一种消音器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消音器，包括：消音壳体以及尾气处理装置；消音壳体套设于尾气处理装置的外侧，使得消音壳体和尾气处理装置之间形成消音腔；消音壳体和尾气处理装置之间设有第一隔板；第一隔板将消音腔沿气流方向隔成第一子消音腔和第二子消音腔；尾气处理装置的出口端与第二子消音腔导通。实现了发动机尾气被尾气处理装置净化的同时，且其消音效果良好，提高了移动设备乘坐的舒适性，降低移动设备的噪音污染及其对大气环境的污染、对人类健康、动植物的危害，具有良好的市场前景、市场竞争力以及适用性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种消音器
本技术涉及发动机尾气处理
，尤指一种消音器。
技术介绍
单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力。由于单缸柴油机动力源柴油，在柴油燃烧过程中，往往会发生不完全燃烧，从而产生还原性的污染物，主要排放物为颗粒物(PM)和NOx(NO和NO2，其中NO约占90％)，其也会产生NO无色无味、毒性不大，但高浓度时能导致神经中枢的瘫痪和痉挛，而且NO排入大气后会逐渐被氧化为NO2。NO2是一种有刺激性气味、毒性很强(毒性大约是NO的5倍)的红棕色气体，可对人的呼吸道及肺造成损害，严重时能引起肺气肿。当浓度高达100×10-6体积浓度以上时，会随时导致生命危险。NOx和HC在太阳光作用下会生成光化学烟雾，NOx还会增加周围臭氧的浓度，而臭氧则会破坏植物的生长。此外，NOx还对各种纤维、橡胶、塑料、电子材料等具有不良影响。且当柴油在高温缺氧时易炭化形成炭烟，且柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体。更甚的是，单缸柴油机在其运转的时候，其噪音和振动是影响乘坐舒适性的重要因素，而其排气噪音是噪音的最主要来源之一，同时发动机排气噪音对车内噪音、车外噪音的影响也很大。因此，本申请致力于提供一种消音器。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种消音器，实现了发动机尾气被尾气处理而净化的同时，且其消音效果良好，提高了乘坐的舒适性，降低移动设备(如车辆、农耕机、船舶、工程设备等)的噪音污染及其对大气环境的污染、对人类健康、动植物的危害，具有良好的市场前景、市场竞争力以及适用性和实用性。本技术提供的技术方案如下：一种消音器，包括：消音壳体以及尾气处理装置；所述消音壳体套设于所述尾气处理装置的外侧，使得所述消音壳体和所述尾气处理装置之间形成消音腔；所述消音壳体和所述尾气处理装置之间设有第一隔板；所述第一隔板将所述消音腔沿气流方向隔成第一子消音腔和第二子消音腔；所述尾气处理装置的出口端与所述第二子消音腔导通。本技术方案中，通过隔板将消音腔隔成两个体积不一样的子消音腔，使得从发动机排放出来的尾气在通过尾气处理装置被处理的同时，由于尾气处理装置壳体的存在，使得的尾气噪音被初步降噪，进一步的，由于消音腔的存在，使得消音壳体和尾气处理装置之间形成一空气层，它起着弹性层的作用，因此本消音器既保留了消音器和消音壳体各自的隔声特性，又由于空气层的作用而产生附加隔声量，使得本消音器的消音效果，更优的是，经尾气处理装置处理出来的尾气还通过第二子消音腔(膨胀腔)的进一步膨胀消音(抗性消音)，从而使得本消音器的消音效果更优。综上可知，本消音器在实现发动机尾气被尾气处理装置净化的同时，且其消音效果良好，提高了设有本消音器的移动设备(如车辆、农耕机、船舶等)乘坐的舒适性，降低移动设备的噪音污染及其对大气环境的污染、对人类健康、动植物的危害；且本消音器结构简单紧凑、空间占用率低，具有良好的市场前景、市场竞争力以及适用性和实用性。进一步优选地，所述尾气处理装置内存在蜂窝状载体；所述蜂窝状载体的表面设有尾气处理层。本技术方案中，通过蜂窝状载体的特殊结构不仅加大了移动设备的尾气与尾气处理装置的接触面积，且还具有提高本消音器的消音效果(阻性消音)。进一步优选地，所述第一子消音腔内设有若干个第二隔板；所述第二隔板与所述第一隔板平行设置。本技术方案中，多个隔板的设置保证了尾气处理装置的稳固性，保证了尾气处理装置工作时的工作性能。进一步优选地，所述第一隔板与所述尾气处理装置密封接合。本技术方案中，通过第一隔板来支撑尾气处理装置，使得第一隔板与尾气处理装置的外壁密封接合，使得尾气处理装置在工作时不会因振动而出现晃动进而影响其工作性能的现象。进一步优选地，所述第一隔板与所述尾气处理装置间隙配合。本技术方案中，第一隔板与尾气处理装置之间也可为间隙配合，便于尾气处理装置于消音壳体内的安装。进一步优选地，所述第一隔板和所述尾气处理装置之间设有填充层。本技术方案中，为了保证尾气处理装置的稳固性，在第一隔板与尾气处理装置之间填充填充层，从而实现第一隔板与尾气处理装置之间的密封接合从而使得尾气处理装置在工作时不会因振动而出现晃动进而影响其工作性能的现象。进一步优选地，所述填充层为耐高温填充层。本技术方案中，填充层优选为耐高温的填充层，由于移动设备排出的尾气一般是从其发动机的燃烧室中排出的，其特性是高温且携带有还原性污染物，为了保证填充物的工作性能，进而保证第一隔板与尾气处理装置之间的密封接合性能，填充层优选为耐高温材料制成的环状结构。进一步优选地，所述第一隔板为消音隔板；和/或，所述消音壳体为消音壳体。本技术方案中，由于第一隔板、消音壳体的均为消音材料制成，如通过吸音材料制成等。进一步优选地，还包括尾气进气管和尾气排气管；所述尾气进气管与所述尾气处理装置的进口端导通；所述尾气排气管与所述第二子消音腔导通。本技术方案中，通过尾气进气管和尾气排气管实现尾气的接入以及排放的功能，从而提高本消音器与移动设备之间结构的适配性和协调性，即通过改变尾气进气管和尾气排气管的尺寸、形状、结构等，从而方便本消音器于移动设备的安装。本技术还公开了一种移动设备，包括：设备主体，以及上述任意一项所述的消音器；所述消音器安装于所述设备主体内。本技术方案中，通过隔板将消音腔隔成两个体积不一样的子消音腔，使得从移动设备排放出来的尾气在通过尾气处理装置被处理的同时，由于尾气处理装置的壳体的存在，使得的尾气噪音被初步降噪，进一步的，由于消音腔的存在，使得消音壳体和尾气处理装置之间形成一空气层，它起着弹性层的作用，因此本消音器既保留了消音器和消音壳体各自的隔声特性，又由于空气层的作用而产生附加隔声量，使得本消音器的消音效果，更优的是，经尾气处理装置处理出来的尾气还通过第二子消音腔的进一步膨胀消音(抗性消音)，从而使得本消音器的消音效果更优。综上可知，本消音器在实现发动机尾气被尾气处理装置净化的同时，且其消音效果良好，提高了移动设备乘坐的舒适性，降低移动设备的噪音污染及其对大气环境的污染、对人类健康、动植物的危害，具有良好的市场前景、市场竞争力以及适用性和实用性。本技术提供的一种消音器，能够带来以下至少一种有益效果：1、本技术中，通过隔板将消音腔隔成两个体积不一样的子消音腔，使得从移动设备排放出来的尾气在通过尾气处理装置被处理的同时，由于尾气处理装置壳体的存在，使得的尾气噪音被初步降噪，进一步的，由于消音腔的存在，使得消音壳体和尾气处理装置之间形成一空气层，它起着弹性层的作用，因此本消音器既保留了消音器和消音壳体各自的隔声特性，又由于空气层的作用而产生附加隔声量，使得本消音器的消音效果，更优的是，经尾气处理装置处理出来的尾气还通过第二子消音腔的进一步膨胀消音(抗性消音)，从而使得本消音器的消音效果更优。综上可知，本消音器在实现发动机尾气被尾气处理装置净化的同时，且其消音效果良好，提高了移动设备乘坐的舒适性，降低移动设备的噪音污染及其对大气环境的污染、对人类健康、动植物的危害，具有良好的市场前景、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消音器，其特征在于，包括：消音壳体以及尾气处理装置；所述消音壳体套设于所述尾气处理装置的外侧，使得所述消音壳体和所述尾气处理装置之间形成消音腔；所述消音壳体和所述尾气处理装置之间设有第一隔板；所述第一隔板将所述消音腔沿气流方向隔成第一子消音腔和第二子消音腔；所述尾气处理装置的出口端与所述第二子消音腔导通。

【技术特征摘要】
1.一种消音器，其特征在于，包括：消音壳体以及尾气处理装置；所述消音壳体套设于所述尾气处理装置的外侧，使得所述消音壳体和所述尾气处理装置之间形成消音腔；所述消音壳体和所述尾气处理装置之间设有第一隔板；所述第一隔板将所述消音腔沿气流方向隔成第一子消音腔和第二子消音腔；所述尾气处理装置的出口端与所述第二子消音腔导通。2.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于：所述尾气处理装置内收纳有蜂窝状载体；所述蜂窝状载体的表面设有尾气处理层。3.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于：所述第一子消音腔内设有若干个第二隔板；所述第二隔板与所述第一隔板平行设置。4.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于：所述第一隔板与所述尾气处理装置密封接合。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：郑和瑞，林九冬，张益，张丽娜，
申请(专利权)人：江苏常发农业装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32