一种节能环保的新能源车载空调系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种节能环保的新能源车载空调系统，属于车载空调技术领域。本实用新型专利技术的压缩机、换向阀、第一制冷剂换热器和第二制冷剂换热器之间通过管道相连，组成一循环流通系统，第一制冷剂换热器还与一室内换热单元通过管道相连，该室内换热单元设置于驾驶室内，第二制冷剂换热器与一室外换热单元通过管道相连。本实用新型专利技术使用R744作为制冷剂，并设置了R744的循环流通系统，通过载体冷却液向室内换热器、室外换热器传递热量，具有很好的换热效率且节能效果好。

An energy saving and environmental protection new energy vehicle mounted air conditioning system

The utility model discloses an on-board air conditioning system with energy saving and environmental protection, belonging to the technical field of on-board air conditioning. The compressor, the reversing valve, the first refrigerant heat exchanger and the second refrigerant heat exchanger of the utility model are connected through pipes to form a circulating circulation system. The first refrigerant heat exchanger is also connected with an indoor heat exchange unit through pipes. The indoor heat exchange unit is arranged in the cab, and the second refrigerant heat exchanger is connected with a second refrigerant heat exchanger. The outdoor heat exchange unit is connected through a pipeline. The utility model uses R744 as refrigerant, and a circulating flow system of R744 is arranged, which transfers heat to indoor heat exchanger and outdoor heat exchanger through carrier coolant, and has good heat transfer efficiency and energy saving effect.

【技术实现步骤摘要】
一种节能环保的新能源车载空调系统
本技术涉及车载空调
，更具体地说，涉及一种节能环保的新能源车载空调系统。
技术介绍
汽车是传统产业，也成为了出行的代步工具，极大地影响着每个人的生活：随着人们生活水平的日益提高，人们对汽车的空气环境要求也越来越高，尤其对车载空调要求更高。汽车空调是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。能够为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调已成为衡量汽车功能的标志之一。目前，从空调的技术发展趋势来看，变频、节能、环保三大技术在行业环境下是技术发展主流，国家推行节能减排政策。现有技术中，车载空调是用内燃发动机的动力，通过能量转换供电给空调压缩机，维持制冷剂在制冷系统内的循环，实现热交换，通过风道系统给车内降温。但从1985年的《保护臭氧层的维也纳公约》到1997年的《京都议定书》，世界范围内的制冷剂替代进程也在不断加快，在氟利昂被替代后，目前的制冷剂最大的危害是加重温室效应，而如何减缓车载空调制冷剂对温室效应的影响，还是需要不断地推进研究。经检索，中国专利申请号201610972622.X，申请日为2016年10月31日，专利技术创造名称为：热量传导结构、车载空调及汽车，该申请案的热量传导结构包括蓄能模块、半导体贴片、第一风扇、第二风扇和保温管道，所述第一风扇位于所述保温管道的内部，所述第二风扇位于所述保温管道的外部，所述第一风扇和所述第二风扇之间设置有所述蓄能模块和所述半导体贴片，提高了热交换效率；所述车载空调包括太阳能电池板、风道和至少一个热量传导结构，所述太阳能电池板和所述热量传导结构电连接，所述热量传导结构与所述风道串联，其中风道为汽车原有风道。该申请案利用太阳能来满足夏天制冷，冬天制热的需求，在一定程度上实现了节能环保的目的，但该申请案热量传导结构所占空间较大，而汽车内部空间有限，部分结构需设置在汽车外部，也不美观，所以尚需进一步改进。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种节能环保的新能源车载空调系统，本技术使用R744作为制冷剂，并设置了R744的循环流通系统，通过载体冷却液向室内换热器、室外换热器传递热量，具有很好的换热效率且节能效果好，可以有效减缓车载空调系统对温室效应的影响。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种节能环保的新能源车载空调系统，包括压缩机、换向阀、第一制冷剂换热器和第二制冷剂换热器，压缩机、换向阀、第一制冷剂换热器和第二制冷剂换热器之间通过管道相连，组成一循环流通系统，所述的第一制冷剂换热器还与一室内换热单元通过管道相连，该室内换热单元设置于驾驶室内，所述的第二制冷剂换热器与一室外换热单元通过管道相连。作为本技术更进一步的改进，所述的室内换热单元包括第一水泵、室内换热器和室内风机，室内换热器通过管道与第一制冷剂换热器相连，第一水泵设置于室内换热器和第一制冷剂换热器之间的管道上，室内风机设置在室内换热器的侧边。作为本技术更进一步的改进，所述的室外换热单元包括第二水泵、室外换热器和室外风机，室外换热器通过管道与第二制冷剂换热器相连，第二水泵设置于室外换热器和第二制冷剂换热器之间的管道上，室外风机设置在室外换热器的侧边。作为本技术更进一步的改进，所述的第一制冷剂换热器和第二制冷剂换热器之间的连接管道上设置有节流装置。作为本技术更进一步的改进，所述的换向阀使用四通换向阀。作为本技术更进一步的改进，该车载空调系统使用R744作为制冷剂。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：(1)本技术的一种节能环保的新能源车载空调系统，使用R744作为制冷剂，R744相对传统制冷剂对全球温室效应的影响有显著减弱，通过设置压缩机、换向阀、第一制冷剂换热器和第二制冷剂换热器之间通过管道相连，组成一循环流通回路，也使得车载空调系统具有很好的换热效率且安全环保，节能效果好，可以有效减缓车载空调系统对温室效应的影响；(2)本技术的一种节能环保的新能源车载空调系统，其通过四通阀调节制冷剂的流向，第一制冷剂换热器、第二制冷剂换热器、室内换热器和室外换热器均能实现冷热互换功能，并且在第一制冷剂换热器和第二制冷剂换热器之间设置了节流装置，达到了资源的最大化利用，节能高效；(3)本技术的一种节能环保的新能源车载空调系统，结构设计简单，布局合理，制造成本低，便于推广应用。附图说明图1为本技术的一种节能环保的新能源车载空调系统的结构示意图。示意图中的标号说明：1、压缩机；2、换向阀；31、第一制冷剂换热器；32、第二制冷剂换热器；4、节流装置；51、第一水泵；52、第二水泵；6、室内换热器；7、室内风机；8、驾驶室；9、室外换热器；10、室外风机；11、线路一；12、线路二。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例1结合图1，本实施例的一种节能环保的新能源车载空调系统，使用R744作为制冷剂。包括压缩机1、换向阀2、第一制冷剂换热器31和第二制冷剂换热器32，压缩机1、换向阀2、第一制冷剂换热器31和第二制冷剂换热器32之间通过管道相连，组成一循环流通系统，实现换热功能，第一制冷剂换热器31和第二制冷剂换热器32之间的连接管道上设置有节流装置4。本实施例中换向阀2使用四通换向阀。所述的第一制冷剂换热器31还与一室内换热单元通过管道相连，该室内换热单元设置于驾驶室8内，所述的室内换热单元包括第一水泵51、室内换热器6和室内风机7，室内换热器6通过管道与第一制冷剂换热器31相连，第一水泵51设置于室内换热器6和第一制冷剂换热器31之间的管道上，室内风机7设置在室内换热器6的侧边。所述的第二制冷剂换热器32与一室外换热单元通过管道相连。该室外换热单元包括第二水泵52、室外换热器9和室外风机10，室外换热器9通过管道与第二制冷剂换热器32相连，第二水泵52设置于室外换热器9和第二制冷剂换热器32之间的管道上，室外风机10设置在室外换热器9的侧边。本实施例的车载空调系统实际使用过程如下：压缩机(R744)1启动，通过换向阀2调节制冷剂R744的流向。在制冷时，制冷剂R744沿线路一11流动，第二水泵52将与第二制冷剂换热器32发生热量交换的载冷剂“冷却液”输送至室外换热器9处，通过室外风机10冷却散热，第一水泵51将与第一制冷剂换热器31发生热量交换的载冷剂“冷却液”输送至室内换热器6处，通过室内风机7蒸发吸热；在制热时，制冷剂R744沿线路二12流动，第一水泵51将与第一制冷剂换热器31发生热量交换的载冷剂“冷却液”输送至室内换热器6处，通过室内风机7冷却散热；第二水泵52将与第二制冷剂换热器32发生热量交换的载冷剂“冷却液”输送至室外换热器9处，通过室外风机10蒸发吸热。本实施例所述的一种节能环保的新能源车载空调系统，通过载体冷却液向室内换热器、室外换热器传递热量，具有很好的换热效率且安全环保，节能效果好，可以有效减缓车载空调系统对温室效应的影响，结构设计简单，布局合理，制造成本低，便于推广应用。以上示意性的对本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能环保的新能源车载空调系统，包括压缩机(1)，其特征在于：还包括换向阀(2)、第一制冷剂换热器(31)和第二制冷剂换热器(32)，压缩机(1)、换向阀(2)、第一制冷剂换热器(31)和第二制冷剂换热器(32)之间通过管道相连，组成一循环流通系统，所述的第一制冷剂换热器(31)还与一室内换热单元通过管道相连，该室内换热单元设置于驾驶室(8)内，所述的第二制冷剂换热器(32)与一室外换热单元通过管道相连。

【技术特征摘要】
1.一种节能环保的新能源车载空调系统，包括压缩机(1)，其特征在于：还包括换向阀(2)、第一制冷剂换热器(31)和第二制冷剂换热器(32)，压缩机(1)、换向阀(2)、第一制冷剂换热器(31)和第二制冷剂换热器(32)之间通过管道相连，组成一循环流通系统，所述的第一制冷剂换热器(31)还与一室内换热单元通过管道相连，该室内换热单元设置于驾驶室(8)内，所述的第二制冷剂换热器(32)与一室外换热单元通过管道相连。2.根据权利要求1所述的一种节能环保的新能源车载空调系统，其特征在于：所述的室内换热单元包括第一水泵(51)、室内换热器(6)和室内风机(7)，室内换热器(6)通过管道与第一制冷剂换热器(31)相连，第一水泵(51)设置于室内换热器(6)和第一制冷剂换热器(31)之间的管道上，室内风机(7)设置在室内换热...

【专利技术属性】
技术研发人员：王险峰，武宗健，张本乔，
申请(专利权)人：马鞍山仪达空调有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34