车用冷却液滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用冷却液滤清器，磁性条(4)嵌入冷却液滤清器壳体(1)内的条形固定槽(7)内，冷却液滤网(3)一端扣在冷却液滤清器壳体(1)底部，冷却液滤网(3)另一端由冷却液滤清器盖(2)内的凸梁(8)压住并固定在冷却液滤清器壳体(1)内。本实用新型专利技术是一种具有过滤性能优良，产品结构简单、拆卸装配方便、分类清理便捷，维修维护成本低等特点的车用冷却液滤清器。

Coolant filter for vehicle

The utility model relates to a vehicle coolant filter, in which a magnetic strip (4) is embedded in a strip fixed groove (7) in the coolant filter shell (1), one end of the coolant filter screen (3) is fastened at the bottom of the coolant filter shell (1), and the other end of the coolant filter screen (3) is pressed and fixed by a convex beam (8) in the coolant filter cover (2). Housing (1). The utility model relates to an automotive coolant filter with excellent filtering performance, simple product structure, convenient disassembly and assembly, convenient classification and cleaning, and low maintenance cost.

【技术实现步骤摘要】
车用冷却液滤清器
：本技术涉及一种车用冷却液滤清器。
技术介绍
：汽车发动机的冷却系统在全封闭循环状态下工作，需要借助循环水泵来提供循环的动力。汽车在发动机的冷却系统没有不良情况或渗漏的前提下，冷却液更换一次通常跑2-3年。长时间的运行会产生大量残渣，这些残渣主要是冷却系统冲洗下来的锈蚀物(金属)、以及结构件与冷却剂作用后产生的固体沉淀(金属及非金属碎屑)。带有残渣的冷却液，在循环过程中会滞留在管路及水泵中，长时间积累，会导致水泵内部旋转部件磨损，降低循环效果，影响水泵寿命，甚至导致水泵损坏。如果水泵出现故障或者损坏，属于发动机系统的大修，维修步骤复杂，且更换损坏部件维修价格高。控制冷却液循环过程中在进入水泵之前的洁净度，可以有效地减缓循环水泵内的杂质沉积，减轻水泵循环工作过程中的磨损，提高循环效率，延长水泵的使用寿命，达到节约成本降低维修难度的目的。传统旋装式冷却液滤清器，采用的是垂直于流动方向的角度，接入冷却液循环管路，且采用折叠滤芯过滤的方式，对于金属锈蚀的残渣过滤效果较弱，且一体铆压式结构，无法清洗，必须整体更换，维修维护成本较高。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种体积小，结构为分体设计，具有拆卸清洗方便，维修维护成本低的的车用冷却液滤清器。本技术的技术方案是：一种车用冷却液滤清器，由冷却液滤清器壳体1、冷却液滤清器盖2、冷却液滤网3、磁性条4、内六角圆柱头螺钉5、O型密封圈6组成，冷却液滤清器壳体1、与冷却液滤清器盖2采用由内六角圆柱头螺钉5紧固的方式紧固，磁性条4嵌入冷却液滤清器壳体1内的条形固定槽7内，冷却液滤网3一端扣在冷却液滤清器壳体1底部，冷却液滤网3另一端由冷却液滤清器盖2内的凸梁8压住并固定在冷却液滤清器壳体1内。冷却液滤清器壳体1与冷却液滤清器盖2之间镶嵌规格为43×3mm的O型圈6起到密封作用。本技术的工作原理：将冷却液滤清器串联在冷却液循环系统的水路中，采用卡接的方式装配在滤清器水泵的进水口前端，装配时确保冷却液循环方向与壳体标示的箭头方向一致，当发动机启动，冷却液循环开始时，循环系统内的冷却液进入水泵前，首先经过滤清器，冷却液携带的杂质，其中金属杂质会由于磁力的作用，吸附在滤清器内的磁条上，剩余非金属杂质，在通过冷却液滤网的时候，被隔离吸附。通过滤清器的冷却液，杂质可以完全消除。本技术的技术效果：本技术产品采用串联方式，使用卡箍串联在冷却液水泵前端的循环水管上，可有过滤掉进入循环水泵内冷却液的杂质，消除冷却液杂质对循环水泵的影响，提高冷却液循环效率延长冷却液循环水泵的寿命。本技术工况环境下，在冷却液通过本产品时，沿箭头方向流动，通过装配在壳体条形固定槽内的磁性条后，再通过滤网，从另一端流出，通过这一过程，冷却液内残留的金属与非金属杂质均能有效过滤掉。滤清器壳体1内装配的滤网3与磁性条4，分别对冷却液内的非金属与金属杂质进行过滤，这种装配结构以及过滤方式，对于使用后的拆装与清洗，均优于传统的螺旋式滤清器。本技术体积小，结构为分体设计，在拆分取出滤网与磁条后，壳体与上盖内部无其他组件，清洗方便；且壳体与上盖设计均采取对称的方式，因此具有拆卸装配方便不易装配偏斜的优点；采取了金属与非金属分别过滤的方式，在清洗的过程中，分别对磁性条与滤网采用两种不同的清洗方式，可以在最短的时间内，达到最优的清洗效果。基于以上两个结构特点，本技术具有装配维修维护成本低的优点。解决汽车发动机冷却液长时间封闭运行，冲洗下来冷却系统的残渣导致的磁转子密封性水泵损坏，维护维修保养成本高的问题。附图说明：图1为车用冷却液滤清器外观图图2为车用冷却液滤清器剖视图图3为本技术的截断面图具体实施方式：如图1所示,一种车用冷却液滤清器，由冷却液滤清器壳体1、冷却液滤清器盖2、冷却液滤网3、磁性条4、内六角圆柱头螺钉5、O型密封圈6组成，如图2所示，冷却液滤清器壳体1、与冷却液滤清器盖2采用由内六角圆柱头螺钉5紧固的方式紧固，磁性条4嵌入冷却液滤清器壳体1内的条形固定槽7内，冷却液滤网3一端扣在冷却液滤清器壳体1底部，如图3所示，冷却液滤网3另一端由冷却液滤清器盖2内的凸梁8压住并固定在冷却液滤清器壳体1内。如图2所示，冷却液滤清器壳体1与冷却液滤清器盖2结合面处，镶嵌规格为43×3的O型圈6起到密封作用。本技术结构简单，采用冷却液滤清器壳体1与冷却液滤清器盖2使用螺杆紧固装配的方式，且内部冷却液滤网3与磁性条4采用镶嵌装配的方式，这种结构便于拆卸，且在拆卸后便于装配，使得产品拆装方便，并具有装配防错的结构优势，且拆装后，对于损坏的部件可以单独更换，在降低了清洗维护难度的同时，节约了维护成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用冷却液滤清器，其特征是：由冷却液滤清器壳体(1)、冷却液滤清器盖(2)、冷却液滤网(3)、磁性条(4)、内六角圆柱头螺钉(5)、O型密封圈(6)组成，冷却液滤清器壳体(1)、与冷却液滤清器盖(2)采用由内六角圆柱头螺钉(5)紧固的方式紧固，磁性条(4)嵌入冷却液滤清器壳体(1)内的条形固定槽(7)内，冷却液滤网(3)一端扣在冷却液滤清器壳体(1)底部，冷却液滤网(3)另一端由冷却液滤清器盖(2)内的凸梁(8)压住并固定在冷却液滤清器壳体(1)内。

【技术特征摘要】
1.一种车用冷却液滤清器，其特征是：由冷却液滤清器壳体(1)、冷却液滤清器盖(2)、冷却液滤网(3)、磁性条(4)、内六角圆柱头螺钉(5)、O型密封圈(6)组成，冷却液滤清器壳体(1)、与冷却液滤清器盖(2)采用由内六角圆柱头螺钉(5)紧固的方式紧固，磁性条(4)嵌入冷却液滤清器壳体(1)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：石英山，
申请(专利权)人：哈尔滨豪克科技有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23