件，所述支撑梁上设置有配
8、在可选的实施方式中，所述限位组件包括止挡座，所述止挡座设置于所述安装组件上，所述止挡座用于在所述支撑梁向上转动的过程中止挡所述配合件，以限制所述支撑梁继续向上转动。
9、在可选的实施方式中，所述限位组件还包括锁止件，所述锁止件用于在所述止挡座止挡所述配合件的状态下将所述配合件与所述止挡座锁止，以限制所述支撑梁向下转动。
10、在可选的实施方式中，所述止挡座上设置有第一插孔，所述配合件上设置有第二插孔，所述锁止件用于与所述第一插孔及所述第二插孔共同插接，以将所述配合件与所述止挡座锁止。
11、在可选的实施方式中，所述升降组件的数量为多个，多个所述升降组件在同一水平方向上依次排布。
12、在可选的实施方式中，所述车辆升降机构还包括保险杠，多个所述升降组件对应的多个所述稳定梁均与所述保险杠连接。
13、在可选的实施方式中，所述安装组件包括在水平方向上延伸的主梁，多个所述升降组件沿所述主梁依次排布；所述支撑梁与所述稳定梁各自的一端均与所述主梁可转动的连接，所述驱动件设置于所述主梁上。
14、在可选的实施方式中，所述安装组件还包括在竖直平面内延伸的连接板，所述主梁与所述连接板连接，所述连接板用于连接车辆；
15、所述连接板上处于所述主梁上方的位置设置有止挡座，所述支撑梁上设置有配合件，所述止挡座用于在所述支撑梁向上转动的过程中止挡所述配合件，以限制所述支撑梁继续向上转动。
16、在可选的实施方式中，所述挂载平台上设置有用于收纳物品的储物箱，和/或，
17、所述挂载平台上设置有用于安放车辆备胎的备胎架，和/或，
18、所述挂载平台上设置有用于支撑并固定摩托车的摩托车架。
19、在可选的实施方式中，所述摩托车架可转动的设置于所述挂载平台上，用于相对所述挂载平台在竖直平面内转动，和/或，
20、所述摩托车架上设置有固定组件，所述固定组件用于锁止或释放摩托车。
21、在可选的实施方式中，所述挂载平台所在的平面与水平面平行，所述挂载平台的上侧与所述支撑梁的一端可转动的连接，所述挂载平台的下侧与所述稳定梁的一端可转动的连接。
22、在可选的实施方式中，所述驱动件为油缸，所述油缸的固定端与所述安装组件可转动的连接，且连接位置在竖直方向上与所述支撑梁与所述安装组件连接位置间隔设置，所述油缸的伸缩端与所述支撑梁可转动的连接。
23、本专利技术的实施例还提供一种消防车，包括车体及前述的车辆升降机构，所述车辆升降机构包括安装组件、升降组件及挂载平台，所述安装组件与所述车体连接；所述升降组件包括支撑梁、稳定梁及驱动件，所述支撑梁与所述稳定梁各自的一端均与所述安装组件可转动的连接，所述支撑梁与所述稳定梁各自的另一端均与所述挂载平台可转动的连接，所述支撑梁与所述安装组件、所述稳定梁及所述挂载平台形成竖直平面内的平行四连杆机构；所述驱动件设置于所述安装组件上并与所述支撑梁连接，用于驱动所述支撑梁在竖直平面内转动，以带动所述挂载平台上升或下降。
24、相比现有技术，本专利技术提供的车辆升降机构，其支撑梁、稳定梁、安装组件及挂载平台组成平行四连杆机构，驱动件驱动支撑梁在竖直平面内转动，以平行四连杆机构的变形带动挂载平台的升降。以平行四连杆机构带动挂载平台升降，相较于现有的绞盘升降，载重更大，稳定性更好。因此，本专利技术提供的车辆升降机构的有益效果包括：载重更大、稳定性更好。
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1.一种车辆升降机构，其特征在于，包括安装组件(110)、升降组件(120)及挂载平台(130)，所述安装组件(110)用于连接车辆；
2.根据权利要求1所述的车辆升降机构，其特征在于，所述车辆升降机构(100)还包括限位组件，所述支撑梁(121)上设置有配合件(1211)，所述限位组件用于与所述配合件(1211)配合，以限制所述支撑梁(121)转动。
3.根据权利要求2所述的车辆升降机构，其特征在于，所述限位组件包括止挡座(113)，所述止挡座(113)设置于所述安装组件(110)上，所述止挡座(113)用于在所述支撑梁(121)向上转动的过程中止挡所述配合件(1211)，以限制所述支撑梁(121)继续向上转动。
4.根据权利要求3所述的车辆升降机构，其特征在于，所述限位组件还包括锁止件(140)，所述锁止件(140)用于在所述止挡座(113)止挡所述配合件(1211)的状态下将所述配合件(1211)与所述止挡座(113)锁止，以限制所述支撑梁(121)向下转动。
5.根据权利要求4所述的车辆升降机构，其特征在于，所述止挡座(11
6.根据权利要求1所述的车辆升降机构，其特征在于，所述升降组件(120)的数量为多个，多个所述升降组件(120)在同一水平方向上依次排布。
7.根据权利要求6所述的车辆升降机构，其特征在于，所述车辆升降机构(100)还包括保险杠(150)，多个所述升降组件(120)对应的多个所述稳定梁(122)均与所述保险杠(150)连接。
8.根据权利要求6所述的车辆升降机构，其特征在于，所述安装组件(110)包括在水平方向上延伸的主梁(111)，多个所述升降组件(120)沿所述主梁(111)依次排布；所述支撑梁(121)与所述稳定梁(122)各自的一端均与所述主梁(111)可转动的连接，所述驱动件(123)设置于所述主梁(111)上。
9.根据权利要求8所述的车辆升降机构，其特征在于，所述安装组件(110)还包括在竖直平面内延伸的连接板(112)，所述主梁(111)与所述连接板(112)连接，所述连接板(112)用于连接车辆；
10.根据权利要求1所述的车辆升降机构，其特征在于，所述挂载平台(130)上设置有用于收纳物品的储物箱(131)，和/或，
11.根据权利要求10所述的车辆升降机构，其特征在于，所述摩托车架(133)可转动的设置于所述挂载平台(130)上，用于相对所述挂载平台(130)在竖直平面内转动，和/或，
12.根据权利要求1所述的车辆升降机构，其特征在于，所述挂载平台(130)所在的平面与水平面平行，所述挂载平台(130)的上侧与所述支撑梁(121)的一端可转动的连接，所述挂载平台(130)的下侧与所述稳定梁(122)的一端可转动的连接。
13.根据权利要求1所述的车辆升降机构，其特征在于，所述驱动件(123)为油缸，所述油缸的固定端与所述安装组件(110)可转动的连接，且连接位置在竖直方向上与所述支撑梁(121)与所述安装组件(110)连接位置间隔设置，所述油缸的伸缩端与所述支撑梁(121)可转动的连接。
14.一种消防车，其特征在于，包括车体及如权利要求1-13任一项所述的车辆升降机构(100)，所述安装组件(110)与所述车体连接。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆升降机构，其特征在于，包括安装组件(110)、升降组件(120)及挂载平台(130)，所述安装组件(110)用于连接车辆；
2.根据权利要求1所述的车辆升降机构，其特征在于，所述车辆升降机构(100)还包括限位组件，所述支撑梁(121)上设置有配合件(1211)，所述限位组件用于与所述配合件(1211)配合，以限制所述支撑梁(121)转动。
3.根据权利要求2所述的车辆升降机构，其特征在于，所述限位组件包括止挡座(113)，所述止挡座(113)设置于所述安装组件(110)上，所述止挡座(113)用于在所述支撑梁(121)向上转动的过程中止挡所述配合件(1211)，以限制所述支撑梁(121)继续向上转动。
4.根据权利要求3所述的车辆升降机构，其特征在于，所述限位组件还包括锁止件(140)，所述锁止件(140)用于在所述止挡座(113)止挡所述配合件(1211)的状态下将所述配合件(1211)与所述止挡座(113)锁止，以限制所述支撑梁(121)向下转动。
5.根据权利要求4所述的车辆升降机构，其特征在于，所述止挡座(113)上设置有第一插孔，所述配合件(1211)上设置有第二插孔，所述锁止件(140)用于与所述第一插孔及所述第二插孔共同插接，以将所述配合件(1211)与所述止挡座(113)锁止。
6.根据权利要求1所述的车辆升降机构，其特征在于，所述升降组件(120)的数量为多个，多个所述升降组件(120)在同一水平方向上依次排布。
7.根据权利要求6所述的车辆升降机构，其特征在于，所述车辆升降机构(100)还包括保险杠(150)，多个所述升降组件(120)对应的多个所述稳定梁(122)均与所述保险杠(150)连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：唐海，李宇豪，佘云涛，张爱平，倪安政，刘怡苓，朱昊，袁沙军，张拥军，
申请(专利权)人：四川川消消防车辆制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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