一种车内环境控制系统和具有其的车辆技术方案

本发明专利技术提供一种车内环境控制系统和具有其的车辆，所述车内环境控制系统包括：湿度计，用于检测车内空气的湿度；加湿器，用于产生雾气加湿；控制模块，所述控制模块分别与所述湿度计和所述加湿器相连，所述控制模块根据所述车内空气的湿度，控制所述加湿器打开或关闭。根据本发明专利技术的车内环境控制系统，解决了车内空气质量差的问题，能够调节车内空气的湿度和温度，避免了车内空气干燥，有效改善了车内空气的质量，增加驾乘人员的舒适感，且该系统易于实现，实用性强。

Vehicle environment control system and vehicle with the same

The present invention provides an in-car environment control system and a vehicle with it. The in-car environment control system comprises: a hygrometer for detecting the humidity of the air in the vehicle; a humidifier for generating fog humidification; a control module, which is connected with the hygrometer and the humidifier respectively, and the control module. According to the humidity of the air in the vehicle, the humidifier is controlled to be opened or closed. According to the in-car environment control system of the invention, the problem of poor air quality in the car is solved, the humidity and temperature of the air in the car can be adjusted, the air drying in the car can be avoided, the air quality in the car can be effectively improved, and the comfort of the driver can be increased. The system is easy to realize and has strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种车内环境控制系统和具有其的车辆
本专利技术涉及汽车制造
，特别涉及一种车内环境控制系统和具有其的车辆。
技术介绍
目前汽车驾驶者和乘坐者，除对汽车的驾驶体验及内外饰要求外，对整车的内部环境要求也越来越高，比如VOC等检测。对于车内气味和湿度是各大汽车没有重视的部门，正常开空调过程中，空调的作用会将汽车内的湿度降至低点，会让人感觉内部空气干燥，车内空气质量差，同时也会让人呼吸系统感觉不舒适。车内空调都是驾乘人员人工控制，车内空调不能根据外部环境调节，比如，如果车辆空调系统的内外循环控制不当，车外部的温度过低易导致车内起水雾，温度过高时易导致车内二氧化碳含量高，致使车内缺氧，不利于安全驾驶。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种车内环境控制系统，解决了车内空气质量差的问题。本专利技术还提供一种具有上述车内环境控制系统的车辆。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：第一方面，根据本专利技术实施例的车内环境控制系统，包括：湿度计，用于检测车内空气的湿度；加湿器，用于产生雾气加湿；控制模块，所述控制模块分别与所述湿度计和所述加湿器相连，所述控制模块根据所述车内空气的湿度，控制所述加湿器打开或关闭。进一步地，所述加湿器的喷雾出口邻近车辆空调的出风口设置。进一步地，所述控制模块,用于当所述空气的湿度小于第一预设值时，控制所述加湿器打开；当所述空气的湿度大于第二预设值时，控制所述加湿器关闭，所述第二预设值大于或等于所述第一预设值。进一步地，所述车内环境控制系统还包括：光照感应器，用于感测光照的强度和角度；所述控制模块分别与所述光照感应器和车辆空调相连，所述控制模块根据所述光照的强度和角度控制所述加湿器打开或关闭和/或调整所述车辆空调的运行参数。进一步地，所述车内环境控制系统还包括：温度感测器，用于感测车辆外部的温度，所述控制模块分别与所述温度感测器和车辆空调相连，所述控制模块根据所述外部的温度控制所述车辆空调外循环或内循环。进一步地，所述车内环境控制系统还包括：计时器，所述计时器与所述控制模块相连；所述控制模块，用于当所述外部的温度低于第一温度值时，控制所述车辆空调开启内循环且所述计时器开始计时，所述计时器的计时时间达到第一时间值时，所述控制模块控制所述车辆空调外循环。进一步地，当所述外部的温度大于第二温度值时，所述计时器开始计时，所述计时器的计时时间达到第二时间值时，所述控制模块控制所述车辆空调外循环，且所述第二温度值大于或等于所述第一温度值。进一步地，所述控制模块分别与车辆的定位系统和车辆空调相连，当所述定位系统检测到车辆位于隧道内时，所述控制模块控制所述车辆空调内循环。进一步地，所述车内环境控制系统还包括：负离子发生器，所述负离子发生器设在车辆空调的出风管中且与所述控制模块相连,所述控制模块用于控制所述负离子发生器开启或关闭。进一步地，所述车内环境控制系统还包括：香氛发生器，用于向车内喷洒香气，所述香氛发生器与所述控制模块相连，所述控制模块用于控制所述香氛发生器开启或关闭。进一步地，所述车内环境控制系统还包括：空气滤清器，所述空气滤清器设在车辆空调的进风管中。第二方面，根据本专利技术实施例的车辆包括根据上述实施例的车内环境控制系统。本专利技术的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：根据本专利技术实施例的车内环境控制系统，解决了车内空气质量差的问题，能够调节车内空气的湿度，避免了车内空气干燥，有效改善了车内空气的质量，增加驾乘人员的舒适感，且该系统易于实现，实用性强。附图说明图1为本专利技术实施例的车内环境控制系统的连接示意图；图2为本专利技术实施例的车内环境控制系统的喷雾出口的位置示意图；图3为车辆空调的出风口出风示意图；图4为车辆空调内循环和外循环的示意图。附图标记：车内环境控制系统100；车辆空调200；湿度计10；加湿器20；喷雾出口21；控制模块30；温度感测器40；计时器50；负离子发生器60；香氛发生器70；车辆空调的出风口80；侧出风口81；中出风口82；座椅下出风口83。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。除非另作定义，本专利技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。下面首先结合附图具体描述根据本专利技术实施例的车内环境控制系统100。如图1至图4所示，根据本专利技术实施例的车内环境控制系统100包括湿度计10、加湿器20和控制模块30。具体而言，湿度计10用于检测车内空气的湿度，加湿器20用于产生雾气加湿，控制模块30分别与湿度计10和加湿器20相连，控制模块30根据车内空气的湿度，控制加湿器20打开或关闭。也就是说，车内环境控制系统100主要由湿度计10、加湿器20和控制模块30构成，其中，湿度计10可以用于检测车内空气的湿度，湿度计10至少有一个，具体安装位置可以合理选择，比如，湿度计10有两个，一个湿度计10安装在车辆内的前部，另一个湿度计10安装在车辆内的后部，能够更准确地检测车内空气的湿度。加湿器20用于产生雾气加湿，加湿器20可以与车辆的供电系统相连，通过供电系统为加湿器20提供电能，加湿器20也可以安装有独立的电池包为加湿器20供电，电池包可以拆卸，便于更换。控制模块30可以分别与湿度计10和加湿器20相连，控制模块30根据车内空气的湿度来控制加湿器20打开或关闭，以便于通过加湿器20来调节车内空气的湿度，使得车内空气的湿度合理，提高驾乘人员的舒适感。车内环境控制系统100可以出厂预装，也可在任何汽车上安装，拆装方便。由此，根据本专利技术实施例的车内环境控制系统100，能够调节车内空气的湿度，控制模块30能够根据车内空气的湿度来控制加湿器20打开或关闭，进而实现车内空气湿度的调节，避免车内空气干燥，改善车内空气质量，增加驾乘人员的舒适感，且该系统易于实现，实用性强。在本专利技术的一些实施例中，如图2所示，加湿器20的喷雾出口21邻近车辆空调的出风口80设置，在实际中车辆空调的出风口80有多个，加湿器20的喷雾出口21也可以有多个，可以分别在每个车辆空调的出风口80的邻近位置设置一个加湿器20的喷雾出口21，当车辆空调的出风口80向车内吹风时，可以将加湿器20产生的喷雾吹向车内，如图3所示，车辆空调的出风口80可以包括侧出风口81、中出风口82、座椅下出风口83，风从不同的出风口出来，使得车内空气形成较好地循环，提高车内空气的流动性，便于喷雾的扩散。实际应用中，空调的风可以利用流体力学，防直吹，风速风量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内环境控制系统，其特征在于，包括：湿度计，用于检测车内空气的湿度；加湿器，用于产生雾气加湿；控制模块，所述控制模块分别与所述湿度计和所述加湿器相连，所述控制模块根据所述车内空气的湿度，控制所述加湿器打开或关闭。

【技术特征摘要】
1.一种车内环境控制系统，其特征在于，包括：湿度计，用于检测车内空气的湿度；加湿器，用于产生雾气加湿；控制模块，所述控制模块分别与所述湿度计和所述加湿器相连，所述控制模块根据所述车内空气的湿度，控制所述加湿器打开或关闭。2.根据权利要求1所述的车内环境控制系统，其特征在于，所述加湿器的喷雾出口邻近车辆空调的出风口设置。3.根据权利要求1所述的车内环境控制系统，其特征在于，所述控制模块,用于当所述空气的湿度小于第一预设值时，控制所述加湿器打开；当所述空气的湿度大于第二预设值时，控制所述加湿器关闭，所述第二预设值大于或等于所述第一预设值。4.根据权利要求1所述的车内环境控制系统，其特征在于，还包括：光照感应器，用于感测光照的强度和角度；所述控制模块分别与所述光照感应器和车辆空调相连，所述控制模块根据所述光照的强度和角度控制所述加湿器打开或关闭和/或调整所述车辆空调的运行参数。5.根据权利要求1所述的车内环境控制系统，其特征在于，还包括：温度感测器，用于感测车辆外部的温度，所述控制模块分别与所述温度感测器和车辆空调相连，所述控制模块根据所述外部的温度控制所述车辆空调外循环或内循环。6.根据权利要求5所述的车内环境控制系统，其特征在于，还包括：计时器，所述计时器与所述控制模块相连；所述控制模块，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晨浠，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11