超轻拉杆式便携助力车制造技术

本实用新型专利技术提供了超轻拉杆式便携助力车，属于交通工具领域，包括前车组件、后车组件和连接组件，前车组件和后车组件通过连接组件固定连接，前车组件包括前连接座，后车组件包括后连接座，后连接座包括位于中部下端的定位环和位于两侧的避位孔，前连接座包括两侧的耳板，耳板的上端设有定位孔，下端设有导向圆弧，定位孔与定位环同心设置，导向圆弧与避位孔匹配设置，连接组件对称设置在前连接座的两侧，固锁在耳板的外侧。本实用新型专利技术结构紧凑，质量较轻且折叠方便。

Ultra light pull rod type portable power assisted vehicle

The utility model provides an ultra-light pull-rod type portable moped, which belongs to the field of transportation tools, including the front car component, the rear car component and the connecting component. The front car component and the rear car component are fixed and connected by the connecting component. The front car component comprises the front connecting seat, the rear car component comprises the rear connecting seat, and the rear connecting seat comprises the lower end located in the middle part. The front connecting seat includes two ear plates, the upper end of the ear plate is provided with a positioning hole, the lower end is provided with a guiding arc, the positioning hole and the positioning ring are concentric, the guiding arc and the avoiding hole are matched, and the connecting components are symmetrically arranged on both sides of the front connecting seat, and are fixed on the outer side of the ear plate. The utility model has the advantages of compact structure, light weight and convenient folding.

【技术实现步骤摘要】
超轻拉杆式便携助力车
本技术属于交通工具领域，涉及一种助力车，尤其涉及超轻拉杆式便携助力车。
技术介绍
现在的生活节奏和工作节奏越来越快，人们的时间越来越宝贵，因此在路途上的时间人们希望越来越少，出行的时候，打车代替公共交通工具，节省每个环节的时间，对于商务精英来说，时间更是宝贵，出差经常乘坐飞机等交通工具，但是登记前，从机场下车入口到候机大厅，一般路程较远，希望走一段时间才可以到达，虽然已经有短驳车实现了短途的接送，但是有一定的时间间隔，不一定每次都适合等待，因此这一段较长时间的走路浪费了一定的宝贵时间，如果推行较重的行李，更是不方便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种结构紧凑，质量较轻且折叠方便的超轻拉杆式便携助力车。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：超轻拉杆式便携助力车包括前车组件、后车组件和连接组件，所述前车组件和后车组件通过所述连接组件固定连接，所述前车组件包括前连接座，所述后车组件包括后连接座，所述后连接座包括位于中部下端的定位环和位于两侧的避位孔，所述前连接座包括两侧的耳板，所述耳板的上端设有定位孔，下端设有导向圆弧，所述定位孔与所述定位环同心设置，所述导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.超轻拉杆式便携助力车，其特征在于：包括前车组件、后车组件和连接组件，所述前车组件和后车组件通过所述连接组件固定连接，所述前车组件包括前连接座，所述后车组件包括后连接座，所述后连接座包括位于中部下端的定位环和位于两侧的避位孔，所述前连接座包括两侧的耳板，所述耳板的上端设有定位孔，下端设有导向圆弧，所述定位孔与所述定位环同心设置，所述导向圆弧与所述避位孔匹配设置，所述连接组件对称设置在所述前连接座的两侧，固锁在所述耳板的外侧，所述连接组件包括导向座、定位轴和固定板，所述导向座固锁在所述耳板上，所述定位轴设在所述导向座内且二者滑动连接，所述定位轴与所述定位孔同轴设置，所述固定板铰接在所述导向座远...

【技术特征摘要】
1.超轻拉杆式便携助力车，其特征在于：包括前车组件、后车组件和连接组件，所述前车组件和后车组件通过所述连接组件固定连接，所述前车组件包括前连接座，所述后车组件包括后连接座，所述后连接座包括位于中部下端的定位环和位于两侧的避位孔，所述前连接座包括两侧的耳板，所述耳板的上端设有定位孔，下端设有导向圆弧，所述定位孔与所述定位环同心设置，所述导向圆弧与所述避位孔匹配设置，所述连接组件对称设置在所述前连接座的两侧，固锁在所述耳板的外侧，所述连接组件包括导向座、定位轴和固定板，所述导向座固锁在所述耳板上，所述定位轴设在所述导向座内且二者滑动连接，所述定位轴与所述定位孔同轴设置，所述固定板铰接在所述导向座远离所述前连接座的一端，所述固定板设有限位孔，所述定位轴上设有限位螺丝，所述限位孔与所述限位螺丝对应设置。2.根据权利要求1所述的超轻拉杆式便携助力车，其特征在于：所述固定板的外侧设有保护壳，所述导向座的外圈设有弧形凸起，所述弧形凸起与所述保护壳滑动连接，所述保护壳内侧上端的两侧对称设有导向轨道，所述导向轨道与所述定位轴滑动连接。3.根据权利要求1所述的超轻拉杆式便携助力车，其特征在于：所述前车组件还包括前主板、前滑动座和前竖杆，所述前主板的一端固定与所述前连接座连接，另一端与所述前滑动座的一端滑动连接，所述前滑动座的数量为两个且对称设置在所述前主板的两侧，所述前竖杆铰接在对称设置的所述前滑动座远离所述前主板一端的中部，所述前竖杆的下端设有转动连接的前车叉，所述前车叉的下端铰接有前车轮。4.根据权利要求3所述的超轻拉杆式便携助力车，其特征在于：所述前主板的两侧设有导向槽，所述前滑动座的一端设在所述导向槽内且...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓东，刘毅，
申请(专利权)人：天津德盛镁汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12