打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术针对现有技术中，采用铣床对板坯表面进行磨削时，对于较大的物料吊运困难，且加工时间长、效率低下的问题提供打磨装置，该小车包括车体以及设置在车体上的磨削装置和动力装置，动力装置通过传动装置驱动磨削装置对工件进行磨削，磨削装置设置在车体的后端靠近车把手的一端，车本体的前端设置配重装置，当停放打磨小车时车本体连接车把手的一端斜向上翘起，使磨削装置离开地面，磨削装置可以在小车的承载下移动位置，操作方便灵活，板坯可以直接放置在地面或者较低的位置即可操作，避免了对板坯进行大幅度的吊运流转，降低了操作风险，而且，磨削装置中磨削轮的转速较快，从而提高了工作效率。

Grinding device

In the prior art, the utility model provides a grinding device for the problems of difficult lifting and transportation of large materials, long processing time and low efficiency when the slab surface is grinded by a milling machine. The trolley comprises a car body, a grinding device and a power device arranged on the car body, and the power device is driven by a transmission device. The grinding device grinds the workpiece. The grinding device is arranged at the back end of the car body near the end of the handle. A counterweight device is arranged at the front end of the car body. The operation is convenient and flexible, the slab can be directly placed on the ground or in a lower position to operate, avoiding large-scale lifting of the slab flow, reducing the operational risk, and the grinding wheel speed in the grinding device is faster, thereby improving the efficiency.

【技术实现步骤摘要】
打磨装置
本技术涉及打磨装置。
技术介绍
在机械加工行业，通常使用铣床来对板坯表面进行磨削，但是，由于铣床的工作台大小有限，较大的物料无法通过铣床加工。物料在使用铣床进行加工时，需要将物料从地面吊至铣床，加工完成后再从铣床吊回地面，操作幅度大，对于较大物料在吊运流转时难以控制，不仅费时费力对操作工还具有一定的危险性。而且，铣床的运行速度一般较慢，加工板坯表面的时间长、效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是，针对现有技术中，采用铣床对板坯表面进行磨削时，对于较大的物料吊运困难，且加工时间长、效率低下的问题提供打磨装置。本技术的目的是通过下述技术方案实现的：打磨装置，包括车体以及设置在车体上的磨削装置和动力装置，动力装置通过传动装置驱动磨削装置对工件进行磨削，车体包括车轮、车本体、车把手，车轮设置在车本体的下方，车把手设置在车本体的后端、位于车轮的后侧，车本体的前端设置配重装置和/或动力装置，配重装置和/或动力装置位于车轮的前侧，小车的设置有配重装置和/或动力装置一端的重量大于设置有磨削装置和把手端的重量，当停放的打磨小车时车本体连接车把手的一端斜向上翘起；磨削装置包括磨轮、连接轴、固定套，固定套固定在车体上，磨轮设置在连接轴的一端其端面与连接轴中心线垂直，连接轴穿过固定套将磨轮转动地设置在车体的一侧；传动装置包括传动带、主动轮以及从动轮，主动轮设置在动力装置的输出端，从动轮设置在连接轴的另一端与磨轮相对应，传动带围套在主动轮和从动轮的外圆周上，将动力装置与磨削装置相连接；传动装置还包括防护罩，防护罩固定在车体上，罩体设置在传动带的上方；传动装置还包括张紧装置，张紧装置包括张紧轮，张紧轮压紧传动带的上表面，通过调整张紧轮的高低位置来调整传动带的张紧度；车轮为一个；车轮为两个，两个车轮同轮连接；还包括控制装置，控制装置设置在车体上，控制装置用于控制动力装置的开启和关闭。采用本技术提供的打磨装置，采用小车做为载体，在车体上设置了动力装置和磨削装置，动力装置通过传动装置驱动磨削装置对板坯进行磨削。车体下方设置车轮，磨削装置可以在小车的承载下移动位置，操作方便灵活。板坯放置在地面或者较低的位置即可操作，避免了对板坯进行大幅度的吊运流转，降低了操作风险。而且，磨削装置中磨削轮的转速较快，从而提高了工作效率。附图说明图1为本技术打磨装置一实施例主视图示意图；附图标记说明10-车体；11-车轮；12-车本体；13-车把手；14-连接杆；15-配重；20-动力装置；30-传动装置；31-传动带；32-主动轮；33-从动轮；34的-防护罩；35-张紧装置；36-张紧轮；40-磨削装置；41-磨削轮；42-连接轴；43-固定套；50-控制装置。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术做进一步地描述：如图1所示，本技术提供的打磨装置，包括车体10、动力装置20以及磨削装置40。动力装置20和磨削装置40分别设置在车体10的前后两端，动力装置20和磨削装置40之间通过传动装置30连接起来。车体10包括车本体12、车把手13和车轮11，车本体12可以设置呈细长形状的板料，这样使用起来会方便灵活。车轮11设置在车本体12的下方位于动力装置20和磨削装置40之间。可以设置至少一个车轮11，设置一个车轮时，车轮设置在车本体12的左右中间位置。为使小车平稳，也可以在车本体的左右两侧各设置一个车轮，车轮之间用连接轴连接。设置车轮可以方便移动小车位置，方便操作，更重要的是为小车的磨削工作提供了一个转动的支点，可以使操作人员以车轮为支点通过摆动把手来摆磨削装置40，从而完成在物料表面的全方位磨削。车把手13设置在车本体12的后端即靠近磨削装置40的一端，并通过连接杆14与车本体12相连接，连接杆14最好斜向上设置，较低的一端连接在车本体12上，较高的一端与车把手13相连，其较高端位置与人体高度相适应，以方便人工操作。动力装置20设置在小车的前端。动力装置可以是驱动电机，驱动电机通过安装底座直接固定在车本体12上，驱动电机的输出轴端朝向小车的一侧方向。磨削装置40包括磨削轮41、连接轴42和固定套43，固定套43可以固定在车本体12上，固定套内腔最好设置轴承，以保证连接轴42转动灵活。连接轴42穿过固定套43，连接轴42的一端设置磨削轮41，另一端伸出固定套，突出固定套的轴长部分为磨削装置40的动力输入端，动力输入端与动力装置20的输出轴同侧且平行设置。这样，将磨削轮41设置在车本体12的另一侧的外侧，磨削轮的下方圆周边缘低于车本体的底部设置，这样方便磨削轮接触钢坯物料。由于磨削轮的下方圆周边缘低于车本体的底部，为避免磨削轮41摩擦底面，可以在车本体12的前端，设置重量相当的配重15，当小车不工作时，车本体12的后端在配重15的作用下以车轮11为支点斜向上翘起，使磨削轮41抬高远离地面，使人工推动小车时省力。优先的，由于磨削轮41的转速较快，传动装置优选为带传动。传动装置30包括传动带31以及设置在动力装置输出端的主动轮32和设置在磨削装置输入端的从动轮33。传动带31包覆在主动轮和从动轮的外圆周上，通过主动轮32的旋转来带动从动轮33的旋转，从而带动磨削轮41旋转，以实现对板坯表面的磨削加工。由于传动带31高速旋转，为避免异物落到传动带上对人身造成伤害，最好设置防护罩34，防护罩34的底端可以固定在车本体12上，罩体设置在传动带31的上方。优先地，由于传动带在使用过程中会发生松弛，影响传动效果，可以设置张紧装置35用以调整传动带的张紧状态。张紧装置35包括张紧轮36，张紧轮36旋转设置在传动带31的上表面并压紧传动带。张紧轮的旋转方向与传动带的旋转方向一致。张紧轮36可以可调整地设置在支撑架/板上，支撑架/板可以固定在车本体12上。当传动带发生松弛时，通过调整张紧轮36的高低位置来调整张紧轮对传动带31的压紧程度，从而调整传动带31的张紧度，保整传动效果。由于本技术占，磨削装置的磨削部件设置在与把手13同侧，配重和电机位于车轮的另一侧，因此使整个小车形成了一个杠杆的结构，以车轮为支点，磨削工件时，只需将工件置于砂轮等磨削部件下方，压下把手使砂轮等与工件接触，摆动把手即可，因此小车省力、操作方便，可对任何长度和宽度的工件进行磨削，效率高，省去了搬动物料的麻烦。优先地，在车体10上设置控制装置50，控制装置50用于控制动力装置的开启和关闭。为方便操作，控制装置可以设置在连接杆14上靠近操作者的位置。使用时，推/拉动车把手13将小车靠近需要加工的板坯，板坯可以直接水平放置在地面上，也可以放置在较低的支架上。磨削轮41处于板坯上方。启动控制装置50，动力装置20开始运行，动力装置20通过传动装置30带动磨削轮41旋转，向下压动车把手13，使原本翘起的磨削轮41向下行走，使其外圆接触到板坯表面，磨削轮在高速旋转中开始对板坯进行磨削加工。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.打磨装置，其特征在于，包括车体（10）以及设置在车体（10）上的磨削装置（40）和动力装置（20），动力装置（20）通过传动装置（30）驱动磨削装置（40）对工件进行磨削，车体（10）包括车轮（11）、车本体（12）、车把手（13），车轮（11）设置在车本体（12）的下方，车把手（13）设置在车本体的后端、位于车轮的后侧，车本体的前端设置配重装置（15）和/或动力装置（20），配重装置（15）和/或动力装置（20）位于车轮的前侧，小车的设置有配重装置（15）和/或动力装置（20）一端的重量大于设置有磨削装置和把手端的重量，当停放的打磨小车时车本体（12）连接车把手（13）的一端斜向上翘起。

【技术特征摘要】
1.打磨装置，其特征在于，包括车体（10）以及设置在车体（10）上的磨削装置（40）和动力装置（20），动力装置（20）通过传动装置（30）驱动磨削装置（40）对工件进行磨削，车体（10）包括车轮（11）、车本体（12）、车把手（13），车轮（11）设置在车本体（12）的下方，车把手（13）设置在车本体的后端、位于车轮的后侧，车本体的前端设置配重装置（15）和/或动力装置（20），配重装置（15）和/或动力装置（20）位于车轮的前侧，小车的设置有配重装置（15）和/或动力装置（20）一端的重量大于设置有磨削装置和把手端的重量，当停放的打磨小车时车本体（12）连接车把手（13）的一端斜向上翘起。2.如权利要求1所述的打磨装置，其特征在于，磨削装置（40）包括磨轮（41）、连接轴（42）、固定套（43），固定套（43）固定在车体（10）上，磨轮（41）设置在连接轴（42）的一端其端面与连接轴（42）中心线垂直，连接轴（42）穿过固定套（43）将磨轮（41）转动地设置在车体（10）的一侧。3.如权利要求1所述的打磨装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳美，刘聪，刘福春，
申请(专利权)人：秦皇岛核诚镍业有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13