一种缺气保用安全轮胎制造技术

一种缺气保用安全轮胎，含专用轮毂(1)、与专用轮毂配装的固定密封环(2)、套装在专用轮毂和固定密封圈形成的凹槽上的轮胎(3)、套装在专用轮毂上的支撑环(4)；专用轮毂包括轮辋(1a)、固定密封口(1b)、加气槽(1c)、轮缘(1d)、轮辐(1e)法兰盘(1f)、气门孔(1g)；固定密封环通过环形凸圈和凹槽配合嵌装并采用紧固螺钉(5)与专用轮毂连接，凹槽内有密封垫圈(6)；轮胎套在专用轮毂上并由密封圈卡紧定位；支撑环的断面是向外逐渐内缩的圆弧角等腰梯形，支撑环套在轮辋上并位于轮胎内，支撑环顶压住轮胎的胎趾并开设有通气孔(4a)。本发明专利技术能够在车胎缺气和零气压情况下正常长距离行驶，安全可靠且造价低、易于安装维修。

A safe and safe tire

A safe and safe tire, including a special hub (1), a fixed seal ring (2) fitted with a special hub, a tire (3) mounted on a groove formed by a special hub and a fixed seal ring (3) and a support ring (4) mounted on a special hub; the special hub includes a rim (1a), a fixed seal (1b), a 1C, a flange (1D), and a wheel. The 1E flange (1F) and valve hole (1g); the fixed seal ring is inlaid through a ring convex ring and groove, and is connected with a fastening screw (5) with a special hub, with a sealing washer (6) in the groove; the tire is mounted on a special hub and tightly positioned by a seal ring; the section of the supporting ring is a circular arc angle that gradually decreases outwards. The supporting ring is sleeved on the wheel rim and is positioned inside the tyre, and the supporting ring top presses the tire toe of the tyre and opens a 4A. The invention can run normally under long distance condition when the tire is short of air and zero air pressure, and is safe and reliable, and has low cost and easy installation and maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种缺气保用安全轮胎
本专利技术属于汽车车轮
，具体涉及在出现爆胎时可有效防止车辆失控和轮胎严重缺气时可保证车辆继续正常行驶的安全车轮。
技术介绍
高速公路上，最为常见的重大事故之一就是爆胎引发的车辆失控；很多情况下，由于车轮被扎穿、老化漏气等原因导致车轮缺气不能行使，很多司机缺少经验或者设备不能换胎，耽误时间。为此，人们一直在研发缺气保用轮胎，即便出现爆胎也可有效防止车辆失控、保证车辆继续行使的轮胎。现有的缺气保用轮胎主要有以下三种类别：一是轮胎侧壁加厚支撑式，当轮胎缺气时，轮胎侧壁可以支撑车辆行驶几十乃至上百公里到达轮胎修理地。这种技术的最大问题是轮胎缺乏柔性，不仅在正常情况下乘坐的舒适性大大降低，而且会因为常态化的强烈震动会损伤车辆结构；二是自闭式，在轮胎内腔两胎肩之间区段，设置有特制的防刺层，内装可流动的密封剂；当被刺穿或者拔出刺入物后，密封剂在轮胎气压作用下自动流到穿孔处，堵塞孔洞，保持轮胎不漏气。其最大问题是只能防小钉刺穿，且成本很高，时效性有限；三是内部支撑环式，在轮毂上套上一圈支撑环，其最大问题是必须使用很特殊的轮毂，出厂时使用特殊工艺安装，一旦轮胎损坏，无法更换维修，只能整体更换，成本极高。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种造价低、易于安装维修、不影响正常情况下的乘坐舒适性、能够在车胎缺气和零气压情况下安全地长距离行驶的缺气保用安全轮胎。本专利技术的目的通过如下技术方案实现：一种缺气保用安全轮胎，包括专用轮毂、与专用轮毂配装的固定密封环、套装在专用轮毂和固定密封圈形成的凹槽上的轮胎、套装在专用轮毂上的支撑环；所述专用轮毂包括轮辋、固定密封口、加气槽、轮缘、轮辐、法兰盘、气门孔；所述固定密封环配装于专用轮毂一侧，通过环形凸圈和凹槽配合嵌装并采用紧固螺钉与专用轮毂连接，凹槽内垫有密封垫圈；所述轮胎套在专用轮毂上并由密封圈卡紧定位；所述支撑环的断面是向外逐渐内缩的圆弧角等腰梯形，支撑环套在轮辋上并位于轮胎内，支撑环的左右两个支撑肩分别顶压住轮胎的左右两圈胎趾，其中一侧支撑肩上与加气槽相对应的位置开设有通气孔。本专利技术在固定密封环的内端面设置有一圈环形凸圈，在专用轮毂的轮辋内端面对应设置有一圈环形凹槽，环形凸圈嵌入环形凹槽内，采用横向的紧固螺钉将固定密封环与专用轮毂紧固连接。本专利技术还可在固定密封环的内端面设置一圈环形凹槽，在专用轮毂的轮辋内端面对应设置一圈环形凸圈，环形凸圈嵌入环形凹槽内，采用横向的紧固螺钉将固定密封环与专用轮毂紧固连接。采用本专利技术的轮胎，可通过专用轮毂轮辋上的气门孔加气，气体经加气槽通过支撑环上的通气孔进入轮胎，为轮胎充气。当轮胎爆胎或缺气时，轮胎略微瘪下来后接触到支撑环，支撑环从内部顶住轮胎，车辆仅发生微小的侧偏，能够继续正常行驶，可以有效避免普通车轮缺气时发生严重侧偏出现失控的情况，避免事故发生。本专利技术的最大优越性在于，支撑环采用泡沫橡胶制造，具有相当的柔性和弹性，当车胎缺气时，不仅避免了目前最为常用的侧壁支撑式轮胎太硬影响车辆乘坐舒适性、剧烈抖动损伤车辆结构问题，而且轮毂的造价增加不大，仍旧可以使用传统轮胎，比现有的三种轮胎防爆技术效果更好，拆装更加方便，且由于内部支撑环可以有效地卡住轮胎，轮胎缺气后不会脱落，更加安全。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的右视图；图3是本专利技术的左视图；图4是专用轮毂的径向剖面图；图5是固定密封环的径向剖面图；图6是支撑环的径向剖面图；图7-1和图7-2是图1中I部固定密封环与专用轮毂轮辋配装的两种实施例的示意图。具体实施方式如图1～图6所示，本专利技术的缺气保用安全轮胎，包括专用轮毂1、与专用轮毂配装的固定密封环2、套装在专用轮毂和固定密封圈形成的凹槽上的轮胎3、套装在专用轮毂上的支撑环4。所述专用轮毂1包括轮辋1a、固定密封口1b、位于轮辋外侧表面的一圈内凹的加气槽1c、轮缘1d、轮辐1e、法兰盘1f、开设于加气槽上的气门孔1g。所述固定密封环2配装于专用轮毂一侧，通过环形凸圈和凹槽配合嵌装并采用紧固螺钉5与专用轮毂连接，凹槽内垫有密封垫圈6。所述轮胎3套在专用轮毂上并由密封圈卡紧定位。所述支撑环4的断面是向外逐渐内缩的圆弧角等腰梯形，支撑环套在轮辋上并位于轮胎3内，支撑环的左右两个支撑肩分别顶压住轮胎的左右两圈胎趾3a，其中一侧支撑肩上与加气槽1d相对应的位置开设有通气孔4a。如图7-1所示，本专利技术可以在固定密封环2的内端面设置一圈环形凸圈2a，在专用轮毂的轮辋内端面对应设置一圈环形凹槽1h，环形凸圈嵌入环形凹槽内，在环形凸圈和环形凹槽之间设置垫圈6，采用横向的紧固螺钉5将固定密封环与专用轮毂紧固连接。如图7-2所示，本专利技术还可在固定密封环2的内端面设置一圈环形凹槽，在专用轮毂的轮辋内端面对应设置一圈环形凸圈，环形凸圈嵌入环形凹槽内，采用横向的紧固螺钉将固定密封环与专用轮毂紧固连接。本专利技术的轮胎可通过专用轮毂轮辋上的气门孔1g给轮胎加气，气体经加气槽1c通过支撑环上的通气孔4a进入轮胎3内，为轮胎充气。当轮胎爆胎或缺气时，支撑环4从内部顶住轮胎，支撑环具有一定宽度的的外圆面能够平整地支撑住轮胎，有效削弱车辆因为侧偏而出现失控，避免事故发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缺气保用安全轮胎，其特征在于，包括专用轮毂(1)、与专用轮毂配装的固定密封环(2)、套装在专用轮毂和固定密封圈形成的凹槽上的轮胎(3)、套装在专用轮毂上的支撑环(4)；所述专用轮毂(1)包括轮辋(1a)、固定密封口(1b)、加气槽(1c)、轮缘(1d)、轮辐(1e)法兰盘(1f)、气门孔(1g)；所述固定密封环(2)配装于专用轮毂一侧，通过环形凸圈和凹槽配合嵌装并采用紧固螺钉(5)与专用轮毂连接，凹槽内垫有密封垫圈(6)；所述轮胎(3)套在专用轮毂上并由密封圈卡紧定位；所述支撑环(4)的断面是向外逐渐内缩的圆弧角等腰梯形，支撑环套在轮辋上并位于轮胎(3)内，支撑环的左右两个支撑肩分别顶压住轮胎的左右两圈胎趾(3a)，其中一侧支撑肩上与加气槽(1d)相对应的位置开设有通气孔(4a)。

【技术特征摘要】
1.一种缺气保用安全轮胎，其特征在于，包括专用轮毂(1)、与专用轮毂配装的固定密封环(2)、套装在专用轮毂和固定密封圈形成的凹槽上的轮胎(3)、套装在专用轮毂上的支撑环(4)；所述专用轮毂(1)包括轮辋(1a)、固定密封口(1b)、加气槽(1c)、轮缘(1d)、轮辐(1e)法兰盘(1f)、气门孔(1g)；所述固定密封环(2)配装于专用轮毂一侧，通过环形凸圈和凹槽配合嵌装并采用紧固螺钉(5)与专用轮毂连接，凹槽内垫有密封垫圈(6)；所述轮胎(3)套在专用轮毂上并由密封圈卡紧定位；所述支撑环(4)的断面是向外逐渐内缩的圆弧角等腰梯形，支撑环套在轮辋上并位于轮胎(3)内，支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗富强，
申请(专利权)人：罗富强，
类型：发明
国别省市：云南,53