【技术实现步骤摘要】
一种汽车消音器
本专利技术涉及汽车配件领域，特别是涉及一种汽车消音器。
技术介绍
汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。随着科技技术的不断发展，对节能要求的不断提高，对汽车油耗的油耗也来也重视；为了降低汽车油耗和生产成本，对汽车轻量化的需求不断加强；但是对排气系统的性能要求没有改变，排气系统的性能对汽车的舒适度有着重要的影响，排气系统中的消音器对降低排气系统的噪音有重要的作用。现有技术中的汽车消音器的消音效果均不好，因此需要有一种能够有效降低汽车噪音的消音器。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车消音器，解决了现有技术中消音效果不好的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车消音器，其中，包括：进气管；排气管；消音壳，所述消音壳的左端上部与所述进气管连通，所述消音壳的右端下部与所述排气管连通；第一消音体，所述第...
【技术保护点】
1.一种汽车消音器，其特征在于，包括：进气管(10)；排气管(50)；消音壳(20)，所述消音壳(20)的左端上部与所述进气管(10)连通，所述消音壳(20)的右端下部与所述排气管(50)连通；第一消音体(40)，所述第一消音体(40)包括端盖(43)、外桶体(41)和内桶体(42)，所述端盖(43)安装在所述排气管(50)内，所述端盖(43)的中部设有若干个第三通气孔(435)，所述外桶体(41)安装在所述端盖(43)上、且由所述排气管(50)内向所述消音壳(20)的消音腔(21)内延伸，所述外桶体(41)上设有若干个第一通气孔(411)，所述内桶体(42)安装在所述端盖...
【技术特征摘要】
1.一种汽车消音器，其特征在于，包括：进气管(10)；排气管(50)；消音壳(20)，所述消音壳(20)的左端上部与所述进气管(10)连通，所述消音壳(20)的右端下部与所述排气管(50)连通；第一消音体(40)，所述第一消音体(40)包括端盖(43)、外桶体(41)和内桶体(42)，所述端盖(43)安装在所述排气管(50)内，所述端盖(43)的中部设有若干个第三通气孔(435)，所述外桶体(41)安装在所述端盖(43)上、且由所述排气管(50)内向所述消音壳(20)的消音腔(21)内延伸，所述外桶体(41)上设有若干个第一通气孔(411)，所述内桶体(42)安装在所述端盖(43)的通孔(434)内，所述内桶体(42)的右端向所述排气管(50)的右端延伸，所述内桶体(42)的左端向所述外桶体(41)的左端延伸，所述内桶体(42)的透气管(422)上设有若干个第二通气孔(4221)；第二消音体(30)，所述第二消音体(30)安装在所述外桶体(41)的左端，且向所述消音腔(21)的左端延伸。2.根据权利要求1所述的汽车消音器，其特征在于，所述第二消音体(30)的左端开口与所述消音腔(21)的左端连通，所述第二消音体(30)的右端开口与所述内桶体(42)的左端开口连通。3.根据权利要求1所述的汽车消音器，其特征在于，所述第二消音体(30)包括前管(31)、锥管(32)和膨胀管(33)，所述膨胀管(33)通过翻盖(34)安装在所述外桶体(41)的左端，所述锥管(32)连接在所述膨胀管(33)的左端，所述前管(31)连接在所述锥管(32)的左端。4.根据权利要求3所述的汽车消音器，其特征在于，所述膨胀管(33...
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