一种新能源汽车充电桩散热外壳制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车充电桩散热外壳，包括第一箱体，所述第一箱体的上部焊接有第二箱体，所述第二箱体的左侧和右侧均焊接有连接耳，所述第二箱体的左侧铰接有第一柜门，本发明专利技术第一箱体埋入地下，节约占地面积，第一箱体的内部设有减震变压装置,减震变压装置包括变压器，变压器的正面焊接有散热铜板，散热铜板的正面焊接有铝制散热片，起到增加散热的作用，半导体制冷装置能够为第一箱体的内部制冷，使得第一箱体的内部温度下降，防止温度过大造成设备损坏，第二箱体的内部设有隔板，用于分区域防止电路板等设备，第二箱体上设有第一柜门、第二柜门、第三柜门，方便在故障时打开维修。

A new energy vehicle charging pile heat dissipation shell

The invention discloses a heat dissipation shell of a charging pile for a new energy vehicle, which comprises a first box body. The upper part of the first box body is welded with a second box body. The left and right sides of the second box body are welded with connecting ears. The left side of the second box body is hinged with a first cabinet door. The first box body of the invention is buried underground to save land occupation. The front of the transformer is welded with a heat dissipating copper plate, and the front of the heat dissipating copper plate is welded with an aluminum radiating fin, which can increase the heat dissipation. The semiconductor refrigeration device can refrigerate the inside of the first box and make the inner temperature of the first box warm. Degree drop to prevent equipment damage caused by excessive temperature, the second box is equipped with internal partitions for the zonal prevention of circuit boards and other equipment, the second box is equipped with the first cabinet door, the second cabinet door, the third cabinet door, convenient to open and repair in case of failure.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩散热外壳
本专利技术涉及充电桩散热外壳
，具体为一种新能源汽车充电桩散热外壳。
技术介绍
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与变压器等连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。现有的充电桩变压器占地面积过大，散热效果不好，变压器没有减震装置，为此，我们推出一种新能源汽车充电桩散热外壳。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车充电桩散热外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩散热外壳，包括第一箱体，所述第一箱体的上部焊接有第二箱体，所述第二箱体的左侧和右侧均焊接有连接耳，所述第二箱体的左侧铰接有第一柜门，所述第二箱体的右上侧铰接有第二柜门，所述第二箱体的右下侧铰接有第三柜门，所述第一箱体的内部设有减震变压装置，所述第一箱体的右侧焊接有方形盒，所述方形盒的上侧连接有PVC管，所述PVC管的上端固定连接有弯管，所述方形盒的内部设有半导体制冷装置，所述减震变压装置包括变压器，所述变压器的正面焊接有散热铜板，所述散热铜板的正面焊接有铝制散热片，所述变压器的上侧设有接线柱，所述变压器的下侧焊接有底板，所述底板的下方设有方形盒体，所述方形盒体和底板之间焊接有减震弹簧。优选的，所述第一柜门、第二柜门和第三柜门上均设有门锁。优选的，所述半导体制冷装置包括制冷片，所述制冷片的右侧焊接有第一铝片散热块，所述第一铝片散热块的右侧固定连接有第一风扇，所述第一铝片散热块与方形盒通过螺栓连接。优选的，所述制冷片的右侧焊接有第二铝片散热块，所述第二铝片散热块的左侧固定连接有第二风扇。优选的，所述方形盒的左侧为空心面，所述第一箱体的右侧开设有用于半导体制冷装置穿过的开口。优选的，所述第二柜门上设有充电接口，所述第二柜门上设有液晶显示屏，所述第一柜门上设有按钮。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术第一箱体埋入地下，节约占地面积，第一箱体的内部设有减震变压装置,减震变压装置包括变压器，变压器的正面焊接有散热铜板，散热铜板的正面焊接有铝制散热片，起到增加散热的作用，半导体制冷装置能够为第一箱体的内部制冷，使得第一箱体的内部温度下降，防止温度过大造成设备损坏，第二箱体的内部设有隔板，用于分区域防止电路板等设备，第二箱体上设有第一柜门、第二柜门、第三柜门，方便在故障时打开维修。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术减震变压装置结构示意图；图3为本专利技术半导体制冷装置结构示意图。图中：1第一箱体、2第三柜门、3连接耳、4第一柜门、5第二柜门、6第二箱体、7减震变压装置、71方形盒体、72减震弹簧、73底板、74变压器、75散热铜板、76铝制散热片、77接线柱、8方形盒、9PVC管、10弯管、11半导体制冷装置、111第一风扇、112第一铝片散热块、113第二风扇、114第二铝片散热块、115制冷片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车充电桩散热外壳，包括第一箱体1，所述第一箱体1的上部焊接有第二箱体6，所述第二箱体6的左侧和右侧均焊接有连接耳3，所述第二箱体6的左侧铰接有第一柜门4，所述第二箱体6的右上侧铰接有第二柜门5，所述第二箱体6的右下侧铰接有第三柜门2，所述第一箱体1的内部设有减震变压装置7，所述第一箱体1的右侧焊接有方形盒8，所述方形盒8的上侧连接有PVC管9，所述PVC管9的上端固定连接有弯管10，所述方形盒8的内部设有半导体制冷装置11，所述减震变压装置7包括变压器74，所述变压器74的正面焊接有散热铜板75，所述散热铜板75的正面焊接有铝制散热片76，所述变压器74的上侧设有接线柱77，所述变压器74的下侧焊接有底板73，所述底板73的下方设有方形盒体71，所述方形盒体71和底板73之间焊接有减震弹簧72。具体的，所述第一柜门4、第二柜门5和第三柜门2上均设有门锁。具体的，所述半导体制冷装置11包括制冷片115，所述制冷片115的右侧焊接有第一铝片散热块112，所述第一铝片散热块112的右侧固定连接有第一风扇111，所述第一铝片散热块112与方形盒8通过螺栓连接，制冷片115在通电后左侧制冷，右侧散热。具体的，所述制冷片115的右侧焊接有第二铝片散热块114，所述第二铝片散热块114的左侧固定连接有第二风扇113。具体的，所述方形盒8的左侧为空心面，所述第一箱体1的右侧开设有用于半导体制冷装置11穿过的开口。具体的，所述第二柜门5上设有充电接口，所述第二柜门5上设有液晶显示屏，所述第一柜门4上设有按钮。具体的，使用时，第一箱体1埋入地下，利用连接耳3与地面通过螺栓连接，节约占地面积，第一箱体1的内部设有减震变压装置7,减震变压装置7包括变压器74，变压器74的正面焊接有散热铜板75，散热铜板75的正面焊接有铝制散热片76，起到增加散热的作用，半导体制冷装置11能够为第一箱体1的内部制冷，制冷片115在通电后左侧制冷，右侧散热，右侧散发的热量通过PVC管9和弯管10导出，使得第一箱体1的内部温度下降，防止温度过大造成设备损坏，第二箱体6的内部设有隔板，用于分区域防止电路板等设备，第二箱体6上设有第一柜门4、第二柜门5、第三柜门2，方便在故障时打开维修。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电桩散热外壳，包括第一箱体(1)，其特征在于：所述第一箱体(1)的上部焊接有第二箱体(6)，所述第二箱体(6)的左侧和右侧均焊接有连接耳(3)，所述第二箱体(6)的左侧铰接有第一柜门(4)，所述第二箱体(6)的右上侧铰接有第二柜门(5)，所述第二箱体(6)的右下侧铰接有第三柜门(2)，所述第一箱体(1)的内部设有减震变压装置(7)，所述第一箱体(1)的右侧焊接有方形盒(8)，所述方形盒(8)的上侧连接有PVC管(9)，所述PVC管(9)的上端固定连接有弯管(10)，所述方形盒(8)的内部设有半导体制冷装置(11)，所述减震变压装置(7)包括变压器(74)，所述变压器(74)的正面焊接有散热铜板(75)，所述散热铜板(75)的正面焊接有铝制散热片(76)，所述变压器(74)的上侧设有接线柱(77)，所述变压器(74)的下侧焊接有底板(73)，所述底板(73)的下方设有方形盒体(71)，所述方形盒体(71)和底板(73)之间焊接有减震弹簧(72)。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩散热外壳，包括第一箱体(1)，其特征在于：所述第一箱体(1)的上部焊接有第二箱体(6)，所述第二箱体(6)的左侧和右侧均焊接有连接耳(3)，所述第二箱体(6)的左侧铰接有第一柜门(4)，所述第二箱体(6)的右上侧铰接有第二柜门(5)，所述第二箱体(6)的右下侧铰接有第三柜门(2)，所述第一箱体(1)的内部设有减震变压装置(7)，所述第一箱体(1)的右侧焊接有方形盒(8)，所述方形盒(8)的上侧连接有PVC管(9)，所述PVC管(9)的上端固定连接有弯管(10)，所述方形盒(8)的内部设有半导体制冷装置(11)，所述减震变压装置(7)包括变压器(74)，所述变压器(74)的正面焊接有散热铜板(75)，所述散热铜板(75)的正面焊接有铝制散热片(76)，所述变压器(74)的上侧设有接线柱(77)，所述变压器(74)的下侧焊接有底板(73)，所述底板(73)的下方设有方形盒体(71)，所述方形盒体(71)和底板(73)之间焊接有减震弹簧(72)。2.根据权利要求1所述的一种新能...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀兰，马洪侠，
申请(专利权)人：安徽睿知信信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34