一种轮毂模具及采用该轮毂模具的轮毂铸造工艺制造技术

本发明专利技术提供一种轮毂模具及采用该轮毂模具的轮毂铸造工艺，其包括上模、下模、左边模和右边模，上模的底部具有若干沿周向等间隔排布的轮辐上模槽，下模的顶部具有与若干个轮辐下模槽一一对应的轮幅下模槽，轮毂模具还包括有若干块镶块，相邻两个轮辐下模槽于下模的外沿设有挡块，相邻两个挡块的内半部的侧边围成容置槽，若干块镶块一一对应可拆装地嵌设在容置槽内，镶块和挡块与上模抵接形成凸圈模槽，本发明专利技术注入铸造液之前将镶块放在容置槽内，如此镶块与挡块配合占据了空间，使得凸圈的厚度大大减小，不仅因节约了材料而降低轮毂整体的加工成本，而且在注塑成型过程中不容易形成渣孔，利于提升加工品质。

Hub mold and casting process for hub using the hub mold

The invention provides a hub mold and a hub casting process adopting the hub mold, which comprises an upper mold, a lower mold, a left mold and a right mold. The bottom of the upper mold has a plurality of spoke upper mold slots arranged at equal intervals along the circumference, and the top of the lower mold has an amplitude lower mold slot corresponding to a plurality of spoke lower mold slots, and a hub mold. The invention also comprises a plurality of inlays, two adjacent spokes and the lower die groove are provided with a baffle at the outer edge of the lower die, the inner half of the adjacent two baffles are surrounded by a capacity groove, a plurality of inlays are detachably embedded in the capacity groove one by one, and the inlays and the baffles are butted with the upper die to form a convex ring die groove, which is inlaid before the casting liquid is injected. The block is placed in the container groove, so the insert and the block take up space, so that the thickness of the convex ring is greatly reduced, not only the material is saved and the overall processing cost of the hub is reduced, but also it is not easy to form slag holes in the injection molding process, which is conducive to improving the processing quality.

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂模具及采用该轮毂模具的轮毂铸造工艺
本专利技术属于汽车零部件加工领域，尤其涉及一种轮毂模具及采用该轮毂模具的轮毂铸造工艺。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆筒形、中心装在轴上的金属部件，其中铝合金轮毂普遍采用重力铸造法，利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。传统的轮毂大体包括轮辋、安装盘和轮辐，安装盘设在轮毂中部，轮辋环绕安装盘设置并且轮辋的底部通过轮辐与安装盘连接，近几年汽车发展迅速，轮毂的样式也在不断更新和变化，其中有一种轮毂，该轮辋的底部与轮辐的连接位置形成有一圈向安装盘延伸的凸圈。现有的轮毂模具大体包括上模、下模、左边模和右边模，上模具有若干周向排布的轮辐上模槽，下模具有与若干个轮辐下模槽一一对应的轮辐下模槽，上模和下模合拢形成轮辐模腔和凸圈模槽，上模、上模、下模、左边模和右边模合拢形成轮辋模腔和凸圈模腔，轮毂铸造成型后再逐一拆卸，为了防止下模卡在凸圈和轮辐之间，现有的模具是将凸圈和轮辐之间都浇注铝合金溶液，凸圈与轮辐相连，即凸圈的厚度比较大，如此，弊端迭现：其一，凸圈体积较大就需要耗费更多材料，进而提高铸造成本；其二，凸圈较大的厚度提高了铸造难度，在浇铸成型和冷却定型过程容易形成渣孔。针对上述问题，本申请人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轮毂模具及采用该轮毂模具的轮毂铸造工艺，具有降低铸造难度，提升铸造品质和节约材料的优点。本专利技术是这样实现的：提供一种轮毂模具，其包括上模、下模、左边模和右边模，该上模的底部具有若干沿周向等间隔排布的轮辐上模槽，该下模的顶部具有与若干个轮辐下模槽一一对应的轮幅下模槽，上模和下模沿上下方向对接形成轮辐模腔，其中，轮毂模具还包括有若干块镶块，相邻两个轮辐下模槽于下模的外沿设有挡块，每个挡块的内边与上模抵接，相邻两个挡块的内半部的侧边围成容置槽，该容置槽设在轮辐下模槽上面，若干块镶块一一对应可拆装地嵌设在容置槽内，镶块和挡块与上模抵接形成凸圈模槽，左边模和右边模分别从左右两边向上模和下模合拢形成凸圈模腔。进一步的，所述镶块采用铁材制作。进一步的，所述镶块为空心结构。进一步的，所述镶块的内边与挡块的内边拼接形成完整圆边。进一步的，所述上模的底部形成第一凸圈模槽槽壁，所述镶块和挡块的上表面持平设置以形成第二凸圈模槽槽壁。本专利技术还提供一种轮毂铸造工艺，其中，包括如下步骤：①组装轮毂模具，该轮毂模具包括上模、下模、左边模和右边模，该上模的底部具有若干沿周向等间隔排布的轮辐上模槽，该下模的顶部具有与若干个轮辐下模槽一一对应的轮幅下模槽，轮毂模具还包括有若干块镶块，相邻两个轮辐下模槽于下模的外沿设有挡块，相邻两个挡块的内半部的侧边围成容置槽，该容置槽设在轮辐下模槽上面，将下模对准设在定位座上，然后将若干块镶块一一对应嵌设在容置槽内，接着将上模与下模对接形成安装盘模腔、轮辐模腔和凸圈模槽，最后将左边模和右边模分别从左右两边向上模和下模合拢形成轮辋模腔和凸圈模腔；②往浇铸口注入浇铸液，经过注塑成型和冷却定型，形成轮毂毛坯；③拆卸模具，先拆卸左边模和右边模，然后拆卸下模，接着从侧面将位于轮辐和凸圈之间的若干块镶块逐一敲落，最后拆卸上模；④将轮毂毛坯打磨抛光。进一步的，将每个挡块和镶块的内边与上模抵接以形成凸圈模槽。进一步的，所述镶块采用铁材制作并且镶块为空心结构。采用上述技术方案后，本专利技术涉及一种轮毂模具及采用该轮毂模具的轮毂铸造工艺，与现有技术相比，本专利技术设置镶块和在下模于相邻两个轮辐下模槽之间增设挡块，并且相邻两个挡块在轮辐下模槽的位置形成容置槽，注入铸造液之前将镶块放在容置槽内，如此镶块与挡块配合占据了空间，使得凸圈的厚度大大减小，不仅因节约了材料而降低轮毂整体的加工成本，而且厚度较小在注塑成型过程中不容易形成渣孔，利于提升加工品质。附图说明图1为本专利技术整体结构的截面示意图；图2为本专利技术上模和下模对接时没有嵌设镶块的结构示意图；图3为本专利技术上模和下模对接时嵌设镶块的结构示意图；图4为本专利技术下模的结构示意图；图5为本专利技术镶块的结构示意图。附图标记说明：1、上模，11、第一凸圈模槽槽壁；2、下模，21、挡块，22、镶块，23、容置槽，24、轮幅下模槽，25、第二凸圈模槽槽壁；3、左边模；4、右边模；51、轮辋模腔，52、轮辐模腔，53、安装盘模腔，54、凸圈模腔；61、轮辋，611、凸圈，62、轮辐。具体实施方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。参照图1-5所示，本专利技术提供一种轮毂模具，其包括上模1、下模2、左边模3和右边模4，上模1和下模2均为类圆柱形状，左边模3和右边模4为类半圆柱形状。该上模1的底部具有若干沿周向等间隔排布的轮辐上模槽，该下模2的顶部具有与若干个轮辐下模槽24一一对应的轮幅下模槽，上模1和下模2沿上下方向对接形成轮辐模腔52，左边模3和右边模4从左右两边向上模1和下模2合拢形成轮辋模腔51。其中，轮毂模具还包括有若干块镶块22，相邻两个轮辐下模槽24于下模2的外沿设有挡块21，每个挡块21的内边与上模1的底部抵接，相邻两个挡块21的内半部的侧边围成容置槽23，该容置槽23设在轮辐下模槽24上面，若干块镶块22一一对应可拆装地嵌设在容置槽23内。具体地，挡块21的上表面为圆弧面，镶块22完全填满容置槽23，镶块22上表面与挡块21配合形成完整圆弧环面并且所述镶块22的内边与挡块21的内边拼接形成完整圆边。镶块22和挡块21拼接形成的完整圆边与上模1抵接形成凸圈模槽，具体来讲，上模1的底部为类碗底的结构，如图3所示，所述上模1的底部形成第一凸圈模槽槽壁11，所述镶块22和挡块21的上表面持平设置以形成第二凸圈模槽槽壁25，如此，当左边模3和右边模4分别从左右两边向上模1和下模2合拢即可形成凸圈模腔54。作为本专利技术的优选实施例，所述镶块22采用铁材制作，铁材料具有成本低廉和耐磨的优点，便于加工且使用寿命长。更优选的，所述镶块22为空心结构，镶块22体积较大并且铁材易吸热，吸收镶块22周边浇铸液传来的热量，在后续冷却定型的过程中会干扰冷却的先后顺序，造成轮辋61和轮辐62的连接位置固化太快，影响整体冷却均衡，则会造成整体热收缩不均匀，容易造成成型轮毂毛坯易变形。因此，镶块22掏空，形成空心结构，铁材料大大较少，可降低镶块22的吸热量，从而保证轮辋61和轮辐62的连接位置不会损失过多热量，有效避免影响加工品质。本专利技术还提供一种轮毂铸造工艺，其中，包括如下步骤：①组装轮毂模具，该轮毂模具包括上模1、下模2、左边模3和右边模4，所述上模1、下模2、左边模3和右边模4具有上述的结构，在此不再赘述。将下模2对准设在定位座(图未示)上，然后将若干块镶块22一一对应嵌设在容置槽23内，接着将上模1与下模2对接形成安装盘模腔53、轮辐模腔52和凸圈模槽，最后将左边模3和右边模4分别从左右两边向上模1和下模2合拢形成轮辋模腔51和凸圈模腔54；②往浇铸口注入浇铸液，经过注塑成型和冷却定型，形成轮毂毛坯；③拆卸模具，先拆卸左边模3和右边模4，然后拆卸下模2，此时，相邻两个轮辐62少了挡块21的阻挡后就有断开的空间，接着从侧面将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂模具，其包括上模、下模、左边模和右边模，该上模的底部具有若干沿周向等间隔排布的轮辐上模槽，该下模的顶部具有与若干个轮辐下模槽一一对应的轮幅下模槽，上模和下模沿上下方向对接形成轮辐模腔，其特征在于，轮毂模具还包括有若干块镶块，相邻两个轮辐下模槽于下模的外沿设有挡块，每个挡块的内边与上模抵接，相邻两个挡块的内半部的侧边围成容置槽，该容置槽设在轮辐下模槽上面，若干块镶块一一对应可拆装地嵌设在容置槽内，镶块和挡块与上模抵接形成凸圈模槽，左边模和右边模分别从左右两边向上模和下模合拢形成凸圈模腔。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂模具，其包括上模、下模、左边模和右边模，该上模的底部具有若干沿周向等间隔排布的轮辐上模槽，该下模的顶部具有与若干个轮辐下模槽一一对应的轮幅下模槽，上模和下模沿上下方向对接形成轮辐模腔，其特征在于，轮毂模具还包括有若干块镶块，相邻两个轮辐下模槽于下模的外沿设有挡块，每个挡块的内边与上模抵接，相邻两个挡块的内半部的侧边围成容置槽，该容置槽设在轮辐下模槽上面，若干块镶块一一对应可拆装地嵌设在容置槽内，镶块和挡块与上模抵接形成凸圈模槽，左边模和右边模分别从左右两边向上模和下模合拢形成凸圈模腔。2.根据权利要求1所述的一种轮毂模具，其特征在于，所述镶块采用铁材制作。3.根据权利要求2所述的一种轮毂模具，其特征在于，所述镶块为空心结构。4.根据权利要求1所述的一种轮毂模具，其特征在于，所述镶块的内边与挡块的内边拼接形成完整圆边。5.根据权利要求1所述的一种轮毂模具，其特征在于，所述上模的底部形成第一凸圈模槽槽壁，所述镶块和挡块的上表面持平设置以形成第二凸圈模槽槽壁。6.一种轮毂铸造工艺，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱旭东，金仁哲，胡华良，
申请(专利权)人：福建申利卡铝业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35