一种适用于工业车辆的顶升立柱制造技术

本发明专利技术涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种适用于工业车辆的顶升立柱。本发明专利技术是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的顶升立柱，包含与主车架连接的立柱体，所述立柱体包括上顶板和与所述上顶板连接的背板，顶升装置抵触在所述上顶板下方，所述背板远离所述顶升装置的一面设有与所述主车架连接的背加固板，所述上顶板和所述背板共同连接有侧板。本发明专利技术的目的是提供一种适用于工业车辆的顶升立柱，稳定性高，升降平稳，减少后翻风险。

A lifting column for industrial vehicles

The invention relates to the field of automatic mechanical equipment, in particular to a jacking column suitable for industrial vehicles. The invention is realized by the following technical scheme: a jacking column suitable for industrial vehicles, including a column connected with the main frame, the column including an upper roof and a back plate connected with the upper roof, the jacking device against the lower part of the upper roof, the back plate away from one side of the jacking device. A back reinforcement plate connected with the main frame is provided, and the upper roof plate and the back plate are jointly connected with a side plate. The object of the invention is to provide a jacking column suitable for industrial vehicles with high stability, stable lifting and reducing the risk of rollover.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于工业车辆的顶升立柱
本专利技术涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种适用于工业车辆的顶升立柱。
技术介绍
工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。常见的工业车辆有叉车、侧叉车、牵引车、搬运车、堆高车等等。工业车辆在结构上，往往包含车身、手柄、货叉、电池箱、油缸、泵站、控制器等部件，其中，油缸与车身连接，车身与货叉连接，当油缸中的活塞杆顶出时，带动车身和货叉升降。在车身被活塞杆顶起时，为了保持稳定性，特别需要组装一对连接骨架。连接骨架位于车身两侧，增加其结构强度，避免车身被活塞杆顶起时损坏或者上翻。但是这样的结构，一方面增加了车身的复杂度，增加了产品的成本和装配的时间，另一方面，在实际工作中，受杠杆作用的影响，车身与活塞杆抵触的位置依然会有上翻不平稳的现象出现。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种适用于工业车辆的顶升立柱，稳定性高，升降平稳，减少后翻风险。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的顶升立柱，包含与主车架连接的立柱体，所述立柱体包括上顶板和与所述上顶板连接的背板，顶升装置抵触在所述上顶板下方，所述背板远离所述顶升装置的一面设有与所述主车架连接的背加固板，所述上顶板和所述背板共同连接有侧板。作为本专利技术的优选，所述侧板为两个，均在竖直面上延伸。作为本专利技术的优选，两个所述侧板、一个所述上顶板和一个所述背板形成一个半包围空间，所述顶升装置安装在所述半包围空间中。作为本专利技术的优选，还包含控制器和泵站，所述顶升装置较所述控制器与所述泵站更靠近所述背板。作为本专利技术的优选，还包含覆盖罩，所述覆盖罩、两个所述侧板、一个上顶板和一个所述背板形成供所述控制器、泵站和所述顶升装置安装的安装空间。作为本专利技术的优选，还包含电池箱箱体，所述电池箱箱体包含位于底部的固定槽，所述背加固板用于伸入所述固定槽。作为本专利技术的优选，在所述固定槽中开设有滑轨槽。作为本专利技术的优选，所述背加固板上设有导轨，所述导轨在所述滑轨槽内滑动。作为本专利技术的优选，所述电池箱箱体靠近所述固定槽上开设有滑入坡，所述滑入坡倾斜设置。作为本专利技术的优选，所述导轨最上端位置设置有导向坡，所述导向坡的倾斜角度与所述滑入坡的倾斜角度匹配。综上所述，本专利技术具有如下有益效果：1、在外侧看不到顶升装置、控制器和泵站这些部件，车辆的整体美观性得到提升。2、在杠杆效应下，抵触点与背板之间的距离更短，力臂更短，整个上顶板的稳定性就更强，上顶板不太容易被掀起从而造成倾斜或者破损。3、整个车辆的车身长度被缩短，拥有更小的转弯半径。4、侧板和背板进一步提升立柱体的结构强度。5、背加固板能滑入固位槽中，实现对电池箱的固定，提升运行过程中电池箱的稳定性。6、通过导轨和滑轨槽，使得安装和移出便捷省力。7、导向坡和滑入坡彼此配合，安装的准确性高，安装效率快。附图说明：图1是实施例1的示意图；图2是图1隐藏覆盖罩的示意图；图3是图2另一个角度的示意图；图4是图2另一个角度的示意图；图5是图4中的A处的细节放大图；图6是电池箱箱体的示意图；图7是图6另一个角度的示意图。图中：1、立柱体，11、上顶板，12、侧板，13、背板，15、覆盖罩，16、背加固板，17、导轨，171、导向坡，2、主车架，21、电池盖板，31、货叉，32、手柄，33、驱动轮总成，4、电池箱箱体，41、提手槽，42、固位槽，43、滑入坡，44、滑轨槽，45、连接件留口，51、顶升装置，52、控制器，53、泵站。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例1，如图1和图2所示，一种工业车辆，可以是叉车、堆高车、分拣车等不同种类的车辆类型，本技术方案以叉车为例。包含主车架2，可将整个车辆大致划分为两个总成单位，其中，总成A包含手柄32和驱动轮总成33，与现有技术不同的是，手柄32直接与驱动轮总成33，而非通过泵站支架或者主车架进行连接。另一个，总成B，包含主车架2，主车架2上连接着立柱体1。顶升装置51、电池箱箱体4、泵站53和控制器52，均在这个总成B的部分。具体的，顶升装置51可以使用油缸类的部件，泵站53用于给顶升装置供油。泵站53和控制器52均可以通过连接件与主车架2固定连接，油缸一端同样连接在主车架2上，另一端，即活塞杆的一端与立柱体1抵触，随着顶升装置51的运作，立柱体1连同货叉31就在竖直方向上进行升降。在本案中，正如上文所述，总成A包含手柄32和驱动轮总成33，而总成B则包含了顶升装置51、控制器52、泵站53、主车架2、立柱体1等部件，在操作转向的过程中，总成A和总成B之间发生相对转动，但是总成B之间的各个部件是不存在相对转动的。这样的设计，使得在转向过程中，泵站53、控制器52和顶升装置51不作为转动件，而作为静止件，磨损少，不容易产生故障或损坏；另一方面，这几个部件不转动，就不容易对操作者产生夹手的风险；再次，由于泵站53、控制器52和顶升装置51和电池箱箱体4之间不相对转动，其中各个部件之间相互连接的电线就保持相对静止，电线就不容易折断或者损坏。如图1、图2和图3所示，立柱体1包含上顶板11、位于两侧的两个侧板12和背板13，还包含覆盖罩15。上顶板11、侧板12、背板13和覆盖罩15相互配合围成一个容纳空间，顶升装置51、控制器52和泵站53均安装在这个容纳空间里。由于这几个包裹部件的存在，在外侧看不到顶升装置51、控制器52和泵站53这些部件，车辆的整体美观性得到提升。与现有技术不同，关于顶升装置51、控制器52和泵站53的空间排布，本案做了重新设计。如图2所示，在现有技术中，图中的控制器52、顶升装置51、泵站53，原本是一字排开，依次从左到右排布。但在本案中，首先，顶升装置51放在了图中最右侧，即最靠近背板13的位置，而控制器52和泵站53则位于同一个侧面，这两个部件距离背板13的位置相同。这样的位置设计，存在至少两个有益效果。一方面，顶升装置51与背板13更靠近，即顶升装置51与上顶板11的下表面存在抵触点，这个抵触点的位置更靠近背板13。在杠杆效应下，抵触点与背板13之间的距离更短，力臂更短，整个上顶板11的稳定性就更强，上顶板11不太容易被掀起从而造成倾斜或者破损。另一方面，这样的空间排布使得顶升装置51位于上顶板11、侧板12和背板13围成的空间内，而控制器52和泵站53又是同侧同距放置，使得这样的放置方式更为紧凑，整个车辆的车身长度被缩短，拥有更小的转弯半径。立柱体1也采用了加固设计。如图1、图2和图3所示，侧板12上端与上顶板11连接，同时侧板12的侧面与背板13连接，侧板12增加了上顶板11的结构强度，防止上顶板11的形变和倾斜。在背板13的背部，即远离顶升装置51一侧设有背加固板16，被加固板16侧面与背板13连接，底面与其他连接板连接，也是增加了对于背板13的后背支撑力。对于空间的位置关系,本案有特别的设计,如图2所示,两个侧板12和一个上顶板11形成一个半包围空间，顶升装置51,即油缸和活塞杆安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于工业车辆的顶升立柱，包含与主车架（2）连接的立柱体(1)，其特征在于：所述立柱体（1）包括上顶板（11），顶升装置（51）抵触在所述上顶板（11）下方，所述上顶板（11）的侧端连接有侧板（12）。

【技术特征摘要】
1.一种适用于工业车辆的顶升立柱，包含与主车架（2）连接的立柱体(1)，其特征在于：所述立柱体（1）包括上顶板（11），顶升装置（51）抵触在所述上顶板（11）下方，所述上顶板（11）的侧端连接有侧板（12）。2.根据权利要求1所述的一种适用于工业车辆的顶升立柱，其特征在于：所述侧板（12）为两个，均在竖直面上延伸。3.根据权利要求1所述的一种适用于工业车辆的顶升立柱，其特征在于：两个所述侧板（12）和一个所述上顶板（11）形成一个半包围空间，所述顶升装置（51）安装在所述半包围空间中。4.根据权利要求1所述的一种适用于工业车辆的顶升立柱，其特征在于：所述侧板（12）和所述上顶板（11）共同连接有背板（13）。5.根据权利要求4所述的一种适用于工业车辆的顶升立柱，其特征在于：还包含控制器（52）和泵站（53），所述顶升装置（51）较所述控制器（52）与所述泵站（53）更靠近所述背板（13）。6.根据权利要求5所述的一种适用于工业车辆的顶升立柱，其特征在于：还包含覆盖罩（15），所述覆盖罩（15）、两个所述侧板（12）、一个上顶板（11）和一个所述背板（13）形成供所述控制器（52）、泵站（53...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗曼·布祖诺夫，张志宇，刘晓东，冯平，
申请(专利权)人：诺力智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33