一种公路隔离栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路隔离栅，由支撑立柱１、栅栏２和压块３组成，其特征是支撑立柱１是横端面呈工字型的空心钢柱，在工字型钢柱横面两侧上开设四列等距的半开方孔４，压块３的形状与立柱的Ｌ断面相适应，压块的一侧有两条相互垂直的开口槽５，压块的两端面分别有小凸台６，在安装隔离栅时，压块的两条相互垂直的开口槽分别卡住经向、纬向的栅栏，再使压块压入立柱中，这样栅栏２也被压块的开口槽限制而无法窜动；这种公路隔离栅能适用于各种落差地段，安装快捷方便，固定联接难以拆卸，增强了公路隔离栅的安全防范功能。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种公路隔离栅本技术涉及一种公路隔离栅。公路隔离栅通常都是由栅栏和支撑立柱两个独立的单体，通过螺栓连接固定成整体，这种螺栓固联方式不仅安装费时费力，而且由于联接位置是固定的，对于安装位置有落差的地段造成高度调整困难，往往需根据实地测绘设计加工非标准立柱，这样的隔离栅从制造到安装都较繁杂，且螺栓联接容易拆卸，致使隔离栅的安全防范功能大大削弱。本技术旨在提出一种能适用于各种落差地段、不易拆卸的公路隔离栅。本技术提出的公路隔离栅，由支撑立柱、栅栏和压块组成，其特征是支撑立柱是横端面呈工字型的空心钢柱，在工字型钢柱横面两侧上开设四列等距的半开方孔，压块的形状与立柱的L断面相适应，压块的一侧有两条相互垂直的开口槽，压块的两端面分别有小凸台。        压块可用弹性材料制成。由于本技术提出的公路隔离栅，由支撑立柱、栅栏和压块组成，其特征是支撑立柱是横端面呈工字型的空心钢柱，在工字型钢柱横面两侧上开设四列等距的半开方孔，压块的形状与立柱的L断面相适应，压块的一侧有两条相互垂直的开口槽，压块的两端面分别有小凸台，在安装隔离栅时，压块的两条相互垂直的开口槽分别卡住经向、纬向的栅栏，再使压块的一端凸台进入立柱上的半开方孔中，用工具将压块的另一端凸台压入立柱上的半开方孔中，这样压块即被牢固卡在立柱之间，栅栏也被压块的开口槽限制而无法窜动；又因为立柱上的半开方孔是等距间隔的，这样等距且密集的排列对隔离栅的安装有很灵活的调整余地，能适用于各种落差地段，安装快捷方便，栅栏通过压块与立柱固定联接后，这种联接难以拆卸，增强了公路隔离栅的安全防范功能。-->以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述。图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例的安装示意图。参照图1、图2，本技术提出的公路隔离栅，由支撑立柱1、栅栏2和压块3组成，其特征是支撑立柱1是横端面呈工字型的空心钢柱，在工字型钢柱横面两侧上开设四列等距的半开方孔4，压块3的形状与立柱的L断面相适应，压块的一侧有两条相互垂直的开口槽5，压块的两端面分别有小凸台6，压块3用弹性材料制成，在安装隔离栅时，压块的两条相互垂直的开口槽5分别卡住经向、纬向的栅栏2，再使压块的一端凸台6进入立柱上的半开方孔4中，用工具将压块的另一端凸台压入立柱上的半开方孔中，这样压块3即被牢固卡在支撑立柱1之间，栅栏2也被压块3的开口槽限制而无法窜动；又因为立柱上的半开方孔4是等距间隔的，这样等距且密集的排列对隔离栅的安装有很灵活的调整余地，能适用于各种落差地段，安装快捷方便，栅栏通过压块与立柱固定联接后，这种联接难以拆卸，增强了公路隔离栅的安全防范功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路隔离栅，由支撑立柱（１）、栅栏（２）和压块（３）组成，其特征是支撑立柱（１）是横端面呈工字型的空心钢柱，在工字型钢柱横面两侧上开设四列等距的半开方孔（４），压块（３）的形状与立柱的Ｌ断面相适应，压块（３）的一侧有两条相互垂直的开口槽（５），压块（３）的两端面分别有小凸台（６）。

【技术特征摘要】
1、一种公路隔离栅，由支撑立柱(1)、栅栏(2)和压块(3)组成，其特征是支撑立柱(1)是横端面呈工字型的空心钢柱，在工字型钢柱横面两侧上开设四列等距的半开方孔(4)，压块(3)的形状与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨思华，陈荷钦，
申请(专利权)人：厦门宏辉实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]