A chassis arrangement structure of a fuel cell logistics vehicle includes a front bridge, a rear bridge, a right longitudinal beam and a left longitudinal beam. The two ends of the front bridge are respectively connected with the front ends of the right longitudinal beam and the left longitudinal beam. The two ends of the rear bridge are respectively connected with the rear ends of the right longitudinal beam and the left longitudinal beam. The upper right longitudinal beam and the left longitudinal beam of the front bridge are arranged on the upper right longitudinal beam and the left longitudinal beam. The right side cab of the right longitudinal beam and the rear axle are successively fixed and connected with a high voltage battery distribution box, a power battery pack right and a battery frame air storage cylinder assembly from front to back, and the left side cab of the left longitudinal beam and the rear axle are successively fixed and connected with a direct current fuel cell, a power battery pack left and a motor control from front to back. The bottom of the DC fuel cell is fixed with a DC high voltage battery; the front of the rear axle is fixed with a power assembly. This design not only improves the safety and stability of the whole vehicle, but also increases the endurance mileage and realizes the zero emission of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池物流车的底盘布置结构
本技术涉及一种电动车底盘布置结构,尤其涉及一种燃料电池物流车的底盘布置结构,具体适用于优化底盘布置结构,均均底盘配重。
技术介绍
当今世界各国都在制定燃油车退出市场时间表,目前纯电动车存在续驶里程不足,动力电池成本过高以及安全性能等问题。燃料电池系统逐渐受到各大汽车厂商的青睐,在中卡物流车领域,燃料电池系统应用还比较少。中国专利公开号为CN206394459U,公开日为2017年8月11日的技术专利公开了一种氢燃料物流车,包括车架,所述车架前端靠近驾驶室的位置设有框架,框架底部设置有氢气瓶,框架中部设有燃料电池及控制系统,框架上层安装有散热器,车架两侧设有动力电池。虽然该技术能使紧凑布置物流车的储能设备,但其仍存在以下缺陷:该技术的将氢气瓶、氢燃料电池及控制系统设置于车厢与驾驶室之间,占用了车厢空间。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的氢气瓶、氢燃料电池布置不合理的问题,提供了一种合理布置氢气瓶、氢燃料电池的燃料电池物流车的底盘布置结构。为实现以上目的,本技术的技术解决方案是:一种燃料电池物流车的底盘布置结构,包括前桥、后桥、右纵梁和左纵梁,所述前桥的两端分别与右纵梁、左纵梁的前端相连接,所述后桥的两端分别与右纵梁、左纵梁的后端相连接,所述前桥的上方右纵梁、左纵梁上设置有驾驶室;所述右纵梁的右侧驾驶室和后桥之间从前到后依次固定连接有高压电池配电盒、动力电池组右和电瓶框储气筒合件;所述左纵梁的左侧驾驶室和后桥之间从前到后依次固定连接有直流燃料电池、动力电池组左和电机控制器,所述直流燃料电池的底部固定连接有直流高压电 ...
【技术保护点】
1.一种燃料电池物流车的底盘布置结构,包括前桥(3)、后桥(4)、右纵梁(1)和左纵梁(2),所述前桥(3)的两端分别与右纵梁(1)、左纵梁(2)的前端相连接,所述后桥(4)的两端分别与右纵梁(1)、左纵梁(2)的后端相连接,所述前桥(3)的上方右纵梁(1)、左纵梁(2)上设置有驾驶室(17),其特征在于:所述右纵梁(1)的右侧驾驶室(17)和后桥之间从前到后依次固定连接有高压电池配电盒(8)、动力电池组右(10)和电瓶框储气筒合件(14);所述左纵梁(2)的左侧驾驶室(17)和后桥之间从前到后依次固定连接有直流燃料电池(7)、动力电池组左(11)和电机控制器(15),所述直流燃料电池(7)的底部固定连接有直流高压电池(9);所述后桥(4)的前方固定连接有动力总成(16)。
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池物流车的底盘布置结构,包括前桥(3)、后桥(4)、右纵梁(1)和左纵梁(2),所述前桥(3)的两端分别与右纵梁(1)、左纵梁(2)的前端相连接,所述后桥(4)的两端分别与右纵梁(1)、左纵梁(2)的后端相连接,所述前桥(3)的上方右纵梁(1)、左纵梁(2)上设置有驾驶室(17),其特征在于:所述右纵梁(1)的右侧驾驶室(17)和后桥之间从前到后依次固定连接有高压电池配电盒(8)、动力电池组右(10)和电瓶框储气筒合件(14);所述左纵梁(2)的左侧驾驶室(17)和后桥之间从前到后依次固定连接有直流燃料电池(7)、动力电池组左(11)和电机控制器(15),所述直流燃料电池(7)的底部固定连接有直流高...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡克非,张明凯,何华强,袁晓东,
申请(专利权)人:东风商用车有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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