一种散热型高效平稳长续航智能型高尔夫球车制造技术

本发明专利技术公开了一种散热型高效平稳长续航智能型高尔夫球车，包括车体、顶棚和蓄电池，所述车体上设置有轮毂，且轮毂上套有轮胎，所述顶棚通过支架固定于车体上，且车体内部设置有散热壳体，所述蓄电池位于散热壳体内部，且散热壳体两侧开设有散热孔。该种散热型高效平稳长续航智能型高尔夫球车的轮胎内部设置有橡胶支撑垫，这样当轮胎爆胎漏气后，可以将轮胎支撑住，防止其变形，这样当轮胎爆胎漏气仍然可以使得车体平稳行驶，安全性高，散热壳体两侧设置有轴流扇叶，当车体在行驶时，产生的气流可以带动轴流扇叶旋转，进而可以带动风车扇叶转动，这样就可以将蓄电池产生的热量通过散热孔排出，延长其使用寿命，同时保证了其续航能力。

A heat dissipation type intelligent golf cart with high efficiency and stable long endurance

The invention discloses a heat-dissipating intelligent golf cart with high efficiency, stable and long life, which comprises a car body, a roof and a storage battery. The car body is provided with a wheel hub and a tire is arranged on the wheel hub. The roof is fixed on the car body through a bracket, and the car body is provided with a heat-dissipating shell, and the storage battery is located in the heat-dissipating shell. The heat dissipating holes are arranged on both sides of the radiator shell. A rubber support pad is arranged inside the tire of the heat-dissipating intelligent golf cart with high efficiency, stable and long life, so that the tire can be supported and prevented from deforming when the tire bursts and leaks, so that when the tire bursts and leaks, the car body can still run smoothly, and the safety is high. Axial flow fans are arranged on both sides of the heat-dissipating shell. The blade, when the car body is running, the generated air flow can drive the axial fan blade to rotate, and then can drive the fan blade to rotate, so that the heat generated by the accumulator can be discharged through the heat sink hole, prolonging its service life, while ensuring its endurance.

【技术实现步骤摘要】
一种散热型高效平稳长续航智能型高尔夫球车
本专利技术涉及节能与新能源汽车
，具体为一种散热型高效平稳长续航智能型高尔夫球车。
技术介绍
高尔夫球车是一种专为高尔夫球场服务的交通工具，现有的高尔夫球车的轮胎爆胎后无法保证车体平稳的行驶，存在有安全隐患，同时车体内部的蓄电池长时间工作产生的热量无法快速散发掉，这样蓄电池长期处于高温状态下，会加速其零件老化，降低其续航能力，实用性不强，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。另外，目前随着共享经济的日益盛行，共享所带来的一些细节问题也正要被厂家一一去解决，比如在高尔夫球车充电过程中，由于共享高尔夫球车不是使用者的私产，其对共享高尔夫球车的爱护相对弱一些，又同时由于高尔夫球车充电时间较长，共享高尔夫球车的用户经常会因为疏忽，时常会发生忘记将充电插头拔下而贸然开动汽车，如此会造成车辆或充电装置损坏，这给共享高尔夫球车的推广带来了一些困扰。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种散热型高效平稳长续航智能型高尔夫球车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的高尔夫球车的轮胎爆胎后无法保证车体平稳的行驶，存在有安全隐患，同时车体内部的蓄电池长时间工作产生的热量无法快速散发掉，这样蓄电池长期处于高温状态下，会加速其零件老化，降低其续航能力，实用性不强的问题；并同时确保共享高尔夫球车具体实现时的安全性。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种散热型高效平稳长续航智能型高尔夫球车，包括车体、顶棚和蓄电池，所述车体上设置有轮毂，且轮毂上套有轮胎，所述顶棚通过支架固定于车体上，且车体内部设置有散热壳体，所述蓄电池位于散热壳体内部，且散热壳体两侧开设有散热孔；所述高尔夫球车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。进一步的，所述轮胎包括有胎侧面、橡胶支撑垫和固定橡胶带，所述胎侧面的内壁与橡胶支撑垫为一体式结构，且橡胶支撑垫呈月牙状，同时橡胶支撑垫之间通过固定橡胶带相连接，所述固定橡胶带呈环形阵列分布。进一步的，所述蓄电池包括有固定件和固定螺栓，且蓄电池与固定件之间通过固定螺栓相连接，同时蓄电池的顶端和底端与散热壳体内壁之间存在有间距，所述固定件呈矩形分布，且固定件的横截面呈“L”型结构。进一步的，所述散热壳体包括有风车扇叶、连接轴、旋转轴承、轴流扇叶、导流板和密封板，所述连接轴一端固定有风车扇叶，且连接轴的另一端通过旋转轴承固定于散热壳体和车体的壁体上并安装有轴流扇叶，所述导流板焊接于散热壳体的内壁上，且导流板与蓄电池的端面齐平，同时导流板上设置有密封板。进一步的，所述散热壳体的两侧从车体内部延伸出，且散热壳体两侧的风车扇叶和散热孔呈交错状分布，同时风车扇叶与散热壳体的侧面相互平行。进一步的，所述密封板包括有扭簧铰接轴和密封橡胶垫，且密封板通过扭簧铰接轴与导流板相连接，密封板内侧的导流板和散热壳体壁体厚度大于密封板外侧的壁体厚度。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种散热型高效平稳长续航智能型高尔夫球车的轮胎内部设置有橡胶支撑垫，这样当轮胎爆胎漏气后，可以将轮胎支撑住，防止其变形，配合固定橡胶带可以进行一步的加强橡胶支撑垫的支撑效果，这样当轮胎爆胎漏气仍然可以使得车体平稳行驶，安全性高，散热壳体两侧设置有轴流扇叶，当车体在行驶时，产生的气流可以带动轴流扇叶旋转，进而可以带动风车扇叶转动，这样就可以将蓄电池产生的热量通过散热孔排出，使得蓄电池的作业环境温度稳定，延长其使用寿命，同时保证了其续航能力，实用性强。另一方面，本专利技术通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将高尔夫球车上的充电头取出，通过拽拉充电头，会使得电缆从卷收机构中取出，此时充电头将离开高尔夫球车并实现与充电站的充电座电连接，具体是通过充电头上的第一电极、第二电极与充电座上的第一导电条和第二导电条电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆而给充电头一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极、第二电极可以相对比较紧密地连接在第一导电条和第二导电条上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头；即使是车主忘记取下充电头，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮可在滑轨上滑动，并最终让充电头从两侧任一充电出口滑出，当充电头滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆和充电头复位，确保了车辆的安全性。附图说明图1是本专利技术正面结构示意图。图2是本专利技术轮胎剖视结构示意图。图3是本专利技术散热壳体内部结构俯视示意图。图4是本专利技术散热壳体内部结构侧视示意图。图5是本专利技术A点放大结构示意图。图6为本专利技术涉及高尔夫球车在进行充电时一个角度的示意图。图7为本专利技术涉及高尔夫球车在进行充电时另一角度的示意图。图8为本专利技术中充电装置部分的立体结构示意图。图9为本专利技术中充电座的结构示意图。图10为图9中A-A线的剖视图。图11为本专利技术中充电头的立体结构示意图。图12为本专利技术中充电头的侧视图。图中：1、车体，2、顶棚，3、支架，4、轮毂，5、轮胎，51、胎侧面，52、橡胶支撑垫，53、固定橡胶带，6、蓄电池，61、固定件，62、固定螺栓，7、散热壳体，71、风车扇叶，72、连接轴，73、旋转轴承，74、轴流扇叶，75、导流板，76、密封板，761、扭簧铰接轴，762、密封橡胶垫，8、散热孔；31、电缆；32、充电头；33、充电座；321、滑动板；322、滑轮；323、第一电极；324、第二电极；331、电缆通道；332、第一滑槽；333、第二滑槽；334、第一导电条；335、第二导电条；336、充电出口。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种散热型高效平稳长续航智能型高尔夫球车，包括车体1、顶棚2、支架3、轮毂4、轮胎5、蓄电池6、散热壳体7和散热孔8，车体1上设置有轮毂4，且轮毂4上套有轮胎5，顶棚2通过支架3固定于车体1上，且车体1内部设置有散热壳体7，蓄电池6位于散热壳体7内部，且散热壳体7两侧开设有散热孔8。进一步的，轮胎5包括有胎侧面51、橡胶支撑垫52和固定橡胶带53，胎侧面51的内壁与橡胶支撑垫52为一体式结构，且橡胶支撑垫52呈月牙状，同时橡胶支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热型高效平稳长续航智能型高尔夫球车，包括车体(1)、顶棚(2)和蓄电池(6)，其特征在于：所述车体(1)上设置有轮毂(4)，且轮毂(4)上套有轮胎(5)，所述顶棚(2)通过支架(3)固定于车体(1)上，且车体(1)内部设置有散热壳体(7)，所述蓄电池(6)位于散热壳体(7)内部，且散热壳体(7)两侧开设有散热孔(8)；所述高尔夫球车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。...

【技术特征摘要】
1.一种散热型高效平稳长续航智能型高尔夫球车，包括车体(1)、顶棚(2)和蓄电池(6)，其特征在于：所述车体(1)上设置有轮毂(4)，且轮毂(4)上套有轮胎(5)，所述顶棚(2)通过支架(3)固定于车体(1)上，且车体(1)内部设置有散热壳体(7)，所述蓄电池(6)位于散热壳体(7)内部，且散热壳体(7)两侧开设有散热孔(8)；所述高尔夫球车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。2.根据权利要求1所述的一种散热型高效平稳长续航智能型高尔夫球车，其特征在于：所述轮胎(5)包括有胎侧面(51)、橡胶支撑垫(52)和固定橡胶带(53)，所述胎侧面(51)的内壁与橡胶支撑垫(52)为一体式结构，且橡胶支撑垫(52)呈月牙状，同时橡胶支撑垫(52)之间通过固定橡胶带(53)相连接，所述固定橡胶带(53)呈环形阵列分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：林其才，
申请(专利权)人：福建三龙新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35